Con tàu "Valery Bryusov": lịch sử, hình ảnh, hiện thực hiện đại

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

"Valery Bryusov" là một con tàu chở khách ba tầng với một quá khứ phong phú, đã từng phục vụ thời của nó như một nghề nổi. Từng được coi là một trong những nơi thoải mái nhất ở Nga và chuyên chở khách du lịch trên các chuyến du ngoạn trên biển, kể cả những người nước ngoài. Sau đó, ông trở thành một khách sạn và nhà hàng, đồng thời là nền tảng công cộng đầu tiên trên thế giới dành cho người dân Moscow và khách của thành phố. Nhưng hiện tại con tàu đã rời thủ đô và sẽ neo đậu tại cảng của thành phố Kimry. Chúng tôi sẽ kể về lịch sử và quá khứ của con tàu du lịch này dưới đây.

Đóng tàu

"Valery Bryusov" - con tàu do người Áo tạo ra. Quê hương của ông là thành phố Korneuburg, tại xưởng đóng tàu mà ông đã nhìn thấy ánh sáng. Con tàu được đóng vào năm 1985 và bán cho Công ty Vận tải đường sông Matxcova. Đúng như vậy, có một số thông tin cho rằng Nga đã nhận được tất cả 5 con tàu này, như hiện tại."đang tải" cho các đơn đặt hàng khác. Rốt cuộc, dự án này đã được lên kế hoạch từ thời Liên Xô, và có những tính toán kinh tế hơi khác. Ban đầu, con tàu được thiết kế cho mục đích du lịch và hành trình. Nó được đặt theo tên của nhà thơ Nga nổi tiếng Valery Bryusov. Trong những năm đó, con tàu là một trong những chất lượng cao nhất và được đóng tại nhà máy đóng tàu nổi tiếng của Áo, chuyên đóng những con tàu như vậy.

Dự án Q-065: Nó là gì?

Đây là tên của ý tưởng đóng các tàu du lịch cùng loại. Chúng được tạo ra vào năm 1984-1986 tại Áo dành riêng cho các công ty vận tải biển của Nga. Tổng cộng có năm chiếc được chế tạo. Họ phục vụ các công ty vận tải biển Moscow, Ob-Irtysh và Lena. Đó là "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mikhail Svetlov" và con tàu "Valery Bryusov". Các tàu của dự án này là tài sản của các hạm đội du lịch Moscow và Lena. Dự án vào thời điểm đó được coi là cực kỳ hiện đại và nhằm phục vụ cho cái gọi là "vành đai xanh".

"Valery Bryusov" trong quá trình khai thác tàu: mô tả tàu

Con tàu này, giống như tất cả năm người anh em của nó, có thể chứa một trăm tám mươi người. Nó được thiết kế cho các chuyến du ngoạn trên sông nội địa. Trên boong của nó có các cabin được thiết kế cho một, hai và bốn người. Cũng có những phòng hạng sang. Tất cả các cabin đều có vòi hoa sen, nhà vệ sinh và chậu rửa, cũng như đài. Các dãy phòng có ghế sofa, cũng như tủ lạnh vàTV. "Valery Bryusov" là một con tàu có động cơ, thiết bị của nó cũng được cung cấp để cung cấp các dịch vụ khác nhau trên tàu. Hành khách có thể tùy ý sử dụng: phòng ủi đồ, rạp chiếu phim, phòng xông hơi khô, sàn nhảy, quán bar và nhà hàng cho 80 người. Con tàu cũng có một quán rượu với cửa sổ nhìn ra toàn cảnh.

Con tàu được hạ thủy vào năm 1985. Chiều dài của nó là 90 mét, chiều rộng - 15. Nó có thể đạt tốc độ lên đến 22 km một giờ, và trọng lượng choán nước là 1342 tấn. Mớn nước trong quá trình điều hướng chỉ hơn một mét rưỡi một chút.

Valery Bryusov (động cơ tàu): lộ trình

Con tàu hoạt động trên các tuyến du lịch cho đến năm 1991, và theo một số nguồn - cho đến năm 1992. Ông đã thực hiện các chuyến đi bộ, cũng như du ngoạn trên tuyến đường Mátxcơva - Pê-téc-bua. Trên con tàu này, người ta có thể đi bộ dọc theo các sông và hồ ở phần châu Âu của Nga. Có một con tàu trên sông Volga, Oka, Neva, Kama, trên Don. Anh đi dọc các hồ Ladoga, Onega và White. Các hành trình du ngoạn khác nhau - từ 1 (đi bộ) đến 22 ngày. Chương trình bao gồm thăm các thành phố cổ kính và các trung tâm văn hóa, lịch sử của Nga - Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Yaroslavl.

Nhưng con tàu hóa ra không có lãi về mặt kinh tế. Con tàu động cơ đẹp trai ưu tú "Valery Bryusov" (những bức ảnh từ năm 1985-1989 là minh chứng cho điều này) đã tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu. Mặc dù quy mô nhỏ và được phép đi dọc theo các con sông, nhưng các dịch vụ của nó đã bị bỏ hoang sau một vài năm. Ngoài vấn đề tài chính, cũng có vấn đề về sửa chữa. Ở Nga, khôngđủ phụ tùng đúng chủng loại. Những chiếc áo của Áo hoặc Đức đang thiếu hụt và không thể tìm được sản phẩm thay thế. Cuối cùng, việc đưa các con tàu không hoạt động trở nên dễ dàng hơn. Con tàu duy nhất thuộc loại này, vẫn được sử dụng cho mục đích dự kiến của nó ở phần châu Âu của Nga, là Sergey Yesenin.

Con tàu sau khi "nghỉ hưu"

Từ năm 1993, con tàu không được sử dụng như một tàu du lịch. Nó không thay đổi quyền sở hữu, nhưng đã trở thành một khách sạn và nhà hàng nổi trên sông Moscow. Địa chỉ mới của ông là một địa điểm gần Điện Kremlin, đỉnh núi và Ngôi nhà của các nghệ sĩ: Krymskaya Embankment, 10. Con tàu "Valery Bryusov" đã chuyển sang hạ cánh. Điều thú vị là để đưa con tàu đến trung tâm Matxcova, người ta đã chuẩn bị đặc biệt cho việc này, và mực nước sông được hạ thấp để con tàu có thể đi qua các cây cầu. Vì lợi ích sau này, ban lãnh đạo của công ty vận chuyển thậm chí đã phải vào cuộc. Vào năm 1994, tất cả các công việc cần thiết để kết nối thông tin liên lạc đã được hoàn thành, và một khách sạn, nhà hàng và sòng bạc đã được khai trương trên tàu. Rất nhiều tiền và công việc đã được đầu tư vào doanh nghiệp này. Nhưng vào những năm 2000, nhiều khách sạn được xây dựng ở thủ đô, cờ bạc bị cấm. Khách sạn trở nên thua lỗ và các tiêu chuẩn tiện nghi của nó không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại. Cuối cùng, chỉ những khách du lịch bình dân và sinh viên mới sử dụng dịch vụ của cô ấy, thậm chí ngày càng ít đi. Nó đóng cửa vào năm 2009 và nhà hàng đóng cửa vào năm 2011.

Tranh cãi về việc tái thiết

Khi kè bắt đầu được xây dựng lại, con tàu đã gây ra nhiều cuộc thảo luận giữa cả haikiến trúc sư và công chúng. Đã có những đề xuất loại bỏ nó hoàn toàn khỏi dòng sông. Nhưng kể từ năm 2014, hai công ty là Dreamers United và Flacon đã quyết định tạo ra một điều gì đó đặc biệt từ nó. Khái niệm này đã chứng kiến sự nghiệp du lịch lâu đời, nhưng vẫn còn hoạt động của con tàu có động cơ Valery Bryusov, người có các bức ảnh minh họa cho bài báo này, như một không gian công cộng kiểu mới. Về mặt chủ đề và kiến trúc, nó phải phù hợp với phong cách mới của trung tâm Moscow, và cũng trở thành một phần của công viên Muzeon gần đó. Khái niệm này đã được chính quyền thành phố phê duyệt và đưa vào cuộc sống.

Không gian công cộng

Con tàu có động cơ "Valery Bryusov" cho đến gần đây là gì? Một nhà hàng, một viện bảo tàng, một giảng đường, một nơi để đi dạo, một trung tâm mua sắm và đào tạo? Một chút của tất cả mọi thứ. Ngoài ra còn có các xưởng sáng tạo và một phòng chiếu phim, và hầu như hàng ngày đều có các chương trình văn hóa khác nhau được thực hiện. Có thể nói đây là ví dụ đầu tiên trên thế giới về việc sử dụng một con tàu được đặt theo cách này. Trên boong chính có các cửa hàng, tiệm làm tóc và nhà hàng ăn uống tốt cho sức khỏe. Trên thuyền có nhiều văn phòng, cơ quan, giảng đường và trung tâm đào tạo. Bên trên - hội thảo, đồ ăn nhanh với ẩm thực Hy Lạp, cũng như các sân ga toàn cảnh, nơi tổ chức các sự kiện văn hóa và lễ hội.

Trạng thái hiện tại

Tuy nhiên, mới đây, chính quyền thủ đô đã quyết định kéo con tàu khỏi bờ kè Crimea. Quyết định này được đưa ra bởi tòa án, buộc tộichủ tàu cho rằng họ đã vi phạm Bộ luật về nước của Nga. Tất cả những người thuê văn phòng và khu vực công cộng trên tàu, theo yêu cầu của văn phòng công tố, vốn đã hài lòng, phải rời khỏi lãnh thổ của nó trước ngày 27 tháng 5 năm nay. Giờ đây, con tàu đã neo đậu lần đầu tiên sau nhiều năm. Lần này, để tiến hành nó dưới gầm cầu của thủ đô, cabin đã được tháo dỡ. Con tàu đã được đưa đến cảng của thành phố Kimry, nơi tình trạng của nó như một không gian công cộng sẽ được khôi phục. Nhưng không phải ở Moscow nữa. Có một số ý kiến cho rằng con tàu có thể được sử dụng trở lại cho mục đích bay trên biển, với các động cơ mới được lắp đặt và sửa chữa. Rốt cuộc, điều này đã xảy ra với những con tàu đã được đóng lại. Như họ nói, chúng ta sẽ chờ xem!