Tất cả những ai đã từng đến thăm Moscow ít nhất một lần trong đời đều biết rằng ga Paveletskaya là một ga tàu điện ngầm độc nhất vô nhị. Trước hết, sự độc đáo này, tất nhiên, có thể được bắt nguồn từ kiến trúc và các sắc thái xây dựng, nhưng đồng thời, người ta không nên quên lịch sử.
Mô tả chung về đối tượng
Ga Paveletskaya là một tàu điện ngầm đóng vai trò như một ngã ba đường tuyệt vời của một đô thị hiện đại. Nằm giữa Avtozavodskaya và Novokuznetskaya, hàng ngày nó đón một lượng lớn người Hồi giáo và khách của thủ đô, những người luôn vội vàng.
Về nguyên tắc, tên của mỗi ga tàu điện ngầm thường được xem xét riêng biệt. Trong trường hợp này, mọi thứ cực kỳ đơn giản. Mỹ thuật. Metro Paveletskaya được đặt tên để vinh danh nhà ga cùng tên nằm trên bề mặt thủ đô của Liên bang Nga. Nói chung, nếu bạn nghiên cứu kỹ hơn về lịch sử, bạn có thể phát hiện ra rằng trong những năm khắc nghiệt sau chiến tranh, ga Paveletsky được đặt theo tên của ngôi làng khiêm tốn Pavelets, nằm trong vùng Ryazan.
Ngày nay, ga Paveletskaya là ga tàu điện ngầm thực sự làtrên thực tế, nó có thể được coi là một kiệt tác của kiến trúc. Cả tường và cột đều được hoàn thiện bằng đá cẩm thạch trắng như tuyết. Các giá treo, mặc dù được làm bằng cùng một chất liệu, nhưng có màu hồng nhạt rõ rệt. Sàn nhà được hoàn thiện bằng đá granit màu xám. Những chiếc đèn gắn trong các hầm của các hầm chiếu sáng rực rỡ sảnh chính của nhà ga.
Tác phẩm nghệ thuật cho du khách biết về sự kiện lịch sử của các lực lượng vũ trang của Liên Xô cũ. Trong căn phòng trung tâm, trong số những thứ khác, bạn cũng có thể chiêm ngưỡng huy chương đồng của nhà điêu khắc Yefimov và đồ trang trí bằng vữa gốc.
Ga Paveletskaya - tàu điện ngầm với lịch sử riêng của nó
Trong thời gian mở cửa đầu mối giao thông này, thành phố đã trải qua những thời kỳ khó khăn. Năm 1943, cùng với cả nước, Matxcova cũng trải qua những nỗi kinh hoàng của thời chiến. Metro Paveletskaya được đưa vào hoạt động vào ngày 20 tháng 11.
Nhà ga đã được mở trên tuyến đường hiện có giữa Quảng trường Sverdlov và Zavod im. Stalin ", nghĩa là, về tên gọi hiện đại, chúng tôi lưu ý rằng điều này xảy ra trên trang web" Teatralnaya "-" Avtozavodskaya ".
Sau chiến tranh, tất nhiên, nhà ga phải được xây dựng lại. Tuy nhiên, các kiến trúc sư đã đưa ra một quyết định rất khôn ngoan khi gắn bó với thiết kế ban đầu. Kết quả là, "Paveletskaya", mặc dù nó biến thành một cột, nhưng bề ngoài lại thay đổi một chút.
Nhưng vào năm 1953, công việc xây dựng vẫn chưa kết thúc. Một lần nữa, và một lần nữa bắt buộc, họ phải bắt đầu vào mùa xuân năm 1987. Nguyên nhân do đám cháy bùng phát tại cabin đầu tàu tại nhà ga. Hoàn thiện phía namphần cuối của căn phòng dưới lòng đất gần như bị phá hủy hoàn toàn.
Tính năng của trạm
Trước hết, chúng tôi lưu ý rằng độ sâu của trạm khá ấn tượng - 33,5 mét. Đây là những gì làm cho cấu trúc này trở thành một trong những cấu trúc sâu nhất ở thủ đô. Nhưng đó không phải là tất cả. Ít ai biết rằng Paveletskaya đã từng được xây dựng theo một dự án riêng lẻ, vì vậy nó không có điểm gì tương tự như ở Moscow trong cấu trúc của nó.
Bây giờ nhà ga có thể tự hào có hai tiền sảnh cùng một lúc: tiền sảnh phía bắc được trang bị thang cuốn hiện đại và tiền sảnh phía nam nằm bên trong nhà ga Paveletsky. Các điểm tham quan nằm trên bề mặt cho thấy rõ ràng rằng trong số những du khách thường xuyên của nó sẽ có cả người dân địa phương và khách du lịch. Bảo tàng nhà hát, Tang lễ, một trường cao đẳng, một học viện, nhiều trường học, cửa hàng tạp hóa và một số khách sạn cùng một lúc khiến Paveletskaya trở thành một trong những địa điểm được săn lùng nhiều nhất ở Moscow.
Và cuối cùng, cần lưu ý rằng đường hầm nối các tuyến Koltsevaya và Zamoskvoretskaya là tuyến đường xuyên liên bang dài nhất của tàu điện ngầm Moscow.
