Sân bayOstafyevo gần khu vực Nam Butovo: lịch sử và hiện đại

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Hầu hết mọi người đều biết rằng Moscow có ba sân bay quốc tế - Vnukovo, Sheremetyevo và Domodedovo. Nhưng có một trung tâm khác mà ít người biết đến. Đây là sân bay Ostafyevo. Kể từ khi thành lập, cảng hàng không đã được che giấu trong những bí mật có tầm quan trọng quốc gia. Ngay cả bây giờ, thông tin về sân bay cũng hiếm khi bị rò rỉ. Tuy nhiên, cảng hàng không này có vị thế quốc tế. Đó là, có kiểm soát biên giới và hải quan. Trong bài viết này, chúng tôi đã cố gắng thu thập tất cả thông tin về sân bay bí ẩn mà từ đó không ít chiếc máy bay quân sự và dân sự khởi hành. Sân bay này nằm ở đâu? Làm thế nào để đến nó từ trung tâm của Moscow? Bạn sẽ tìm thấy những tiện nghi gì trong nhà ga? Chúng tôi sẽ nói về tất cả những điều này bên dưới.

Sân bay Ostafievo nằm ở đâu

Địa chỉ chính thức của cảng hàng không này là khu định cư Ryazanovskoye. Nhưng điểm này, mặc dùnằm cách đường vành đai Moscow 12 km, từ lâu đã trở thành một phần không thể thiếu của thủ đô nước Nga. Bây giờ nó là đặc khu hành chính Novomoskovsky. Sân bay nằm cách ga đường sắt Shcherbinka ba km về phía tây. Và 9 km về phía nam của nó là thị trấn Podolsk. Rất gần với cảng hàng không là Khu hành chính Tây Nam của Moscow, hay đúng hơn là quận Nam Butovo.

Theo đường thẳng từ Ostafyevo đến trung tâm Matxcova - 30 km, và đường bộ - 35. Vị trí gần Quảng trường Đỏ như vậy khiến sân bay có nhu cầu về hàng không kinh doanh. Về nguyên tắc, hiện tại nó được sử dụng chủ yếu bởi cô ấy. Có hai cách để đến sân bay. Nó dẫn từ Đường vành đai Moscow qua làng Kommunarka. Chiếc thứ hai được đặt từ M-3 "Ukraine". Nó theo sau các khu định cư của Sosenki, Yamontovo và Kommunarka.

Lịch sử của sân bay Ostafyevo gần Moscow

Chính số phận đã ra lệnh rằng nơi này bằng cách nào đó được kết nối với hàng không. Vào thế kỷ 19, làng Ostafievo thuộc về gia đình tư nhân Vyazemsky. Các đại diện của nó không xa lạ với nghệ thuật và khoa học. Vì vậy, từ điền trang Ostafyevo, Công chúa P. Gagarina bay lên trời trong một quả khinh khí cầu. Và nó đã xảy ra vào năm 1803! Sau đó, khinh khí cầu được lưu giữ lâu dài tại điền trang Vyazemsky. Nhưng sân bay Ostafyevo có từ năm 1934, khi khu đất này được chuyển giao cho Bộ NKVD. Do tính bí mật của dịch vụ này, chúng tôi có tối thiểu thông tin về cách trung tâm này hoạt động.

Tình hình có phần rõ ràng hơn kể từ tháng 2 năm 1942,khi "sân bay chuyên dùng" đã hoạt động được chuyển giao cho Ban Giám đốc chính của Quân chủng Không quân. Tuy nhiên, quân đội cũng không phải là cơ cấu thích sự cởi mở và công khai. Được biết, sư đoàn hàng không tầm xa số 17 đã đóng tại đây trong những năm chiến tranh.

Lịch sử hậu chiến

Sân bay tiếp tục được vận hành bởi quân đội. Các chuyến bay huấn luyện và thử nghiệm máy móc đã được thực hiện ở đây, chẳng hạn như "máy bay hạ cánh mù - đất liền" và những nơi khác. Nhưng với sự sụp đổ của Liên Xô, thời kỳ khó khăn đã đến với sân bay. Chính quyền thành phố Moscow thậm chí đã có kế hoạch san bằng sân bay và các tòa nhà để xây dựng các khu dân cư ở đây. Nhưng sân bay vẫn vui vẻ sống sót qua thời kỳ khó khăn của những năm 1990, và không phải không có sự giúp đỡ của Gazprom. Cấu trúc này đã tiến hành tái thiết hoàn toàn một sân bay cũ. Không chỉ vậy, cô ấy đã xây dựng tất cả các tòa nhà cần thiết ở đó và giới thiệu các tiện nghi cần thiết theo tiêu chuẩn để có được tư cách của một sân bay quốc tế.

Quân đội tiếp tục đóng tại trung tâm này. Đặc biệt, thành phần của Tập đoàn Hàng không Cận vệ 7050 (một bộ phận của Hạm đội Phương Bắc của Hàng không Hải quân Nga) nằm ở đó. Tuy nhiên, đồng thời, sân bay quốc tế có ý nghĩa liên bang Ostafyevo (đây là tên chính thức hiện đại của nó) phục vụ máy bay dân dụng. Các máy bay này thuộc Gazprom Avia LLC. Việc xử lý mặt đất do Aviapartner đảm nhận.

Thông số kỹ thuật của Cảng hàng không

Trước năm 1995(có nghĩa là, cho đến thời điểm Gazprom tái thiết trung tâm) đã có một đường băng dài 1520 mét. Và không phải tất cả đều được bao phủ bởi bê tông. Sau khi được Gazprom thuê, các đường băng sau của sân bay Ostafyevo đã xuất hiện:

• Bê tông cốt thép (dài 2050 m rộng 48 m).
• Đất (1500 chiều dài và 48 m chiều rộng tương ứng)

Tạp dề cho bãi đậu máy bay, điều hướng, kỹ thuật vô tuyến và các tòa nhà khác, nhà chứa máy bay có hệ thống sưởi, hệ thống điện riêng và nguồn cung cấp nước tự động từ giếng ngầm đã được xây dựng. Năm 2000, nhà ga Ostafyevo được xây dựng và đi vào hoạt động, được thiết kế để phục vụ cho việc vận chuyển hành khách của các khách hàng VIP. Những đặc tính kỹ thuật này cho phép cảng hàng không tiếp nhận các loại máy bay thuộc cấu hình An-24, Tu-134, Yak-40 và 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, các loại máy bay thứ ba khác. và lớp thứ tư, cũng như tất cả các loại trực thăng. Sân bay hoạt động quanh năm, cả ngày lẫn đêm.

Tiện ích

Nhà ga của sân bay Ostafyevo tuy nhỏ, nhưng rất thoải mái. Rốt cuộc, nó được xây dựng cho nhu cầu kinh doanh hàng không. Sức chứa của sân bay nhỏ: 70 người trên các chuyến bay nội địa và 40 người trên các chuyến bay quốc tế. Nhưng khối lượng công việc của trung tâm rất ít. Vì vậy, hành khách VIP có thể làm mọi thủ tục trước và sau chuyến bay rất nhanh chóng. Để chờ lên máy bay, có phòng chờ rất thoải mái với nội thất bọc da êm ái. Và ngay trước tòa nhà ga có bãi đậu xe ô tô rộng rãi. Ở sảnh chungsân bay có máy ATM, phòng vé, quán cà phê.

Kế hoạch Mở rộng Sân bay

Vào đầu những năm 2000, chính quyền thành phố muốn đóng cửa hoàn toàn trung tâm này, bởi vì, theo quan điểm của họ, nó cản trở sự phát triển của quận Nam Butovo. Gazprom đã có tầm nhìn riêng về sân bay tương lai. Ngày nay, các kế hoạch của chính quyền Matxcơva không bao gồm việc đóng cửa trung tâm cho hành khách kinh doanh, mà là xây dựng các đường cao tốc thuận tiện tới đó. Và, như họ nói, ngay cả các tuyến tàu điện ngầm. "Gazprom" cũng đang hoàn thành một phần trách nhiệm của mình trong việc tái thiết sân bay. Do đó, dự kiến sẽ kéo dài đường băng bê tông cốt thép lên hai km rưỡi và theo đó, nâng cấp các đường lăn. Một khách sạn đang được xây dựng bên cạnh sân bay. Có lẽ họ sẽ tăng số lượng nhà chứa máy bay và khu vực đậu máy bay, cải thiện cơ sở hạ tầng tổng thể của cảng hàng không.