Từ năm 2015, tàu hai tầng đã được đưa vào hoạt động trên đường sắt của Nga. Nó có ô tô ngủ và chỗ ngồi, dãy phòng và các khoang được trang bị đặc biệt cho người khuyết tật và người phục vụ của họ. Vé có thể không chỉ bao gồm giường, mà còn bao gồm các bữa ăn. Xe hai tầng trông như thế nào? Hình ảnh bên trong được mô tả trong bài viết này.
Các loại toa xe
Hãy bắt đầu với mô tả chung về đoàn tàu. Những chiếc xe được sản xuất tại nhà máy Tver. Ưu điểm của đoàn tàu mới là số ghế hành khách tăng lên đáng kể. Điều này cho phép bạn giảm chi phí cho chuyến đi. Những chiếc xe được đại diện bởi một số lớp:
- ngăn;
- trụ sở chính;
- ST;
- sang;
- Chỗ ngồi hạng 1 và hạng 2.
Trong bức ảnh chụp ô tô hai tầng (nhìn từ bên trong), bạn có thể thấy các tầng được nối với nhau bằng một cầu thang nhỏ. Bất kể loại của chúng là gì - ngăn hay "chỗ ngồi" - chúng đều nằm trên cả hai tầng. Mỗi đoàn tàu gồm các toa sau:
- 12-tyngăn;
- một CB;
- trụ sở chính;
- nhà hàng.
Những gì được trang bị
Tàu được trang bị máy điều hòa và tủ đồ khô không đóng tại các ga, giờ bạn không cần đợi khởi hành để sử dụng. Trong các đoàn tàu một tầng, toa khoang chỉ có ba mươi sáu chỗ ngồi. Trong tàu hai tầng - gấp đôi. Không có ổ cắm điện trong các hành lang của tầng thứ hai, vì chúng có sẵn trong mọi ngăn.
Tầng trên và tầng dưới trong xe hoàn toàn giống hệt nhau. Chúng hầu như không khác với các chế phẩm đơn cấp tiêu chuẩn thông thường. Nhưng trên tầng 2 có mái dốc nhẹ nên ngủ không được thoải mái cho lắm.
Mô tả chung về toa xe
Hình ảnh bên trong của ô tô hai tầng gần giống với ô tô một tầng. Tất cả các đoàn tàu đều có các khoang biệt lập dành cho 2 hoặc 4 chỗ ngồi. Mỗi phòng đều có gương, chăn ga gối đệm, bàn, kệ để những thứ lặt vặt. Tất cả các ngăn đều được trang bị đèn. Thang nhỏ được cung cấp để leo lên những nơi cao hơn. Việc đánh số vẫn được giữ nguyên, các số chẵn ở vị trí trên cùng, các số tương ứng được biểu thị ở bên trái.
Bạn có thể vào hoặc ra khỏi cơ sở bằng các phím từ đặc biệt. Tất cả các toa đều có Internet miễn phí và ba tủ đựng đồ khô. Tàu được sưởi ấm tốt từ bên trong. Những chiếc coupe được trang bị hai ổ cắm lên đến 100 watt. Cửa sổ ở tất cả các toa đều được đóng bằng cửa sổ lắp kính hai lớp. Không gian giữa các xe được đóng gói kín đáo, cửa xe tự động mở sau khi bấm nút. Từ bên trongcửa không mở.
Tính năng xe
Xe khoang nhìn quen thuộc, nước sôi cạnh phòng nhạc trưởng. Một cầu thang ở lối vào dẫn lên tầng hai. Nó có một chiếc gương ở giữa để tránh va chạm cho hành khách, và có một thùng rác nhỏ bên cạnh. Trong khoang chính nó có những chiếc ghế êm ái, nhưng ở những chiếc kệ phía trên thì hơi chật chội. Phòng không chỉ được trang bị khóa điện mà còn được trang bị khóa cơ.
Hệ thống định vị và liên lạc vệ tinh (GLONASS) đang hoạt động trên xe của nhân viên. Nhìn từ bên trong của "toa ngồi" hai tầng trông giống như một đoàn tàu điện. Những chiếc ghế dài giống nhau, nằm đối diện nhau, nhưng mềm mại, có lưng tựa cao và rất thoải mái. Phía trên những chiếc ghế mỗi bên treo một chiếc TV nhỏ và một chiếc gương. Xe ăn nằm trên tầng 2 có sức chứa từ 44 đến 48 người. Ở tầng đầu tiên chỉ có quầy bar.
NE và Lux
Xe SV hai tầng trông như thế nào? Xem bên trong: TV LCD được lắp đặt trong ngăn đôi. Và một cho mỗi chỗ ngồi. Trong những căn phòng được thiết kế cho bốn hành khách, hầu như mọi thứ vẫn được giữ nguyên. Chỗ ngủ và bàn được bố trí giống như trên tàu một tầng thông thường.
Quang cảnh bên trong của chiếc xe "Lux" hai tầng không khác mấy so với hiện trạng thường thấy. Trên sàn - thảm, có một số tiện nghi bổ sung. Và các ngăn dành cho người khuyết tật được trang bị các thiết bị đặc biệt để tạo sự thoải mái cho người khuyết tật.bị vô hiệu hóa.
Chiều cao của trần nhà ở tầng một là hai mét, nhưng ở kệ trên cùng, bạn sẽ không thể ngồi hết chiều cao, chỉ có thể cúi xuống. Điều này khiến xe hai tầng không hấp dẫn với những người cao ráo. Nhìn từ bên trong cho thấy rằng để thuận tiện, không có một thùng rác, mà là một số ngăn tủ. Tất cả chúng đều được chia thành các loại rác cần phải xử lý: rác thải kim loại, gỗ, nhựa, rác thực phẩm.
Nhược điểm của tàu hai tầng
Nhìn từ bên trong toa hai tầng ở một số khía cạnh khác biệt tiêu cực so với các chuyến tàu trước. Ở tầng trệt, không còn các kệ trên trần, nơi có thể để hành lý và nơi các hành khách đặt nệm và gối. Kết quả là, tất cả mọi thứ phải được giảm bớt bằng cách nào đó. Nước sôi chỉ có ở tầng 1.
Không gian liên xe rất kín đáo, hoàn toàn không có gió lùa nên sẽ không có tác dụng về sự ranh mãnh. Nếu không, tất cả khói sẽ đi vào ô tô. Nếu có nhiều hành khách trên tàu, thì dịch vụ có phần bị chậm trễ, vì số lượng người dẫn tàu vẫn như cũ (có hai người trong số họ trên mỗi toa). Trong quá trình di chuyển của tàu, nó sẽ lắc lư mạnh và do đó bạn cần phải đi lên cầu thang rất cẩn thận, nếu không bạn rất dễ bị thương.
