Nghe đến cái tên tuyệt vời của con tàu này, nhiều người ngay lập tức nhớ lại một cảnh trong bộ phim "Bàn tay kim cương" (1968) của đạo diễn L. Gaidai. Theo cốt truyện, nhân vật chính của cuốn băng, một công nhân Xô Viết giản dị Semyon Semenovich Gorbunkov (diễn viên Yu. Nikulin), đang đi du lịch nước ngoài trên một con tàu, đuôi tàu và mạn tàu được trang trí bằng dòng chữ thơ "Mikhail Svetlov”. Con tàu cùng tên là một tàu tuần dương 4 tầng đẹp trai, được nhiều người yêu thích du lịch đường thủy, hạ thủy vào mùa xuân năm 1986. Làm thế nào như vậy? Nó đáng để xem xét.
Christening bởi Christina
Hãy quay trở lại những năm tám mươi của thế kỷ XX. Tàu động cơ "Mikhail Svetlov" (ảnh có thể xem trong bài) được chế tạo theo dự án Q-065. Đây là những con tàu chở khách hạng trung cho các chuyến du ngoạn trên sông. Ông để lại cổ phiếu của nhà máy đóng tàu ở Korneuburg (Áo) vào năm 1985.
Anh ấy bắt đầu sự nghiệp lâu dài của mình vào năm 1986 (được đưa vào hoạt động vào tháng 4). Có bằng chứng cho thấy cô vợ khuyên tàu vì "đại kiếp"Franz Vranitzky (chính khách Áo, Thủ tướng Liên bang Áo từ 1986 đến 1997).
Con tàu được đặt theo tên của nhà thơ và nhà viết kịch người Nga và Liên Xô Mikhail Svetlov (chính xác thì "Svetlov" là bút danh của Người được trao giải thưởng Lenin, tên thật là Sheinkman). Tàu sông loại này có 6 cabin đơn, 33 đôi (cộng với 8 hạng nhất) và 22 cabin bốn. Có phòng tắm, các phòng đều được trang bị tủ lạnh, máy lạnh. Có hai cabin sang trọng. Nơi trú ẩn tạm thời cho khách du lịch đường sông được bố trí chủ yếu trên boong thuyền và chính. Có thể lên đến 210 hành khách.
Mọi thứ cho một kỳ nghỉ dễ chịu
Địa điểm yêu thích của nhiều du khách là nhà hàng và quán bar. Tại đây, bạn có thể ngồi thư thái bên một tách cà phê, ngắm nhìn khung cảnh thiên nhiên vĩnh hằng lặng lẽ trôi trên biển, cũng như ăn uống và vui chơi trong thời gian rảnh rỗi. Một vài tiệm, một phòng chiếu phim và một cửa hàng lưu niệm - mọi thứ đều được cung cấp để có một kỳ nghỉ thú vị.
Được biết, trong quá trình vận hành, thiết bị bên trong (của tàu này và một số tàu điển hình khác) đã được hiện đại hóa phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn hiện đại. Trong quá trình chuyển đổi, con tàu ba boong "Mikhail Svetlov" (tàu động cơ) trở thành bốn boong.
Về phần thủy thủ đoàn, bao gồm bảy mươi người (bao gồm cả công nhân nhà hàng, như họ thường nói ở thời Liên Xô - đại diện của lĩnh vực ăn uống). Khách sạn nổi không đe dọa đến môi trường. Không thải độc hại ra môi trườngsản xuất - tất cả chất thải được tái chế (xử lý hoặc đưa qua bộ lọc thanh lọc).
Trên boong chính
Theo đánh giá của khách du lịch, nội thất trong các căn hộ rất hợp lý, tiện nghi. Và việc lắp đặt vòi hoa sen không thể được đánh giá quá cao: điều gì có thể tốt hơn so với quy trình sử dụng nước trước khi đi ngủ hoặc vào sáng sớm? Đài radio cho phép bạn luôn nhận thức được các sự kiện. Ngoài TV, các suite còn có trình xem video cũng như minibar và máy lạnh tùy chọn.
Như du khách lưu ý, "Mikhail Svetlov" là một con tàu thoải mái. Bước vào boong chính, hành khách có thể đi bộ đến một số "tổ chức" dịch vụ tiêu dùng và chăm sóc sức khỏe cùng một lúc - tiệm làm tóc, trung tâm y tế. Tiệm mát-xa khá phổ biến trong số các anh em đi du lịch. Nhiều người yêu thích phòng tắm hơi. Quần áo có thể được đưa vào phòng ủi quần áo. Trên cùng một phần của thân tàu (boong chính) có một bữa tiệc tự chọn và một nhà hàng với bảy mươi chỗ ngồi.
Trên boong thuyền cũng không kém phần thú vị. Nó được đặc biệt thích bởi những người không thể tưởng tượng mình mà không có nốt nhạc thăng hoa, bởi vì đây là vị trí của quán bar âm nhạc. Nhưng không chỉ. Tiệm toàn cảnh - cũng là một nơi tuyệt vời! Nó nằm ở mũi tàu. Những người yêu sách và người chơi cờ được thuyết phục là cư dân vĩnh cửu của lãnh thổ.
Các tuyến đường khác nhau
Ngoài ra còn có một bộ bài, cái tên của nó đã nói lên chính nó - nắng. Có rạp chiếu phim và nơi tổ chức các chương trình giải trí và vũ trường (tất nhiên là nếu thời tiết cho phép). Tiếp cận thời gian - thông tin liên lạc vệ tinh. Cô ấy được hỗ trợ trên tàu, rất nổi tiếng với khách du lịch.
Những ai quan tâm đến các tuyến đường mà "Mikhail Svetlov" (tàu động cơ) đi qua cần biết rằng chúng thay đổi hàng năm. Tranh thủ lên bảng, có cơ hội đến Bắc Cực, chiêm ngưỡng vẻ đẹp kỳ dị của Yakutia. Sự thoải mái và dịch vụ cao cấp tạo thêm nét quyến rũ đặc biệt cho con đường khắc nghiệt nhưng đẹp đẽ.
Nhưng con tàu động cơ "Mikhail Svetlov" không chỉ được biết đến ở Bắc Cực. Feodosia (Crimea) cũng nhớ đến anh ở vùng biển của cô. Vì vậy, chuyến du ngoạn trên biển đến chân ngọn núi lửa đã tắt Kara-Dag (2016) đã được đưa vào các lộ trình của chương trình đặc biệt.
Hai con tàu - một cái nhìn
Chà, còn rạp chiếu phim và "Mikhail Svetlov" (con tàu) thì sao? "Cánh tay kim cương" nếu không có con tàu này sẽ hoàn toàn khác. Nhưng con tàu, được xây dựng muộn hơn gần hai mươi năm so với quay phim, không thể xuất hiện trong hình ảnh! Thì ra đạo diễn phim Leonid Gaidai, một người rất hâm mộ tác phẩm của nhà thơ, đã “chiếm đoạt” cái tên chói sáng của “nền điện ảnh” một thời.
Trên thực tế, vai trò của một "nhân vật vô tri vô giác" quan trọng được đóng bởi hai con tàu - "Nga" (một tàu diesel-điện hành trình trên biển của Liên Xô được đóng vào năm 1938 tại Đức, ban đầu là Patria) và "Pobeda" (một con tàu chở khách có số phận khó khăn, được đóng năm 1928 tại Danzing, Đức, ban đầu là "Magdalena", từ năm 1935 - "Iberia").
Trên bến tàu, nơi gia đình tháp tùng Gorbunkov trên du thuyền, Rossiya khoe. Nhưng về những ngày thứ Hai vĩnh cửu trên Đảoxui xẻo Kozodoev (nghệ sĩ Andrey Mironov) đã hát trên boong "Victory". Đáng chú ý là trước Gaidai, hãng này có các bộ phim, nói một cách nhẹ nhàng, “không thành công.”
Một bộ phim buồn nhưng kết thúc có hậu
Được biết, vào tháng 9 năm 1948, khi tàu Pobeda đi ngang qua Novorossiysk, thủy thủ Skripnikov, theo yêu cầu của người phóng viên tàu Kovalenko (vị trí chính là kỹ sư vô tuyến), bắt đầu đóng gói các bộ phim mà ông đã xem thành hộp (chuẩn bị chúng để giao cho cơ sở văn hóa). Tua lại được thực hiện trên máy thủ công. Băng trở nên nhiễm điện, lấp lánh. Phòng đựng thức ăn nhỏ nơi quy trình được thực hiện đã chìm trong biển lửa trong nháy mắt.
Ngọn lửa nhanh chóng lan ra khắp con tàu (ngay cả chiếc radio dự phòng, có thể phát tín hiệu SOS, cũng bị thiêu rụi). Lúc đầu, họ tự mình tham gia dập lửa. Vào thời điểm lực lượng cứu hỏa đến, ngọn lửa đã gần như dập tắt. Con tàu thậm chí có thể đến được Odessa bằng sức mạnh của chính nó (những hành khách được giải cứu đã được vận chuyển riêng). Sau đó nó đã được sửa chữa và hoạt động cho đến những năm 1970, khi nó bị loại bỏ.
Nhưng tất cả đều là do số phận của nguyên mẫu "vua của biển cả" Gaidai. Về tiểu sử của con tàu này, nó vẫn tiếp tục. Có bao nhiêu du khách đã đánh giá cao con tàu "Mikhail Svetlov"! Các bài đánh giá và có rất nhiều bài đánh giá trong cuốn sách của con tàu, cho thấy rằng mọi người thực sự thích ở lại và đi du lịch trên một con tàu!
