Kaluga Sân bay Grabtsevo được khai trương vào năm 1970. Ông đã làm việc liên tục trong 30 năm, năm 2001 ông được cử đi "nghỉ mát" dài ngày. Sau khi tái thiết, chỉ mất một năm, nó đã bắt đầu hoạt động trở lại.
Lịch sử làm việc
Sân bay quốc tếGrabtsevo chính thức khai trương vào ngày 1 tháng 6 năm 1970. Bí thư thứ nhất của Ủy ban Khu vực Kaluga của CPSU A. A. Kandrenkov. Chiếc máy bay đầu tiên cất cánh từ sân bay mới là An-24, chuyên chở những hành khách lên và bay đến Leningrad.
Hạng B, thuộc sân bay Grabtsevo, có thể tiếp nhận các máy bay Tu-134, Yak-40 và An-24, cũng như các máy bay nhẹ hơn. Không có giới hạn nào đối với việc chấp nhận máy bay trực thăng, đường băng luôn mở cho họ.
Các chuyến bay thường lệ đầu tiên là Kaluga-Simferopol trên Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrad trên An-24.
6 năm sau khi khai trương, vào ngày 15 tháng 6 năm 1976, chuyến bay Tu-134 đầu tiên từ Sochi, Kaluga (sân bay Grabtsevo) đã nhận được. Các chuyến bay sau đó trở nên thường xuyên.
Chỉ đườngchuyến bay
Sau 15 năm nữa, vào năm 1991, các chuyến bay được khai thác từ sân bay trên máy bay An-24:
- qua Donetsk đến Gelendzhik, 4 lần một tuần;
- qua Voronezh đến Gelendzhik, 3 lần một tuần;
- đến Kaluga từ Anapa, qua Kharkov, mỗi ngày;
- từ Tambov đến Leningrad, qua Kaluga, hàng ngày;
- từ Saransk đến Minsk, qua Kaluga, 3 lần một tuần.
Máy bay Yak-40 bay từ Belgorod đến Leningrad qua Sân bay Grabtsevo. Các chuyến bay - 2 lần một tuần.
Sự kiện khác
Năm 2001, nguồn kinh phí duy trì hoạt động của sân bay đã bị cắt và đóng cửa. Và vài năm sau, nó hoàn toàn bị xóa khỏi danh sách các sân bay dân dụng ở Nga.
Năm 2008, có một thông báo về chi nhánh Kaluga của nhà máy Volkswagen, sẵn sàng phân bổ khoảng nửa triệu rúp để tái thiết sân bay.
Vào năm 2009, vào tháng 10, Sân bay Grabtsevo đã bị rút khỏi quyền sở hữu của liên bang và chuyển sang số dư khu vực. Đồng thời, một tuyên bố xuất hiện về ý định tái thực hiện nó.
Sản xuất công việc
Vào năm 2012, một kế hoạch tái thiết chung của sân bay đã được phát triển và đệ trình để kiểm tra cấp nhà nước.
Và ngày 1 tháng 11 năm 2013, công ty Trung Quốc "Petro-HEHUA" LLC được chọn làm tổng thầu, được giao trọng trách thực hiện công việc tái thiết. Hợp đồng đã ký bao gồmtiến hành công việc sửa chữa đường băng, đường lăn và khu vực đậu máy bay, cũng như lắp đặt hệ thống thoát nước và thoát nước.
Cơ chế hợp tác công tư được sử dụng để tài trợ cho dự án. Theo ước tính, tổng chi phí của công việc được thực hiện là 1,71 tỷ rúp, trong đó hơn một nửa (913 triệu) là kinh phí được cấp từ ngân sách liên bang. Các thay đổi đã được thực hiện và hiện nay Sân bay Grabtsevo có thể chấp nhận máy bay A-319, Boeing-737 và các loại máy bay khác, có trọng lượng hạ cánh không vượt quá 64 tấn. Sức chứa của sân bay cũng tăng lên - khoảng 100.000 người mỗi năm.
Vào cuối năm 2014, công việc tái thiết chính kết thúc, và vào ngày 18 tháng 12, lúc 11 giờ sáng, chiếc máy bay Boeing 737 đầu tiên đã hạ cánh xuống sân bay đã được tân trang lại. Đó là một chuyến bay không có hành khách.
Ngày 25 tháng 5 năm 2015, sân bay chính thức được vận hành thử nghiệm. Đồng thời, Grabtsevo một lần nữa được đưa vào danh sách các sân bay dân dụng ở Nga.
2015
Sau khi sân bay chính thức mở cửa, vài ngày sau bắt đầu bán vé máy bay. Ngày nay, bạn có thể đi từ Kaluga đến St. Petersburg (máy bay bay ba lần một tuần) và đến Sochi - mỗi tuần một lần.
Ban quản lý sân bay, do tổng giám đốc đại diện, đã lên tiếng ủng hộ việc bố trí các tuyến đường đến Gelendzhik, Simferopol và Mineralnye Vody. Các hãng hàng không Aeroflot, UTair và Ural được coi là đối tác của nhau.
Ngày 16 tháng 6 sân bay KalugaMột chuyến bay từ St. Petersburg đã được chấp nhận với 10 hành khách trên máy bay. Máy bay cất cánh đúng lịch trình lúc 8:40 sáng và một giờ sau, không chậm trễ, hạ cánh xuống Kaluga.
4 ngày sau, vào ngày 20 tháng 6, chuyến bay đầu tiên từ Kaluga đến Sochi đã được thực hiện, cũng thành công.
Ngày 16/7, chuyến bay đầu tiên được đưa đến Crimea, đến ngày 14/8, sân bay này chính thức mang danh nghĩa quốc tế, có quyền tiếp nhận và khởi hành các chuyến bay quốc tế của các hãng hàng không Nga và nước ngoài.
Vào đầu tháng 9, 1 chuyến bay quốc tế đã được chấp nhận trên đường bay Braunschweig-Kaluga, trên đó phái đoàn Đức của ban giám đốc công ty Volkswagen đã đến.
Chỉ đường Kaluga-St. Petersburg, Kaluga-Sochi, Kaluga-Mineralnye Vody và Kaluga-Anapa đã rơi vào tình trạng khó khăn, sẽ được phát triển với chi phí được phân bổ trợ cấp.
Vào đầu tháng 1 năm nay, một hãng hàng không Nga trên một chiếc máy bay nội địa hiện đại đã thực hiện chuyến bay đến Nish, Serbia.
Các chuyến bay từ Grabtsevo. Sân bay: lịch trình chuyến bay
Để mua vé máy bay khởi hành từ Kaluga, bạn có thể sử dụng ba phương thức tiêu chuẩn: qua phòng vé, từ nhà phân phối hoặc tự qua Internet. Ngày nay, nhờ được trợ cấp từ ngân sách nhà nước, giá của một chuyến bay từ Kaluga-St. Petersburg không được vượt quá 3.000 rúp.
Bạn có thể đi từ trung tâm thành phố đến sân bay bằng xe buýt số 4, chạy dọc theo tuyến đường "Square Mira-Grabtsevo".
Đối với tất cả các câu hỏi, bạn có thể truy cập trang web của sân bay hoặcgọi + 74842770007.
Sự thật thú vị
Các nhà báo vào năm 2015 đã vô điều kiện công nhận Sân bay Grabtsevo là sân bay tốt nhất có tầm quan trọng trong khu vực.
Trong gần 15 năm, trong khi cảng hàng không ở trong tình trạng bị đóng băng, xe buýt số 4 vẫn tiếp tục đi đến đó.
Trong những năm tới, dự kiến sẽ mở các tuyến đến các nước Châu Á (Kazakhstan, Uzbekistan, Tajikistan). Thời gian bay ước tính sẽ không quá 4 giờ và giá vé sẽ không vượt quá 12.000 rúp.
Dù dự báo tương lai có tươi sáng hay không, người dân Kaluga và vùng Kaluga đều vô cùng vui mừng vì họ có sân bay đẹp riêng, được trang bị theo tiêu chuẩn Châu Âu, với đội ngũ nhân viên chu đáo và tận tình.
Chúc sân bay ngày càng phát triển!
