Moscow, thủ đô của Liên bang Nga, là một đô thị hiện đại khổng lồ nằm trên lãnh thổ của Đồng bằng Đông Âu, gần như ở chính trung tâm của nó, trên con sông cùng tên. Dân số của thành phố, theo điều tra dân số mới nhất, là khoảng 12 triệu rưỡi người.
Tổng số người đến thăm thủ đô mỗi ngày, bao gồm cả cư dân của tập hợp Moscow từ khu vực Moscow, đôi khi vượt quá 17 triệu vào những ngày làm việc bận rộn nhất. Các luồng giao thông từ nhiều hướng khác nhau giao nhau ở đây, bao gồm nhiều tuyến đường hàng không.
DME - bạn nghĩ đến sân bay nào?
Ba trung tâm hàng không hiện đại phục vụ hành lang hàng không của thủ đô, và đây là chưa kể hàng chục sân bay khu vực, cũng như đường băng tư nhân. SVO, VKO, DME - sân bay luôn có mã quốc tế riêng. Và chính anh ta là người được ghi trên vé, thẻ lên máy bay, thẻ hành lý và bất kỳ tài liệu chuyến bay nào khác. Theo quy định, những dữ liệu này đủ để xác định chính xác thông tin cần thiết về chuyến bay. Tuy nhiên, đại đa số khách du lịch đường hàng khôngnhận được biên lai hành trình hoặc xuất vé điện tử, một câu hỏi hợp lý được đặt ra: DME - sân bay nào ở thủ đô mang tên này?
Một chút lịch sử
"Domodedovo", hay còn gọi là Sân bay DME Moscow, là một trong những trung tâm hàng không lâu đời nhất ở khu vực thủ đô. Việc thiết kế và xây dựng cảng hàng không này bắt đầu vào năm 1956. Bảy năm sau, chuyến bay chở hàng qua bưu điện đầu tiên cất cánh từ đường băng của sân bay mới, và một năm sau, một chiếc máy bay Tupolev chở hành khách trên máy bay đã cất cánh.
Domodedovo sân bay. Hiện trạng nghệ thuật
Ngày nay, Sân bay Domodedovo (DME) là một trong những sân bay lớn nhất ở Nga. Trong năm 2013, anh đã đón khoảng 28 triệu lượt hành khách. Hai đường băng độc lập liên tục được sử dụng chuyên sâu, hàng ngày tiếp nhận hàng chục máy bay từ khắp nơi trên thế giới.
Chúng được đặt song song, cách nhau hai km, cho phép cất cánh và hạ cánh từ mỗi đường băng đồng thời và tự động, độc lập với nhau. Mỗi đường băng đều được chứng nhận bởi tổ chức hàng không quốc tế ICAO ở hạng CAT IIIA. Sau khi xây dựng lại đường băng đầu tiên được thực hiện cách đây 2 năm rưỡi, sân bay đã có thể tiếp nhận và phục vụ các tàu bay xuyên lục địa siêu nặng loại Airbus A380. Ở miền trung nước Nga, nơi duy nhấtcó thể hạ cánh một máy bay loại này - "Domodedovo" (DME). Sân bay nào trên đất nước rộng lớn của chúng ta vẫn có thể tự hào về điều này?
Phân loại và mã hóa
Mỗi tổ chức sử dụng loại mã riêng của mình cho các sân bay, các bản sửa lỗi điều hướng (ví dụ: VOR) và các cơ sở hàng không mặt đất khác. DME là mã của sân bay Domodedovo theo phân loại của IATA. Theo ICAO, nó đã là UUDD.
Theo phân loại của Châu Âu, các mã có ký hiệu ba chữ cái, theo người Mỹ - bốn chữ cái. Đôi khi trong ký hiệu giữa các chữ cái có các số (đặc biệt khi chỉ định đèn hiệu VOR hoặc các sân bay nhỏ có tầm quan trọng của địa phương và đường băng tư nhân). Các mã này chỉ có thể được so sánh với nhau cho lãnh thổ của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ, trong đó chữ cái đầu tiên "K" chỉ ra rằng đây là mã hóa của các đối tượng ở Hoa Kỳ theo ICAO và ba chữ cái tiếp theo lặp lại hoàn toàn mã theo IATA. Ví dụ, sân bay quốc tế John F. Kennedy ở thành phố New York, Hoa Kỳ, có mã ký tự KJFK theo phân loại của Mỹ, trong khi JFK theo phân loại của châu Âu. Ở những nơi khác trên thế giới, các bảng mã không tương quan với nhau. Và câu hỏi vẫn còn bỏ ngỏ. Moscow, DME - sân bay nào, và quan trọng nhất, tại sao nó lại có tên gọi bất thường như vậy?
ICAO hoặc IATA, đó là câu hỏi
Thật dễ hiểu nếu bạn tìm hiểu các nguồn thông tin chuyên nghiệp về hàng không. Có hai tổ chức hàng không quốc tế: IATA (Vận tải Hàng không Quốc tếHiệp hội), hoặc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế; và ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế), hoặc Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế. Hiện tất cả đều có trụ sở chính tại Montreal, Canada.
Trước Chiến tranh thế giới thứ hai, IATA có trụ sở tại The Hague (Hà Lan). Đây là cơ quan quản lý và giám sát hậu trường trong việc cung cấp lưu lượng hàng không ở châu Âu, trong khi ICAO chủ yếu kiểm soát không lưu ở lục địa Bắc Mỹ. Và mặc dù việc quản lý và phát triển đường hàng không đã và vẫn là ưu tiên hàng đầu trong công việc của hai tổ chức này, nhưng vai trò của họ trong đời sống hàng ngày của ngành hàng không không chỉ giới hạn ở những trách nhiệm này. Một mục tiêu khác, không kém phần quan trọng là đảm bảo vận chuyển hàng hóa và hành khách bằng đường hàng không an toàn và thường xuyên, tăng lợi nhuận của các điểm đến, hỗ trợ và trợ giúp trong việc cung cấp các chuyến bay.
IATA ở Nga
Ở đây một lần nữa, những nghi ngờ có thể nảy sinh. Vé điện tử của bạn có thể chứa những thông tin sau: Moscow, DME. Sân bay nào là cần thiết trong trường hợp này?
Domodedovo (DME) là một sân bay ở khu vực Moscow, được coi là cửa khẩu hàng không của thủ đô. Tuy nhiên, về mặt địa lý, sân bay này nằm ở vùng Matxcova, trên biên giới của quận Ramensky và quận đô thị Domodedovo, cách trung tâm lịch sử của Matxcova bốn mươi lăm km theo hướng nam và cách giới hạn thành phố hai mươi hai km. thủ đô - Đường vành đai Matxcova. Bản thân mã DME là tên viết tắt của tên sân bay. Domodedovo. Phần còn lại của các cửa hàng không của khu vực Moscow có một cơ sở có nguồn gốc tương tự: Sheremetyevo, hay còn gọi là Sheremetyevo, hay còn gọi là SVO. Hoặc, ví dụ: Vnukovo, hay còn gọi là Vnukovo, hay còn gọi là VKO.
Hầu hết các sân bay trong không gian hậu Xô Viết đều có thể được giải mã bằng mã IATA của Châu Âu. Mặc dù có những trường hợp ngoại lệ. Ví dụ, mã của sân bay của thủ đô của Kazakhstan thân thiện, thành phố Astana, mang tên viết tắt TSE, không liên quan gì đến tên hiện đại của thành phố. Tuy nhiên, những người am hiểu đều nhớ thành phố này mang tên gì vào thời Xô Viết: Tselinograd, Tselinograd. Do đó mã tương ứng.
ICAO trong không gian hậu Xô Viết
Việc chỉ định được chỉ định như thế nào trong hệ thống ICAO? Ở đó, mọi thứ đều được cấu trúc và bày biện trên giá. Chữ cái đầu tiên của mã hiển thị quốc gia, chữ cái thứ hai - khu vực và hai chữ cái cuối cùng xác định mã của một sân bay cụ thể. Chữ U đã từng được gán cho Liên Xô. Sau khi liên minh sụp đổ, các quốc gia châu Âu hậu Xô Viết đã nhận được mã chữ cái châu Âu của yếu tố quyết định khu vực E (ví dụ, các nước B altic), nhưng phần chính của các quốc gia độc lập hiện đại, nằm, như một quy luật., ở Châu Á, vẫn giữ nguyên các mã ICAO ban đầu (Tajikistan, Georgia, Armenia, v.v.). Domodedovo nhận được tên viết tắt là UUDD theo nguyên tắc này. Các sân bay khác như Sân bay Sheremetyevo - UUEE.
Mã và chuyến bay
Những mã này dùng để làm gì? Bạn không thể chỉ ra nơi khởi hành, nơi đến, khởi động động cơ vàbay với sự an tâm, nơi bạn muốn? Tuy nhiên, mọi thứ không hề đơn giản như thoạt nhìn. Hàng nghìn máy bay có thể bay cùng một lúc mỗi ngày. Bạn nói không quá nhiều và bạn sẽ hoàn toàn đúng. Tuy nhiên, trên không cũng như trên mặt đất, có những khu vực được đánh dấu đặc biệt - đường dẫn khí.
Bất kỳ máy bay nào, hàng hóa hay dân dụng, đều bay với tốc độ cao hơn nhiều lần so với tốc độ của ô tô. Điều này đặc biệt đúng đối với máy bay phản lực chạy bằng tuabin. Không giống như ô tô, máy bay không thể dừng giữa không trung. Mỗi lần điều động phải được dự đoán trước. Ngay cả khi hạ cánh, các máy bay hiện đại cũng bắt đầu tiếp cận sân bay đích từ chín mươi đến một trăm km.
Thứ tự nghiêm ngặt của các hành động, thực hiện tất cả các thủ tục theo danh sách kiểm tra, cũng như điều hướng thông qua các kế hoạch bay đặc biệt (kế hoạch bay) - đây là những điểm chính của việc kiểm soát máy bay khổng lồ. Bất kỳ kế hoạch bay nào đều là một đường dẫn đến điểm đích ở độ cao bay xác định trước (mức bay), có tính đến độ cao và xuống của tấm lót để chuẩn bị cho cách tiếp cận cuối cùng đến đường bay hạ cánh.
Đường đi của máy bay là hình chiếu của nó so với mặt đất - chuyển động từ điểm điều khiển này sang điểm điều khiển khác dọc theo khoảng cách tối thiểu giữa chúng, nghĩa là theo một đường thẳng. Và cách thuận tiện nhất để mô tả một điểm là mã duy nhất của nó trong một trong các hệ thống phân loại, đó là IATA hoặc ICAO.
Thay cho lời kết
ĐẾN…. Sân bay nào ở khu vực Matxcova có bảng mã như vậy? Bây giờ bạn đã mạnh dạn và hiểu biếtbạn có thể trả lời - "Domodedovo". Và không chỉ để trả lời, mà còn để giải thích từ nguyên của từ viết tắt như vậy, thể hiện kiến thức của bạn trong công ty bạn bè hoặc giữa các đồng nghiệp.
