Hãng hàng không lớn nhất Liên bang Nga, hãng hàng không nổi tiếng nhất đối với người Nga là Aeroflot. Công ty vận chuyển ít nhất 10 triệu hành khách mỗi năm. Đội bay hiện đại và ấn tượng của hãng với hơn 167 chiếc. Đây không chỉ là nhà mạng trong nước mà còn là nhà mạng quốc tế. Máy bay của hãng này bay đến 122 sân bay trên thế giới.
Aeroflot trong sự thật
Công ty là một trong những hãng hàng không lớn nhất ở Châu Âu và có đội bay trẻ nhất ở Châu Âu. Các thiết bị kỹ thuật là ấn tượng. Trung tâm đào tạo nhân viên bay hiện đại, trung tâm đào tạo phi công hàng không dân dụng, trung tâm tình huống riêng và dịch vụ hỗ trợ hành khách.
Tốc độ tái thiết bị công nghệ của công ty với những thiết kế mới nhất đi trước 20% so với tốc độ tạo ra cơ sở hạ tầng hàng không ở Nga. Công ty tạo racơ sở hạ tầng cho giáo dục và đào tạo nhân sự, kể cả ở nước ngoài. Năm 2011, trường hàng không của riêng mình được mở ra, trường này tốt nghiệp và tuyển dụng hơn 160 phi công hàng không dân dụng mỗi năm. Aeroflot có trong tay Trung tâm Kiểm soát Chuyến bay lớn nhất và vô song ở Châu Âu.
Cổ phiếu Aeroflot là một khoản đầu tư sinh lời và đầy hứa hẹn hiện nay. Họ trao quyền nhận cổ tức và cổ phần trong vốn của hãng hàng không. Ngoài ra, bạn có thể tận dụng sự biến động của thị trường chứng khoán và bán cổ phiếu với giá cao hơn.
Aeroflot không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại Nga và là hãng hàng không nội địa thành công nhất.
Lịch sử của một công ty tuyệt vời
Lịch sử của Aeroflot rất ấn tượng và đặt ra nhiều câu hỏi thú vị, rất khó tìm ra câu trả lời. Aeroflot trông giống như một hãng hàng không tư nhân, nhưng thực tế không phải vậy. Đây là một trong những hãng hàng không lâu đời nhất trên thế giới. Aeroflot được thành lập vào năm 1923, nhưng tên gọi khác nhau. "Dobrolet" là tên của gã khổng lồ này trên thị trường vận tải hàng không. Chỉ vào năm 1932, công ty đã nhận được tên tuổi nổi tiếng của mình. Ai sở hữu Aeroflot? Để mọi người! Đây chính xác là câu trả lời của bất kỳ công dân Liên Xô nào.
Cho đến năm 1991, Aeroflot là hãng độc quyền tại Liên Xô và là hãng hàng không duy nhất. Công ty không chỉ bao phủ lưu lượng hành khách trong nước và quốc tế. Cô ấy cũng đã biểu diễncác chức năng quân sự. Ngoài ra, nó còn là hãng hàng không lớn nhất thế giới. Đội bay của công ty không phụ thuộc vào các nhà sản xuất nước ngoài, vì hoàn toàn được hỗ trợ bởi nhà nước. Cổ phiếu của Aeroflot luôn có liên quan, ngay cả sau khi Liên Xô sụp đổ.
Sự sụp đổ của nhà nước không mang lại điềm báo tốt cho công ty. Để duy trì sức cạnh tranh trong thế giới mới, công ty đã thực hiện một số công việc nghiêm túc về hình ảnh vào những năm 2000. Thay đổi màu sắc công ty, sơn máy bay, đồng phục nhân viên và thậm chí cả cách tiếp cận kinh doanh. Tuy nhiên, nếu không nhờ sự hỗ trợ của chính phủ Nga, không biết công ty có thể trụ vững trong thời kỳ khó khăn hay không.
Đội bay
Aeroflot có đội bay dân dụng lớn nhất. Chính sách của công ty là máy bay không ở lại đội bay trong thời gian dài. Máy bay cũ được bán cho các hãng hàng không khác và thay thế bằng máy bay trẻ hơn. Đội bay của công ty có rất nhiều máy bay đến nỗi tất cả các mẫu máy bay phổ biến của các nhà sản xuất máy bay nước ngoài đều có mặt ở đó.
Rất vui là công ty hỗ trợ nhà sản xuất trong nước. Đội máy bay nội địa được trang bị "Siêu phản lực cơ" sản xuất trong nước. Rất nhanh, đội tàu của công ty sẽ được bổ sung bằng các tàu dân dụng hiện đại nhất thế giới - MS21.
Ai sở hữu Aeroflot?
Trong thế giới hiện đại, nhiễu thông tin là một điều phổ biến. Thông tin không phải lúc nào cũng đúng. Thiệt hại nghiêm trọngHình ảnh của công ty bị mang ra bởi tin đồn rằng nó không còn là một hãng hàng không nội địa. Những tin đồn này vẫn có một số cơ sở. Thực tế là đào tạo phi công hàng không dân dụng là một quá trình lâu dài và tốn nhiều nguồn lực. Các phi công tốt nghiệp tuy có đủ kinh nghiệm làm việc trong công ty nhưng chưa đủ trình độ để làm chỉ huy máy bay. Để khắc phục tình trạng thiếu chỉ huy tàu, Aeroflot bắt đầu thuê phi công hàng không dân dụng nước ngoài cho vị trí này.
Ai sở hữu Aeroflot? Một câu trả lời chính xác không thể được đưa ra. Aeroflot là một công ty cổ phần đại chúng. Mọi người đều có thể đầu tư nguồn tài chính của mình vào cổ phiếu của công ty. Cổ phiếu cung cấp cho người nắm giữ quyền đối với cổ phần trong công ty. Theo đó, cổ phần càng lớn, công ty càng có nhiều quyền.
Cổ phần kiểm soát trực tiếp thuộc về người sáng lập Aeroflot, cụ thể là chính phủ Liên bang Nga. Cổ phần kiểm soát là 51%, cho phép công ty hầu như thuộc sở hữu nhà nước. Tất cả những tin đồn về quyền sở hữu cổ phần chi phối của một pháp nhân nước ngoài chỉ là tin đồn.
Bất chấp những con số khách quan, không phải ai cũng sẵn sàng tin vào sự thật duy nhất. 49% cổ phần cuối cùng có thể thuộc sở hữu của bất kỳ ai, đặc biệt là các pháp nhân hoặc cá nhân nước ngoài. Điều này từ lâu đã trở thành một chướng ngại và một công cụ trong cuộc đấu tranh chính trị của các phe phái khác nhau. Cuộc tranh luận về việc ai sở hữu Aeroflot đang được tiến hànhThậm chí ngày nay. Tuy nhiên, theo thống kê, công dân và công ty Nga sở hữu hơn 35% cổ phần còn lại.
CEO
Từ năm 2009, Vitaly Gennadyevich Savelyev là Giám đốc điều hành của Aeroflot. 5 năm đầu tiên ở vị trí này và chính sách mới của công ty tỏ ra rất hiệu quả. Vitaly Gennadyevich được tái bổ nhiệm.
