Theo truyền thống, hàng không dân dụng nhỏ chỉ bao gồm hai loại máy bay. Đây là những chiếc máy bay chỉ dành cho những người giàu có và những chiếc máy bay hạng nhẹ mà hầu hết mọi người từ cấp trung lưu đều có thể mua được. Cessna 152 - đây là lựa chọn hợp lý nhất. Dễ vận hành, rẻ trong sản xuất và tương đối rẻ.
Nhỏ nhưng riêng
Đối với một người đơn giản, máy bay nhỏ gợi lên những liên tưởng rất lạ. Hầu hết mọi người đều nghĩ đến những chiếc máy bay phản lực tốc độ cao tư nhân sang trọng mà chỉ những người giàu nhất hành tinh mới có thể mua và bảo dưỡng. Tuy nhiên, đây là một sự ảo tưởng.
Hàng không dân dụng nhỏ có nghĩa là toàn bộ gia đình của máy bay. Và, phần lớn, đây là những chiếc máy bay nhỏ. Cessna 152 là mẫu xe thành công nhất.
Chiếc máy bay này rất đáng chú ý vì sự sang trọng và đơn giản của nó. Không có gì phức tạp trong đó. Ngay cả những người thợ bình thường nhất cũng có thể phục vụ nó. Mô hình này sẽ hoàn toàn phù hợp ngay cả trong nhà kho khiêm tốn nhất của Mỹ.loại hình. Cần hiểu rằng máy bay được sản xuất từ những năm 70 của thế kỷ trước dành riêng cho thị trường phương Tây. Đây là một chiếc máy bay rất nhỏ. Kích thước của nó có lẽ là khiêm tốn nhất trong số tất cả các máy bay thuộc lớp này.
Vào thời điểm đó, mô hình này là một bước đột phá. Nó vượt trội tất cả các chất tương tự về khả năng cơ động, tốc độ, hiệu quả, tính linh hoạt và dễ huấn luyện. Nhờ các giải pháp kỹ thuật tốt, "em bé" này chỉ hoàn hảo cho các phi công trẻ. Điều này trở nên đáng chú ý khi bắt đầu bán hàng và một con đường sống rất dài đã mở ra cho con tàu này.
Đào tạo hàng không cổ điển
Cessna 152 đã được sử dụng như một máy bay huấn luyện. Anh ta rẻ tiền và khiêm tốn. Việc huấn luyện bay trên đó diễn ra hiệu quả và nhanh chóng nhất có thể. Chiếc máy bay này hóa ra còn tốt đến mức nó vẫn được sử dụng cho đến ngày nay, mặc dù nó đã hết sản xuất từ lâu.
Tại sao anh ấy lại nổi tiếng đến vậy? Mọi thứ rất đơn giản. Trong suốt thời gian đó, khoảng 7600 bản đã được phát hành. Ngày nay, một chiếc máy bay như vậy chỉ có giá 35.000 USD. Đối với hàng không, đây là một xu. Ngoài ra, mô hình được chứng minh là có tính sáng tạo. Thứ nhất, về đặc điểm của nó, nó vượt trội hơn cả những máy bay nhỏ mới. Thứ hai, các tính năng thiết kế của nó là duy nhất. Khi lắp ráp một máy bay nhỏ, các kỹ sư ưu tiên sử dụng các đặc tính của máy bay lớn. Thân máy được làm từ nhôm cấp máy bay. Tất cả các dây buộc hoàn toàn tương tự như máy bay Boeing. Ngay cả các điều khiển lặp lại máy bay lớn. Không có tay cầm trong buồng lái, truyền thống dành cho máy tập. Thay vào đó, một vô lăng thực được lắp đặt ở đó.
Cessna 152 nặng khoảng 650 kg và có cabin đi kèm. Sải cánh không quá 10,17 mét, và công suất động cơ là 110 mã lực. Động cơ của nhà máy quá yếu, và do đó nhiều trung tâm đào tạo lắp đặt động cơ hiện đại mạnh gấp mấy lần động cơ ban đầu. Điều này không gây quá tải cho máy bay, đồng thời tăng khả năng cơ động và tốc độ tối đa.
Một điểm cộng lớn nữa là không cần đường băng bê tông. Một dải đất đã được chuẩn bị sẵn hoặc chỉ cần một sân bằng phẳng được phủ bằng cỏ ngắn là đủ. Điều này đặc biệt đúng đối với các trường hàng không, vì cơ hội này giúp giảm đáng kể chi phí trang bị cơ sở đào tạo.
Phi hành đoàn
Chỉ máy bay hai chỗ ngồi mới được sử dụng để huấn luyện. Theo đó, tổ lái của xe gồm có hoa tiêu và hành khách, hoặc phụ lái và người hướng dẫn. Ghế bành được bố trí khá thuận tiện cho quá trình giáo dục toàn diện. Người hướng dẫn không chỉ có thể kiểm soát hoàn toàn học viên ở tất cả các giai đoạn của chuyến bay mà còn có thể kiểm soát máy bay nếu cần.
Hạ cánh khẩn cấp
Nhiều người bị chứng sợ bay hơi và sợ đi máy bay. Hàng không dân dụng nhỏ còn gây ra nỗi sợ hãi hơn cả máy bay lớn. Trên thực tế, máy bay nhỏ được coi là an toàn hơn. Do máy bay như vậy nặng một chút, việc lập kế hoạch cho phép bạn không chỉ hạ cánh thuận lợi trên một bề mặt phẳng mà còn có thể thay đổi độ cao,sử dụng các dòng không khí. Ngay cả khi hạ cánh khẩn cấp cũng sẽ đủ suôn sẻ.
Cessna 152 có thể hạ cánh khó thành công mà không gây hại cho phi hành đoàn. Kết cấu và vật liệu thân chắc chắn chịu được nhiều thiệt hại và giảm thiểu năng lượng tác động một cách hiệu quả.
