Ít người biết, nhưng nhiều tàu chiến của Nga ban đầu thuộc về Đức. Họ đã đi một chặng đường dài. Một số người trong số họ thậm chí đã trở thành ngôi sao điện ảnh. Số phận của con tàu "Russia" cũng không kém phần sôi động.
Khởi đầu của cuộc hành trình
Chiếc tàu thủy này được đóng vào năm 1938. Ban đầu nó thuộc sở hữu của Đức. Tên cũng khác - Patria. Tàu chở khách này có 6 máy phát điện-diesel. Lần đầu tiên nó đi du thuyền vào mùa hè năm 1938. Sau đó, từ Hamburg, nó tiếp theo đến Nam Mỹ. Nó vẫn hoạt động trong hai năm.
Sau đó nó đã được sử dụng ở nhà, ở Đức. Hơn nữa, phương tiện giao thông đường thủy này được vận hành như một căn cứ nổi của Hải quân. Năm 1945, ông được chuyển đến Flensburg. Nơi này là chiến lược. Chính nơi đây đã đặt gần như toàn bộ hạm đội phát xít. Chính tại đây, người kế nhiệm Hitler, Đô đốc Dönitz, đã bảo vệ lợi ích của nước Đức.
Chết trên tàu
Con tàu tương lai "Nga" không thuộc quyền sở hữu của Liên Xô ngay lập tức. Vào ngày 10 tháng 5 năm 1945, một nhóm công tác kiểm soát đến Flensburg. Nó bao gồm Tướng Foord của Anh và Thiếu tướng Mỹ Rooks. Theo thời gian, Đại tướng của Liên Xô Trusov đã đến gặp họ.
Được cung cấp lần cuốiđi đến con tàu Patria. Gần hai tuần sau, Dönitz, Jodl và von Friedeburg được gọi đến đây. Sau đó, Đức Quốc xã không biết rằng một ủy ban kiểm soát đã đóng quân ở đó. Lên boong, họ chỉ có thể đoán được mục đích của lệnh triệu tập của họ. Sau đó rõ ràng là họ sẽ bị bắt. Von Friedeburg sau đó không bị đưa vào tù, vì sau khi biết về vụ bắt giữ, anh ta đã yêu cầu trở về phòng và tại đó anh ta đã tự bắn mình.
Đổi tên
Sau khi chiến tranh kết thúc, thêm một năm nữa, con tàu "Russia" đã nằm trong tay người Anh. Trong thời gian này, anh đã hai lần đi thuyền từ bờ biển Liverpool đến New York. Nhưng đến đầu năm 1946, Liên Xô đã tiếp nhận con tàu này để sửa chữa. Nó đã được chuyển cho Công ty Vận chuyển Biển Đen với một tên khác.
Sau chiến tranh, một tuyến quốc tế đầu tiên đặc biệt được tổ chức, trên đó con tàu mới bắt đầu hoạt động. Cho đến tháng 5 năm 1947, "Nga" đi từ Odessa đến New York. Ngoài ra còn có các chuyến bay đặc biệt từ Beirut đến Batumi.
Bảy năm con tàu Liên Xô "Rossiya" đã đi dọc theo tuyến đường Krym-Caucasian. Nó đã được phổ biến với du khách. Do đó, thường phải tiếp nhận thêm 200-250 người trên tàu. Thậm chí có khi lên đến 500 hành khách. Tất nhiên, họ không có cabin, nhưng họ có thể thoải mái qua đêm trên boong hoặc ghế tắm nắng.
Những chuyến du lịch gần đây
Song song với chuyến bay Odessa-Batumi, con tàu cũng thực hiện các hành trình đến Cuba, đến các nước Tây Phi và thậm chí đến Havana để tham gia một lễ hội dành cho giới trẻ. Năm 1962, con tàu đã đưa biên chế của trung đoàn tên lửa Liên Xô từ Cuba. Năm 1978 tiến hành vận chuyểnhành khách trên tuyến: từ Odessa đến Las Palmas, sau đó đến Algiers và cuối cùng là đến Havana.
Năm 1985, con tàu "Russia" không còn tồn tại. Nó đã ngừng hoạt động và bị loại bỏ ở Nhật Bản.
Nghề nghệ sĩ
Nhiều người biết bộ phim Liên Xô yêu thích của mọi người "Cánh tay kim cương". Cốt truyện của phim kể về việc buôn lậu trang sức. Câu chuyện cơ bản là có thật, nhưng lấy bối cảnh ở Thụy Sĩ. Đạo diễn Leonid Gaidai đã chuyển cô đến Nga.
Lần đầu tiên, con tàu xuất hiện ở đây vào lúc gia đình tháp tùng cha của Semyon Gorbunkov trên một chuyến du thuyền. Đoạn phim cho thấy cách họ vượt qua con tàu "Chiến thắng", chính anh được coi là "nhân vật chính". Thực ra không phải vậy. Con tàu này chỉ là nhiều tập. Nhưng các nhân vật chính có tới 3 con tàu. Trong số đó có con tàu "Russia".
Hóa ra là để quay được tàu điện ngầm nổi tiếng "Mikhail Svetlov", không chỉ cần sử dụng phương tiện giao thông đường thủy cũ của Đức, mà còn cả các tàu "Ukraine" và "Georgia". Chúng tôi nhìn thấy chiếc đầu tiên khi nó vừa khởi hành từ cảng Sochi và chúng tôi nhận thấy chiếc thứ hai trên biển khi “đó là ngày thứ bảy…”.
"Nga" xuất hiện nhiều lần trong phim. Lúc đầu, khi gia đình đến cảng, sau đó, khi họ quay cảnh trên boong. Bản thân con tàu trong phim "Bàn tay kim cương" có một cái tên - "Mikhail Svetlov". Một con tàu với cái tên đó chưa bao giờ tồn tại. Đó là ý thích bất chợt của giám đốc. Mikhail Svetlov là nhà thơ yêu thích của Gaidai.
Tổng thốngtàu
Bất chấp thực tế là con tàu Patria của Đức không còn tồn tại, vẫn có một con tàu khác của Liên Xô "Rossiya". Nó được xây dựng vào năm 1973 theo lệnh của L. I. Brezhnev. Đây là bảng duy nhất của loại hình này. Nó đã trở thành một con tàu tham quan thực sự. Nó ngay lập tức được thiết kế để đi dạo trên sông và cũng được thiết kế để tiếp cận vùng biển ven biển.
Con tàu này được gọi là tàu tổng thống là có lý do. Nội thất của nó khác với những cái khác. Nó còn khá nguyên bản, đôi khi có những tác phẩm nghệ thuật trang trí độc đáo. Trước đây, có một nhà hàng lớn bên trong dành cho 70 hành khách.
Anh ấy đứng ngồi không yên trong một thời gian dài. Nhưng vào đầu những năm 2000, chính phủ đã lên kế hoạch phát hành một con tàu của chính phủ. Khi rõ ràng rằng một dự án như vậy sẽ tốn rất nhiều tiền, người ta đã quyết định hiện đại hóa "nước Nga". Năm năm sau, con tàu được bàn giao cho chính quyền tổng thống.
