Máy bay Mriya, có nghĩa là "giấc mơ" trong tiếng Ukraina, được coi là lớn nhất thế giới, với trọng tải cực lớn.
Lịch sử Sáng tạo
Vào những năm 1980, khi quá trình phát triển quy mô toàn diện của tàu vũ trụ Buran có thể tái sử dụng đang được tiến hành, cần có một phương tiện có thể vận chuyển cả bản thân tàu vũ trụ và các bộ phận của nó để lắp ráp nó trên bệ phóng. Vào thời điểm đó ở Liên Xô không có một chiếc máy bay nào có thể hoàn thành nhiệm vụ. Và vì vậy nó đã được quyết định phát triển và lắp ráp một ống đệm khí có khả năng chuyên chở lớn nhất. Công việc này vào năm 1984 được giao cho Phòng thiết kế Antonov. Và đến ngày 21 tháng 12 năm 1988, chiếc máy bay của Học viện Khoa học Mriya đã thực hiện chuyến bay đầu tiên.
Khi thiết kế, các nhà thiết kế đã lấy Ruslan AN-124 làm cơ sở. Điều này cho phép giảm chi phí phát triển, điều này rất quan trọng tại thời điểm đó. Đó là lý do tại sao máy bay Mriya rất giống với người tiền nhiệm của nó.
Tổng cộng nó được cho là chế tạo hai bản sao của loại siêu trọng lượng không khí này. Tuy nhiên, đến năm 1994, chương trình vũ trụ Buran bị đóng cửa, và máy bayMriya đã được tháo dỡ và gửi phụ tùng thay thế cho Ruslans.
Sự trở lại của "Giấc mơ"
May mắn thay, vào năm 2001, nó đã được khôi phục một lần nữa, được lắp ráp bằng nỗ lực của các doanh nghiệp Ukraine, và nó đã bắt đầu bay trở lại. Ngoài ra, nó đã được hoàn thiện để lớp lót có thể đáp ứng các tiêu chuẩn cần thiết cho hàng không dân dụng. Đồng thời, bản sao thứ hai tại thời điểm đó mới chỉ có bảy mươi phần trăm sẵn sàng.
Vào mùa xuân năm 2001, máy bay Mriya đã nhận được giấy chứng nhận từ Cơ quan Đăng ký Hàng không của IAC và Bộ Ngoại giao "Ukraviatrans". Điều này cho phép anh ta được sử dụng như một người vận chuyển hàng hóa thương mại.
Máy bay Mriya, hay AN-225, là một tàu vận tải tuốc bin phản lực sáu động cơ với một đuôi kép và cánh xuôi. Điều này được giải thích là do ban đầu máy bay cánh cao được cho là được sử dụng làm giai đoạn đầu tiên cho việc phóng Buran cùng với phương tiện phóng Energia.
Sáu động cơ của nó có thể nâng hai trăm năm mươi tấn lên không trung và tốc độ tối đa của AN-225 tương đương với hành trình - 800 km / h.
Máy bay Mriya, có đặc điểm đưa nó đến gần Ruslan nhất có thể, dài bốn mươi ba mét và rộng sáu rưỡi. Năm mươi chiếc xe du lịch có thể dễ dàng nằm gọn trong khoang hàng hóa của nó. Và phía trên nó là cabin dành cho phi hành đoàn sáu người.
Máy bay Mriya đã phá kỷ lục hai trăm rưỡi và có tải trọng 187 tấn.
Ngày nay, An-225 là một phần của biệt đội vận tải hàng không của ASTC được đặt tên theo. Antonov, thuộc quyền quản lý của Hãng hàng không Antonov. Đồng thời, công việc thiết kế bắt đầu sử dụng máy bay này như một tổ hợp bay khởi đầu trong các hệ thống hàng không vũ trụ. Các chuyên gia coi MAKS Nga-Ukraine là một trong những dự án hứa hẹn nhất.
Chiếc máy bay Mriya thứ hai được cho là sẽ được hoàn thành tại nhà máy Antonov, tùy thuộc vào khả năng tài trợ. Kể từ thời Liên Xô, một phần trung tâm với thân và cánh đã được bảo tồn ở đó. Tuy nhiên, công việc đã bị đình chỉ cho đến khi có sự xuất hiện của khách hàng. Theo ước tính sơ bộ nhất, sẽ cần hơn một trăm triệu đô la để hoàn thành việc lắp đặt và lắp ráp chiếc An-225 thứ hai.
