Buồng lái chiếm phần phía trước của thân tàu. Nó chứa các phi công, cũng như nhiều thiết bị và cảm biến mà phi công sử dụng để điều khiển máy bay.
Nhìn từ buồng lái của đầm phá được hiển thị bên dưới.
Thiết bị buồng lái
Buồng lái dành cho phi công chiếm thể tích tối thiểu có thể, vì không có nhiều chỗ trên máy bay. Nhưng đồng thời, nơi làm việc của mỗi phi công cung cấp quyền truy cập miễn phí vào các thiết bị và điều khiển của tàu, cũng như có thể nhìn toàn cảnh qua tấm kính phía trước căn phòng, cái gọi là đèn lồng.
Lantern bao gồm hai kính chắn gió, hai cửa sổ trượt và hai cửa sổ bên. Kính chắn gió có cần gạt nước cơ học (như ô tô) và bảo vệ kỵ nước khỏi mưa và tuyết. Độ bền của kính chắn gió và giá đỡ của chúng được thiết kế để có thể gặp gỡ trong chuyến bay với chim.
Khoang của máy bay chở khách được ngăn cách bằng vách ngăn bọc thép chắc chắn với cửa có thể khóa được từ phần còn lại của cơ sở.
Phi hành đoàn
Nhân viên bay đầy đủ của máy bay bao gồm:
- chỉ huy tàu(thí điểm đầu tiên);
- đồng thí;
- kỹ sư bay (thợ máy bay);
- hoa tiêu;
- nhân viên vô tuyến điện trên không.
Ngày nay, hầu hết tất cả các máy bay chở khách đều có hệ thống điều khiển bay tự động với độ tin cậy cao. Điều này đạt được thông qua hệ thống điều khiển nhiều giai đoạn.
Do đó, phi hành đoàn có thể ít hơn - chỉ có hai người (phi công thứ nhất và thứ hai). Nó phụ thuộc vào hướng và khoảng cách của chuyến bay. Ví dụ: nếu các đèn hiệu vô tuyến và hệ thống giám sát không lưu được cung cấp dọc theo toàn bộ tuyến đường, không có lý do gì để có hoa tiêu và nhân viên điều hành vô tuyến đường không trong đội bay.
Bạn thích quang cảnh từ buồng lái như thế nào? Thật thú vị phải không?
Chỗ ở cho thuyền viên
Ở ghế bên trái lối vào là chỉ huy tàu, bên phải là phi công phụ. Kỹ sư bay (nếu anh ta được bao gồm trong phi hành đoàn) thường ở sau ghế của phi công phụ, vì anh ta phải nhìn thấy các tín hiệu và dấu hiệu do phi công đầu tiên đưa ra.
Buồng lái máy bay: bố trí thiết bị
Các dụng cụ quan trọng nhất và được sử dụng thường xuyên trong chuyến bay được đặt ở khu vực dễ nhìn và dễ tiếp cận nhất, thuận tiện nhất.
Để tăng độ tin cậy của việc điều khiển máy bay, chúng tôi cung cấp nhân bản các thiết bị quan trọng cho cả phi công.
Để điều khiển hành trình của máy bay bằng tay, các tay cầm nằm trên bảng điều khiển bên và bàn đạp chân được sử dụng.
Ngay trước mặt phi công là một bảng điều khiển với các công cụ hiển thị các thông số chuyến bay,bộ điều hướng, hệ thống báo động, tay cầm điều khiển thiết bị hạ cánh, cũng như bảng điều khiển lái tự động.
Cánh, phanh hơi, điều hướng vô tuyến và liên lạc được điều khiển bởi một bảng điều khiển trung tâm nằm giữa ghế của phi công.
Hệ thống điều khiển bảng điều khiển hàng đầu:
- cấp nguồn;
- cung cấp nhiên liệu;
- thủy lực;
- dưỡng;
- an toàn cháy nổ, v.v.
Buồng lái có tủ đựng quần áo và vật dụng của phi công, bàn gấp, nơi để tài liệu.
Để thuận tiện cho phi công, có gạt tàn thuốc, hộp đựng bút và bút chì, cốc, v.v. gần nơi làm việc của họ
Ngoài ra, buồng lái còn được trang bị bộ mặt nạ dưỡng khí và áo phao, bộ sơ cứu, đèn điện, rìu, v.v.
Bảo mật buồng lái
Bảo vệ phi công và thiết bị khỏi bị tấn công được cung cấp bởi:
- tăng cường cấu trúc (đặt) của cửa và vách ngăn;
- khóa cửa đặc biệt;
- thiết bị mã;
- hệ thống giám sát video trong khoang hành khách.
Phòng chờ phi hành đoàn
Một số máy bay thực hiện các chuyến bay thẳng dài (hơn 15.000 km) và chuyến bay mất hơn 18 giờ.
Điều này đặt ra yêu cầu gia tăng đối với phi hành đoàn về sức khỏe thể chất và tinh thần của họ. Sau tất cả, họ có một trách nhiệm lớn! Hàng trăm cuộc sống phụ thuộc vàotính đúng đắn của các hành động của họ!
Vì vậy, các phi công hãy luôn bình tĩnh và tỉnh táo.
Một số biện pháp phòng ngừa đã được phát triển cho điều này:
- Bộ nguồn cho chúng khác nhau, để trong trường hợp một phi công có thể bị ngộ độc, phi công thứ hai có thể lái máy bay.
- Có một phòng nghỉ, có thể nằm trong khoang hành khách, bên dưới hoặc bên trên nó. Trong suốt chuyến bay, mỗi thành viên phi hành đoàn được nghỉ ngơi (hoặc ngủ) 5 giờ.
