Một chuyến phà đến Sakhalin nối hòn đảo này với lục địa Nga. Phà chở khách và phà vận chuyển ô tô đường sắt, hành khách, ô tô tải nặng và ô tô chở khách qua eo biển Tatar. Các con tàu đi lại giữa thành phố Sakhalin của Kholmsk và làng Vanino, thuộc lãnh thổ Khabarovsk về mặt lãnh thổ, vượt qua 260 km đường thủy trong 16-21 giờ. Thời gian phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, sóng biển và mùa.
Lịch sử
Trong những năm sau chiến tranh, theo sáng kiến của Joseph Stalin, việc xây dựng một đường hầm được bắt đầu, được cho là cung cấp kết nối giao thông với Sakhalin xa xôi. Tuy nhiên, vào năm 1953, giá đỡ hoàn toàn ngừng hoạt động sau cái chết của Stalin. Trong suốt một thập kỷ, các vấn đề với việc cung cấp các nguồn tài nguyên cần thiết cho hòn đảo vẫn chưa được giải quyết.
Chỉ vào năm 1964, ban lãnh đạo Liên Xô, nhận thấy tốc độ phát triển chậm đến mức không thể chấp nhận được của Sakhalin, đã đưa ra quyết định cuối cùng là xây dựng một bến phà hoạt động quanh năm. Ngôi làng Vanino và thành phố Kholmsk đã được trang bị và hiện đại hóa, cầu cảng, nhà kho, phương tiện tiếp cận đường sắt, nhà ở cho những người xây dựng vàcông nhân cảng.
Đặc biệt cho tuyến vượt Sakhalin, các chuyên gia của nhà máy Kaliningrad "Yantar" đã thiết kế và đưa ra một chiếc phà phá băng có khả năng vận chuyển tới 28 toa xe quanh năm mà không cần dỡ hàng, giúp tăng tốc đáng kể việc vận chuyển hàng hóa và tăng độ an toàn cho nó.
Chuyến phà đầu tiên đến Sakhalin rời Vanino vào cuối tháng 6 năm 1973, và vào năm 1976, sáu con tàu lớp Sakhalin đã đi giữa đảo và đất liền. Việc vượt biển đã hoàn trả số tiền đã đầu tư vào nó chỉ trong 5 năm và tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của Sakhalin. Với sự giúp đỡ của nó, hơn một triệu tấn hàng hóa và hàng chục nghìn lượt hành khách đã được vận chuyển cả hai chiều mỗi năm. Trước khi Liên minh sụp đổ, có tới 8 chuyến phà Sakhalin-Vanino chạy đồng thời, nhưng vào những năm 90, do kinh phí thấp và cuộc khủng hoảng kinh tế chung, việc đi qua đã rơi vào tình trạng gần như hoàn toàn sa sút.
Trạng thái hiện tại
Tổng cộng có mười con tàu trong loạt phim này đã được đóng, nhưng hầu hết chúng đều đã bị loại bỏ. Đến nay, đội tàu gồm ba phà: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Sau đó là mục đích hoàn toàn cho việc vận chuyển hàng hóa. Đúng như vậy, vào tháng 2/2018, tàu Sakhalin-9 đã được gửi đến Trung Quốc cho đến tháng 5 để sửa chữa và hiện đại hóa theo lịch trình. Vào tháng 5, nó sẽ được thay thế trên chuyến bay Sakhalin-8, sẽ được sửa chữa tương tự. Do đó, cho đến cuối tháng 7 năm 2018, sẽ chỉ có một chuyến phà chở khách chạy đến và đi từ Sakhalin.
Vận chuyển hàng hóa
Vận chuyển hàng hóa quanh năm theo cả hai chiều là nhiệm vụ chính của tuyến đường bộ Sakhalin. Trêncác boong của phà có thể chứa 28 toa chở hàng tiêu chuẩn hoặc 37 xe tải. Phà chở hàng hóa và tài nguyên cần thiết cho cuộc sống của người dân trên đảo đến Sakhalin. Xe tải hạng nặng thường giao các sản phẩm có thời hạn sử dụng ngắn cho người dân Sakhalin.
Ở chiều ngược lại, hải sản, hàng dệt may, hàng xuất khẩu từ nước ngoài cập cảng Sakhalin sẽ vào đất liền. Dịch vụ phà là một giải pháp thay thế hiệu quả và rẻ hơn để bay đến Sakhalin.
Vận tải hành khách
Vận chuyển hành khách là chức năng phụ nhưng được yêu cầu cao của bến phà. Nó đặc biệt được yêu thích bởi những du khách sợ máy bay. Phà "Sakhalin-9" và phà "Sakhalin-8" được sử dụng để vận chuyển người. Những bức ảnh về những con tàu này thật ấn tượng. Mỗi phà được trang bị các cabin một, hai, bốn và tám bến và có thể đón khoảng một trăm người. Ngoài ra, trong trường hợp lưu lượng hành khách tăng, ghế phụ đã được lắp đặt ở tầng trên, trong đó vé ghế sẽ được bán.
Đặt và mua vé
Vé có thể mua tại phòng vé của ga biển trực tiếp vào ngày phà khởi hành đi Sakhalin hoặc Vanino, nhưng khả năng cao là sẽ hết chỗ. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên đặt chỗ trước vài tháng trước chuyến đi, trước tiên bằng cách gọi điện cho phòng vé, sau đó xác nhận đặt chỗ một ngày trước khi khởi hành. Các số điện thoại cần thiết có thể được tìm thấy trên trang web của công ty vận chuyển SASCO, phục vụ Sakhalinbăng qua.
Bạn cũng cần nhớ: nếu một hoặc hai giờ trước khi khởi hành, đặt chỗ không được đổi, thì vé sẽ được bán. Các phòng vé bán vé phà nằm trong tòa nhà của ga đường sắt Vanino và Kholmsk. Hành khách từ ga đến phà được đưa đón bằng xe buýt đặc biệt. Cấm tự ý tới bến.
Dịch vụ
Giá vé không chỉ bao gồm vận chuyển hành khách bằng phà đến Sakhalin hoặc đất liền, mà còn vận chuyển hành khách từ phòng vé đến bến tàu, tất cả các khoản phí, phí hành lý, chỗ ngồi trên khoang, một chỗ miễn phí. Bữa ăn: bữa tối hoặc bữa trưa, tùy thuộc vào thời gian khởi hành, nhưng quyền được sử dụng thức ăn trong vài giờ đầu tiên của hành trình, và bạn cũng phải lưu ý rằng phòng ăn mở cửa đến 22:00.
Theo hành khách, hoạt động bơi lội diễn ra trong điều kiện khá thoải mái: có salon video, phòng ăn giá bình dân, bình nóng lạnh, buồng tắm, vòi hoa sen thu phí, cabin có chỗ để hành lý, đài., điều chỉnh ánh sáng. Đúng vậy, một số du khách phàn nàn về tiếng ồn liên tục của các cơ chế làm việc, nhưng hầu hết mọi người đều nhanh chóng quen với nó và ngừng nhận ra nó. Tàu có hai boong: boong dưới dùng để chở hàng và vận chuyển, boong trên dành cho hành khách, nơi họ có thể giải trí bằng những chuyến đi dạo, hít thở không khí trong lành và tận hưởng không gian thoáng đãng của biển cả.
Đối với những người lái xe đi từ Khabarovsk hoặc Vladivostok, phà Sakhalin-8 và Sakhalin-9 là cách hợp lý nhất để đến đảocùng với phương tiện. Với một khoản phụ phí, ô tô hoặc xe máy có thể được vận chuyển trên boong của tàu và giá đã bao gồm cabin đôi và bữa trưa miễn phí.
Lịch trình của các chuyến phà đến Sakhalin
Không có lịch trình ổn định. Việc vượt biển hoạt động theo nguyên tắc: không có hàng - không có chuyến bay. Ngoài ra, thời tiết có thể điều chỉnh lịch trình: trong trường hợp bão lớn, các chuyến bay bị hoãn. Tuy nhiên, theo quy định, hành khách có thể biết khi nào các chuyến phà tiếp theo khởi hành đến Sakhalin hoặc Vanino bằng cách gọi điện đến các phòng vé của cảng biển hoặc truy cập trang web của SASCO.
Đôi khi các chuyến phà chất đầy hàng trong thời gian rất dài hoặc thời tiết xấu khiến việc điều hướng không thể thực hiện được, vì vậy hành khách phải chuẩn bị tâm lý trong thời gian dài chờ đợi chuyến bay của mình. Các nhà ga của cả hai bến du thuyền đều thích nghi kém cho việc này, vì vậy đôi khi du khách buộc phải qua đêm trong các khách sạn ở Kholmsk và Vanino. Những người có kinh nghiệm khuyên bạn nên chọn khách sạn không phải ở Vanino, nơi khách sạn không tốt và đắt tiền, mà ở thành phố Sovetskaya Gavan gần đó. Có sự lựa chọn phong phú hơn về khách sạn, giá thấp hơn và dịch vụ tốt hơn. Ở Kholmsk, thường không có vấn đề gì khi ở lại qua đêm.
