Mùa xuân 2013 đã mang đến cho người dân Belgorod nhà ga của sân bay địa phương nổi tiếng. Trong quá trình thành lập một chi nhánh mới của nhà ga, toàn bộ cơ sở hạ tầng của khối núi gần đó đã thay đổi. Các tòa nhà, cấu trúc và thông tin liên lạc đã được cải thiện và chuyển đổi.
Hiệu suất tuyệt vời
Sân bay "Belgorod" có nhà ga phục vụ khoảng 135 nghìn lượt người mỗi năm. Du khách chính của nó là cư dân địa phương, và bản thân tòa nhà đóng vai trò như một địa danh quan trọng của thành phố. Việc làm thủ tục của hành khách cho các chuyến bay ở tất cả các hướng đều diễn ra tại đây, vận chuyển được thực hiện trên nhiều đường bay trong nước và quốc tế. Để đặt vé máy bay, bạn có thể gọi đến sân bay Belgorod, có số điện thoại là (4722) 358-657.
Tái tạo lại tòa nhà và khu vực xung quanh
Trong những ngày và tháng đầu tiên sau khi xây dựng lại tòa nhà, ban quản lý đã tiến hành các chuyến bay thử nghiệm, trong đó một số lượng lớn sinh viên và tình nguyện viên (150 người) đã tham gia. Cũng trong lần đầu tiêntháng, một cuộc kiểm tra tích cực của tất cả các dịch vụ và thông tin liên lạc đã diễn ra, mức độ dịch vụ, mặt kỹ thuật và chất lượng công việc của nhân viên sân bay đã được đánh giá. Việc kiểm tra được thực hiện bởi các dịch vụ kiểm soát biên giới, kiểm tra hải quan và các cơ quan quan trọng khác.
Từ năm 2010, việc sửa chữa lớn đã được thực hiện, đảm bảo tái thiết toàn bộ khu vực. Khởi đầu của nó là việc chuyển giao OJSC "Belgorodovia" cho khu vực sử dụng từ tài sản liên bang.
Lịch sử bắt đầu
Sân bay Belgorod xuất hiện trên lãnh thổ của Nga vào năm 1954. Vào thời điểm đó, các nhân viên y tế cần thiết và thư từ bưu điện đã được tích cực vận chuyển đến các vùng xa xôi của thành phố. Đó là thời điểm mà Phi đội Kursk đã được chuyển đến thành phố để giúp đỡ cư dân địa phương từ các vùng sâu vùng xa. Sân bay có một số loại máy bay được thiết kế cho hai chỗ ngồi. Các máy bay là một động cơ và hạ cánh được thực hiện trên các dải đất. Các tiếp viên, phi công và nhân viên của cấu trúc sống trên lãnh thổ của sân bay trong những ngôi nhà nhỏ. Tổng cộng có khoảng 20 người.
Ba năm sau, những chiếc xe mạnh mẽ hơn, 4 chỗ ngồi, bắt đầu được sử dụng. Các máy bay như Yak-12 có thể chở người dân địa phương và một lượng hàng hóa tương đối. Đồng thời, đội ngũ nhân viên và khu vực bay cũng được mở rộng. Sân bay bắt đầu có điểm khí tượng riêng.
Điểm đến chính của chuyến bay
Năm chonăm sân bay "Belgorod" đang được cải thiện, số lượng đơn vị máy bay đang được bổ sung. Ngoài ra, khả năng của các phi công cũng ngày càng phát triển.
Trong những năm 60, bán kính bay của máy bay đã bao phủ một số thành phố, chẳng hạn như Anapa, Kyiv, Sochi, Donetsk, Moscow, Poltava. Đến những năm 1980, có khả năng giao tiếp trực tiếp với Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk và nhiều khu định cư khác. Các nhà chứa máy bay đầu tiên được xây dựng trên lãnh thổ của sân bay, trong đó việc sửa chữa và bảo dưỡng máy bay được thực hiện.
Đến năm 1985, sân bay "Belgorod" trở thành sân bay quốc tế. Các chuyến bay bắt đầu khởi hành đến tất cả các thành phố lớn ở Caucasus, Ukraine, các nước B altic và Siberia. 1995 mở đường biên giới trên không với Thổ Nhĩ Kỳ, Bulgaria, Israel.
Vào những năm 2000, sân bay tiếp nhận và khai thác các chuyến bay đến nhiều điểm đến khác nhau - Trung Quốc, Hungary, Síp và những nước khác. Kể từ đó, những thay đổi về cấu trúc đã bắt đầu. Năm 2002, xí nghiệp Belgorod được chuyển đổi thành Xí nghiệp Đơn nhất của Nhà nước Liên bang "Belgorod State Aviation Enterprise". Sau đó, nó cuối cùng đã được tổ chức lại và đổi tên thành Công ty Cổ phần Doanh nghiệp Hàng không Belgorod.
Năm 2005, ban lãnh đạo thanh lý đội bay và ngừng sử dụng máy bay. Kể từ đó, sân bay Belgorod đã hạn chế các chuyến bay và mức độ của các chuyến bay thường xuyên đã giảm đáng kể.
Sau khi chuyển sân bay sang quyền sở hữu của khu vực, tái thiết, xây dựng vàcông việc sửa chữa.
Phát triển mới và thiết kế tòa nhà
Một khoản hoa hồng được tạo ra đặc biệt cho việc tái thiết được giám sát rõ ràng từng bước và từng mét của công trình xây dựng quy mô lớn sắp tới. Theo tất cả các điểm của dự án, tòa nhà sân bay và vùng lãnh thổ tiếp giáp với nó đã phải chịu những thay đổi sau:
- Mở rộng đường băng. Để sử dụng chất lượng cao của máy bay hiện đại, tấm bạt đường băng phải được tăng lên theo kích thước: chiều dài 2500 m và chiều rộng 45 m. Để tăng khả năng chống chịu tải trọng sắp tới, bản thân tấm bạt đã được gia cố thêm một lớp mặt đường bê tông nhựa cường độ cao.
- Tăng các khu vực tiếp nhận máy bay. Dự án được thiết kế đặc biệt để tạo sự thuận tiện tối đa cho việc chấp nhận một số phương tiện hàng không và vị trí nhanh chóng của chúng. Các tạp dề, nơi bảo dưỡng phòng ngừa và sửa chữa đã được xây dựng lại, số lượng chỗ đậu máy bay được tăng lên đáng kể.
- Quản lý chuyến bay hiệu quả. Một phòng điều khiển tiện nghi mới đã được tạo ra để làm việc ở cấp độ cao hơn. Các phương tiện thông tin liên lạc và định vị vô tuyến mới nhất đã được lắp đặt. Đèn mới của hệ thống chiếu sáng hiện đại sẽ cho phép bạn nhìn rõ đường băng và hạ cánh máy bay một cách bình tĩnh ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu nhất.
Sân bay Belgorod hôm nay
Với phạm vi hoạt động quy mô lớn, ngày nay đây là một trong những địa điểm hiện đại nhất có thể nhận và đặt trên lãnh thổ của mình những yêu cầu cao nhấtmáy - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 và các kiểu máy bay khác của tất cả các sửa đổi.
Sân bay mới "Belgorod" ngày nay phục vụ toàn bộ thành phố và khu vực. Trong 10-15 năm tới, nó chắc chắn sẽ vẫn là một trong những sân bay hiệu quả và mạnh nhất cả nước. Nhìn tòa nhà từ trên cao, nó giống như một con chim mòng biển đang bay.
