Nhiều nơi thú vị ở Nga. Chúng bao gồm Chushka Spit, một góc đất kín đáo và không thể ở được ở eo biển Kerch, nhưng chính tại đây lại có một trong những cơ sở giao thông quan trọng nhất - cảng Kavkaz, thuộc về các cảng quan trọng nhất ở Nga và đứng thứ hai trong phần Azov-Chernomorsky sau Novorossiysk.
Vị trí và đặc điểm địa lý
Ở phía bắc của eo biển Kerch có một thiên thể độc nhất vô nhị - Chushka Spit. Nó bắt đầu tại Cape Achilleion và trải dài gần 18 km về phía tây nam vào Biển Đen. Từ phía Tây, bờ biển của mũi đất thẳng tắp. Nhiều nhánh rời từ phía đông đến Biển Đen. Điều này là do thực tế là trên bề mặt của mũi đất từ phía Azov có một lượng cát phù sa không đổi, được rửa trôi ra Biển Đen từ phía đông.
Bề mặt của vết nhổ được cấu tạo hoàn toàn từ hỗn hợp đồng nhất của cát thạch anh và đá vỏ. Điểm thu hút của mũi đất là một ngọn núi lửa với mộtcái tên Blewak do người dân địa phương đặt cho đợt phun trào đặc trưng của nó.
Có nghĩa là
Tại vị trí của mũi đất là điểm hẹp nhất của eo biển Kerch. Từ thời cổ đại, các tuyến đường thương mại nối Caucasus với Crimea đã đi qua vùng đất cát, vì người ta tin rằng chính nơi đây đã có con đường cổ của Bosporus, còn được gọi là "con đường bò tót". Chushka nhổ vẫn không mất đi sự liên quan của nó ngay cả ngày nay. Tại đây, một đường cao tốc và một tuyến đường sắt đi qua cảng Kavkaz, từ nơi Bắc Caucasus và bán đảo Crimea được kết nối thông qua một chuyến phà.
Nguồn gốc của tên
Mũi đất ở eo biển Kerch có cái tên kỳ lạ là "Chushka" nhờ số lượng lớn cá heo mũi cùn được tìm thấy ở vùng biển này. Họ cũng nói rằng, không rõ vì lý do gì, đôi khi chúng dạt vào bờ biển. Người dân địa phương gọi chúng là cá heo hoặc lợn. Và vì vậy cái tên đã được đặt - Chushka nhổ.
Làng Chushka
Ngôi làng nhỏ Chushka, nằm trên mỏm đất, thuộc huyện Temryuk của Lãnh thổ Krasnodar. Làng gồm 132 hộ. Rất khó để nói tại sao người dân sống ở đây, vì điều kiện của khu vực nhổ hoàn toàn không phù hợp để sinh sống. Trước hết, bởi vì đất, bao gồm cát và đá vỏ, trên đó không có gì phát triển. Và quan trọng nhất, ở đây không có nước ngọt. Nước được chuyển tới đây từ làng Ilyich lân cận.
Sự hình thành của ngôi làng bắt đầu từ năm 1946, khi việc xây dựng bắt đầu trên lãnh thổ của cái mỏ, chính xác hơn là ở vùng ngoại ô của nóqua phà. Một đội xây dựng đã dựa trên vết nhổ. Xe ngựa đã được đưa đến đây để ở. Sau khi hoàn thành việc xây dựng, những người ở lại trên khu đất này sống trong các bãi đất trống, làm việc tại trang trại cá địa phương. Dần dần bắt đầu xây dựng những ngôi nhà nhỏ, chủ yếu bằng gạch nung. Sau khi Liên minh sụp đổ, trại cá chìm vào quên lãng, mọi người sống không hy vọng, vô dụng.
Thực trạng môi trường
Một vật thể tự nhiên độc đáo, mà theo các tổ chức môi trường, đang trải qua một thảm họa sinh thái thực sự, dẫn đến sự vi phạm cân bằng tự nhiên và sự biến mất của mỏm đá, dần dần chìm xuống dưới nước. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự hiện diện của một kho dầu và một cảng ở đây. Có một tuyến trung chuyển lưu huỳnh và phân bón lộ thiên, được gió cuốn đi trong nhiều km xung quanh. Cuộc sống khó khăn của dân làng trở nên đơn giản là không thể chịu đựng được và nguy hiểm. Không ai cần chúng.
Ban quản lý của doanh nghiệp đã đề nghị họ bồi thường khi chuyển đến nơi khác, nhưng số tiền đó là vô lý, không đủ để mua một ngôi nhà bình thường trên bờ biển. Sợ mất nhà cửa, người dân ở lại làng, hít thở khí lưu huỳnh, khói hóa chất từ phân bón, bị dị ứng và chết dần chết mòn. Cùng với họ, Chushka Spit (Lãnh thổ Krasnodar) độc nhất, ngăn cách hai vùng biển: Biển Đen và Azov, sẽ biến mất.
Kho dầu gây nguy hiểm rất lớn, làm nhiễm độc lãnh thổ nhiều km xung quanh. Trong một trận bão năm 2007, một sự cố tràn dầu đã xảy ra, hậu quả của nó đã gây ra những thiệt hại không thể khắc phục được đối với hệ động thực vật của khu vực này. Dựa theocác nhà sinh thái học, cảng và kho dầu, chiếm một nửa khu đất, đã biến cơ sở độc đáo này thành một khu công nghiệp.
Cảng Kavkaz
Mũi đất có tầm quan trọng chiến lược về vị trí, là biên giới giữa hai vùng biển. Việc xây dựng cảng Kavkaz trên Chushka Spit được hoàn thành vào năm 1953. Mục đích chính của nó là và vẫn là bến phà, cho phép vận chuyển hàng triệu tấn hàng hóa, vận chuyển ô tô, tàu hỏa và vận tải hành khách. Cách cảng không xa, một ga đường sắt cùng tên Kavkaz đã được xây dựng. Tại nhà ga này, công việc đóng tàu đang được thực hiện để tạo thành các chuyến tàu vận chuyển bằng phà.
Từ năm 1980 đến năm 2004, giao thông đường sắt và hành khách qua cảng đã bị dừng lại. Sau khi xây dựng lại và lắp đặt các phà đường sắt mới, cảng bắt đầu có một cuộc sống chuyên sâu mới. Một chiếc thuyền chở khách bắt đầu đi từ cảng đến Trạm Hàng hải Kerch. Nhưng ngay sau đó tuyến đường này đã bị đóng.
Cảng có bốn tuyến phà. Chuyến chính đi đến bến phà Kerch. Phà từ cảng Kavkaz chạy đến Varna (Bulgaria), Zonguldak (Thổ Nhĩ Kỳ) và Poti (Georgia).
