Biển Địa Trung Hải, nơi có các cảng biển Genoa, Athens, Marseille, Venice, Barcelona, Valencia, là cái nôi của nền văn minh Châu Âu. Nó phục vụ (và phục vụ) như một con đường rộng lớn cho sự di chuyển của hàng hóa, sự giao thoa giữa các nền văn hóa và trao đổi kinh nghiệm. Và cổng chính vào Nam Âu ngày nay là thành phố cổ Genoa.
Trở thành
Ngay cả trong thế kỷ III trước Công nguyên, người La Mã đã biết về sự tồn tại của làng chài của người Ligurian và sáp nhập nó vào lãnh thổ của họ. Tuy nhiên, sự nổi lên của một khu định cư nhỏ được coi là “tình nhân của biển” bắt đầu vào thế kỷ thứ 10. Một cuộc đột kích táo bạo của cướp biển Hồi giáo vào năm 934 là lý do cho việc xây dựng các công sự cảng. Vịnh có mái che trở nên hấp dẫn đối với cả ngư dân và thương nhân. Sau này thiết lập các tuyến đường thương mại với Đông Địa Trung Hải và Tây Ban Nha.
Trong suốt thời kỳ Thập tự chinh, cảng Genoa đã trở thành một trong những điểm quan trọng để đưa quân thập tự chinh đến Palestine và tiến hành giao thương với Đất Thánh. Lợi nhuận khổng lồ đã được sử dụng để củng cốcơ sở hạ tầng và xây dựng thương gia và hải quân của riêng chúng tôi.
Những thăng trầm của lịch sử
Vào đầu thế kỷ XII, Cộng hòa Genova được thành lập. Thành phố 100.000 dân này trở thành một trong những thành phố giàu có và hùng mạnh nhất ở Địa Trung Hải, và những con tàu của nó có thể được tìm thấy ở mọi nơi trên thế giới. Chỉ có Venice mới có thể tạo ra sự cạnh tranh cho anh ta. Cảng Genoa đã thành lập các thuộc địa và các trạm giao thương từ Crimea đến Hy Lạp, từ Apennines đến Bắc Phi và thậm chí cả Bỉ.
Thật thú vị, Christopher Columbus, người đã khám phá ra Châu Mỹ, lại là một người Genoese. Anh không tìm thấy sự ủng hộ cho những ý tưởng của mình ở quê hương, điều mà dường như người dân thị trấn vẫn tiếc nuối. Người ta chỉ có thể đoán lịch sử thế giới sẽ thay đổi như thế nào nếu sự giàu có của một lục địa xa xôi đổ về Liguria.
Suy tàn và tái sinh
Vì Cộng hòa Genoa là một "đế chế thương mại", sự thịnh vượng của cảng biển Genoa phụ thuộc trực tiếp vào tình hình kinh tế. Vào thế kỷ 14, Đế chế Ottoman đã mạnh lên đáng kể, hất cẳng các thương nhân Ý khỏi phương Đông giàu có. Đồng thời, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt với Cộng hòa Venezia đã dẫn đến một cuộc chiến tranh kéo dài và kiệt quệ. Cuộc khủng hoảng kinh tế kéo theo sự suy giảm, nội bộ và đấu tranh phe phái. Cuối cùng, người Pháp đã chiếm đóng nước cộng hòa vào năm 1499, và họ ở đó cho đến năm 1528. Vào ngày 30 tháng 5 năm 1522, thành phố bị tấn công và hoàn toàn bị cướp bóc bởi những người Tây Ban Nha chiến đấu với Pháp.
Sự hồi sinh của thành phố, như bạn có thể đoán, đã góp phần vào các thương nhân khắp nơi. Họ đã đầu tưcác quỹ đáng kể trong các doanh nghiệp của vương miện Tây Ban Nha và nhận được thu nhập đáng kể từ các thuộc địa của Mỹ. Năm 1557, sau sự sụp đổ tài chính của Đế chế La Mã Thần thánh, các chủ ngân hàng người Genova trở thành chủ nợ chính trên lục địa. Giai đoạn từ năm 1557 đến năm 1627 được gọi là "Thời đại Genoa" trong biên niên sử.
Fall of the Republic
Sự củng cố của hạm đội Anh, cũng như cuộc chiến tranh giành độc lập kéo dài 80 năm giữa Hà Lan và Tây Ban Nha, đã dẫn đến sự suy tàn của hạm đội sau này vào thế kỷ 17. Cảng Genoa, là đồng minh lâu năm của người Tây Ban Nha, đã mất thu nhập đáng kể. Hơn nữa, đảo Corsica đã bị bán cho Pháp vào năm 1768 để trả nợ, và 4 năm sau, những tên cướp biển Tunisia đã chiếm được tiền đồn cuối cùng ở châu Phi - pháo đài Tabarka. Tuy nhiên, Liguria vẫn sở hữu một hạm đội lớn, và về sự giàu có và quyền lực, nó đã vượt qua đối thủ cạnh tranh vĩnh cửu trong các vấn đề thương mại - Venice.
Không biết số phận của Cộng hòa Genoa sẽ phát triển như thế nào trong tương lai nếu Napoléon Bonaparte không lên nắm quyền ở nước Pháp láng giềng. Được thúc đẩy bởi niềm đam mê chinh phục, ông dễ dàng chiếm được Genoa vào năm 1797. Kể từ đó, thành phố không còn là một quốc gia độc lập trên trường quốc tế và sau đó trở thành một phần của nước Ý thống nhất.
Cảng cũ
Cảng cũ của Genoa cũng lâu đời như chính khu định cư - hơn 2000 năm tuổi. Bộ ba của người Hy Lạp, bộ ba của người Carthage, và bộ ba của người La Mã, và bộ ba của người Byzantine, vàNhững chiếc thuyền dài, galleys, brigantines và xà lan của người Viking thời Trung Cổ.
Trái tim của Porto-Vecchio là Piazza Caricamento, được xây dựng với các kho hải quan cũ, nhà của các thủy thủ và chủ ngân hàng. Du khách được chào đón bởi Palazzo San Giorgio, được vẽ bằng những bức bích họa của bậc thầy Lazzaro Tavarone. Cung điện được xây dựng trong thời kỳ hoàng kim của thành phố vào năm 1260, và trong một thời gian dài là trung tâm của quyền lực thế tục. Nhân tiện, thương gia người Venice, Marco Polo, người đã bị bắt làm tù binh, được giữ trong các bức tường của nó. Vào thế kỷ 15, ngân hàng lâu đời nhất ở Ý, San Giorgio, được đặt tại đây. Và ngày nay tòa nhà không đứng yên - nó là trụ sở của cơ quan quản lý cảng.
Khu cảng cũ là thỏi nam châm hút khách. Những con phố nhỏ hẹp của nó có các khách sạn, quán cà phê, nhà hàng, câu lạc bộ và địa điểm giải trí ấm cúng.
Tân Cảng
Cảng biển hiện đại Genoa ở Ý (và ở toàn bộ Nam Âu) là cảng biển lớn nhất cả về quy mô và lưu lượng hàng hóa. Việc xây dựng nó bắt đầu vào thế kỷ 19 và tiếp tục cho đến ngày nay. Hàng năm nó tiếp nhận và gửi hơn 3 triệu lượt hành khách, và bốc dỡ hàng hóa vượt quá 1,7 triệu tấn.
Bí quyết thành công nằm ở kinh nghiệm hàng thế kỷ, bến cảng thuận tiện, cơ sở hạ tầng được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất và vị trí đắc địa gần các vùng công nghiệp của miền Bắc nước Ý. 29 bến đang hoạt động được thiết kế để tiếp nhận tất cả các loại tàu hiện có, bao gồm cả tàu chở dầu và tàu container. Khoảng 150 tuyến đường liên kết Genoa với các cảng khác trên thế giới. Doanh nghiệp là nhà tuyển dụng chính của khu vực: khoảng 60.000 người làm việc ở đây, hơn thế nữa10000 phụ thuộc gián tiếp vào công việc của anh ấy.
Bến du thuyền
Bất chấp những biến động lịch sử, Liguria vẫn là khu vực hàng hải quan trọng nhất. Bến cảng thuận tiện, cơ sở hạ tầng phát triển, điểm tham quan thú vị thu hút hàng triệu lượt khách du lịch mỗi năm. Các tàu du lịch đến đây hàng ngày, để phục vụ cho việc xây dựng cảng du lịch Genoa.
Là cụm cảng hiện đại, gồm 5 cầu cảng lớn có khả năng tiếp nhận tàu viễn dương. Ngoài ra còn có 13 bến neo đậu và phục vụ phà. Các bến kéo dài trên diện tích 250.000 m2. Doanh thu vận chuyển hàng hóa là 4 triệu lượt khách, 250.000 lượt xe tải, 1,5 triệu lượt ô tô.
Niềm tự hào của người dân thị trấn là ga hàng hải lịch sử Ponte dei Mille. Ngày nay, đây là nhà ga hành trình có công nghệ tiên tiến với các trang thiết bị được thiết kế sau các sân bay tốt nhất thế giới để cho phép thế hệ máy bay mới nhất lên và xuống nhanh chóng. Một nhà ga hành trình mới hiện đang được xây dựng trong khu công nghiệp của Ponte Parodi.
Dịch vụ trực tiếp thường xuyên được thiết lập với những viên ngọc du lịch của Địa Trung Hải như Porto Cervo, Nice, Cannes, Barcelona, v.v. Cảng du lịch được kết nối với thành phố bằng tuyến tàu điện ngầm, có rất nhiều tuyến xe buýt.
Porta Soprano
Một trong những biểu tượng chính của Genoa là cổng Porta Soprano. Chúng nằm ở trung tâm của thành phố cổ và là biểu tượng hiển nhiên cho sức mạnh của người Genovacác nước cộng hòa. Tên của điểm tham quan được dịch là "cao nhất". Và không phải ngẫu nhiên: vào thời Trung cổ, nó là cổng thành trung tâm, là một phần của bức tường thành vững chắc.
Cấu trúc bao gồm hai tháp tròn với các kẽ hở được nối với nhau bằng một vòm. Nó nằm trên khu phố cổ của Ravecchi và chiếm đỉnh đồi Piano di Sant'Andrea. Khi thành phố mở rộng, tầm quan trọng chiến lược của cổng giảm dần. Vào những năm 1930, cổng Porta Soprana đã được tái thiết. Gần đó là Bảo tàng Columbus.
Hạ tầng du lịch
Cảng Genoa là trung tâm du lịch lớn với cơ sở hạ tầng phát triển. Hầu hết các khách sạn tập trung ở phần phía đông của nó - trong các quận lịch sử của Maddalena, Molo và San Vincenzo. Khách sạn năm sao Melia Genova và Grand Hotel Savoia nổi bật với sự thoải mái tuyệt vời nhất và nhiều loại dịch vụ. Trong số các lựa chọn ngân sách, khách du lịch dày dạn kinh nghiệm tư vấn cho các khách sạn như Agnello D'Oro (3 sao); Khách sạn Comfort Trung tâm Thành phố Europa Genova (3); Nuovo Nord (3); Khách sạn Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Tất nhiên, các tùy chọn không giới hạn ở điều này. Có hàng trăm khách sạn, khách sạn nghỉ dưỡng, ký túc xá, biệt thự trên địa bàn thành phố. Bạn cũng có thể tiết kiệm khi thuê nhà riêng.
Nhiều quán ăn, nhà hàng, quán cà phê cũng nằm ở đây. Khoảng cách đi bộ đến các điểm tham quan như:
- Genoa Aquarium.
- Nhà thờ San Lorenzo.
- Vương Cung Thánh Đường Truyền Tin Cực Thánh.
- Phòng trưng bày Nghệ thuật Cung điện Đỏ.
- Cung điện Hoàng gia Palazzo Reale.
- Lịch sửphần tư Via Garibaldi.
Mạng lưới giao thông của Genoa rất phát triển. Thủ đô của Liguria được xuyên thủng bởi hàng trăm tuyến giao thông công cộng: xe buýt, xe điện, taxi tuyến cố định. Ngoài ra còn có một tuyến tàu điện ngầm. Ở phía Tây của làng, ngay trên bờ kè, có một sân bay quốc tế mang tên. H. Columba. Nó được dựng lên trên một bán đảo nhân tạo.
Cách đến cảng Genoa
Không còn gì dễ dàng hơn, vì tất cả các trục đường chính của thành phố đều đổ về đây. Có lẽ cách tốt nhất là đi tàu điện ngầm. Nó kết nối hai nhà ga và đi qua trung tâm lịch sử. Các ga tàu điện ngầm (từ đông sang tây) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe và Dinegro đi thẳng đến cảng.
Từ sân bay đến trung tâm đi dạo khoảng 7 km. Bạn có thể đến bằng xe buýt, xe điện hoặc taxi chỉ trong vòng 10-15 phút. Tuy nhiên, du khách nên đi bộ nếu hành lý không phải là gánh nặng. Bạn sẽ mất khoảng 40 phút đi bộ, trong đó bạn có thể cảm nhận được quy mô hoành tráng của cơ sở hạ tầng cảng.
