Tàu chìm lặng lẽ, khắc nghiệt và bí mật. Mỗi con tàu đều ẩn chứa trong mình hàng triệu câu chuyện và bí mật của con người. Một số người trong số họ bị chết đuối, lạc đường hoặc gặp bão. Những người khác bị thiệt hại trong các công ty quân đội, tự hào chìm xuống đáy. Nhưng có những con tàu mà cái chết của nó có vẻ ngu ngốc và nực cười. Chuyến phà nổi tiếng "Zenobia" có thể là do những con tàu như vậy.
Lịch sử
Năm 1979, chiếc phà chở hàng vượt biển mới nhất, Zenobia, đã được hạ thủy tại Thụy Điển. Con tàu được thiết kế để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh trên quãng đường dài. Nó được trang bị thiết bị định vị và máy tính hiện đại. "Zenobia" vào thời điểm đó được tự hào gọi là ngọn cờ đầu của vận chuyển hàng hóa Thụy Sĩ.
Phà được trang bị hầm hàng rộng rãi, có thể dễ dàng chứa hơn một trăm xe tải và container cùng với các loại hàng hóa khác. Các nhà thiết kế của con tàu cũng đảm bảo rằng thủy thủ đoàn và tài xế xe tải có thể đáp ứng thoải mái cho phà. Do đó, ngoài boong chở hàng và cầu thuyền trưởng, tàu Zenobia bao gồmphòng vệ sinh tiện nghi, phòng ăn, cơ sở y tế, v.v.
Con tàu rất ấn tượng về quy mô của nó, và nó được dự đoán là sẽ có "thời gian hoạt động" lâu dài. Nhưng, thật không may, điều này đã không được phép xảy ra. Ngày 7 tháng 6 năm 1980, thực hiện chuyến đi đường dài đầu tiên, chiếc phà bị chìm ngoài khơi đảo Síp.
Con tàu dài 178 mét và rộng 28 mét. Lượng choán nước của con tàu là 10.500 tấn.
Nguyên nhân của sự cố
Cho đến nay, có hai phiên bản về vụ tai nạn của chiếc phà "Zenobia". Các nguồn tin chính thức nói rằng nguyên nhân của thảm họa là do lỗi trong hệ thống quản lý cân bằng điện tử. Máy tính đã bơm nước vào sai ngăn, gây chết máy.
Phiên bản không chính thức là nhầm lẫn hơn. Những người chứng kiến cho rằng vấn đề cân bằng đã phát sinh trên đường đi. Để tàu ổn định, thuyền trưởng phải bơm dằn tàu theo đúng nghi thức. Nhưng để tiết kiệm thời gian và nhiên liệu, nó đã quyết định không làm điều này. "Zenobia" đến cảng Larnaca. Phi hành đoàn và hành khách đã được sơ tán thành công, không ai bị thương. Sau khi sơ tán, con tàu được lái cách cảng một km rưỡi và họ đã cố gắng sửa chữa hoạt động của các thiết bị. Nhưng con tàu đã không bao giờ được cứu. Nó chìm hai ngày sau khi đến nơi.
Ngày nay, phà "Zenobia" vẫn nằm gần Larnaca (Síp). Cạnh trái của nó ở độ sâu 42 mét tính từ mặt nước và bên phải của nó ở độ sâu 16 mét.
Sunken Cargo
May mắn thay, vụ đắm tàu này đã khôngnạn nhân. Nhưng hàng hóa không thể được cứu. Cùng với chiếc phà bị chìm "Zenobia", 104 xe tải chở hàng hóa được tìm thấy dưới đáy: vật liệu xây dựng, rượu, đồ chơi trẻ em, thực phẩm, v.v. Cũng như một số xe tải (chúng nằm dưới đáy cách con tàu vài mét), một chiếc xe Zhiguli, thuộc về thuyền trưởng, và các vật phẩm hữu ích khác.
Zenobia dành cho khách du lịch
Vài năm sau, phà "Zenobia" (ảnh trên) đã trở thành một điểm thu hút khách du lịch yêu thích. Cả khách du lịch bình thường và thợ lặn chuyên nghiệp đều đến nơi ngập lụt. May mắn thay, độ trong suốt của nước ở Biển Địa Trung Hải cho phép bạn nhìn thấy vật thể từ bề mặt.
Vậy tour du lịch Síp tiêu chuẩn cho khách du lịch là gì? Phà "Zenobia" được đưa vào chương trình du ngoạn tiêu chuẩn của nhiều công ty du lịch. Bản thân chuyến du ngoạn bao gồm đi thuyền, ăn trưa và cơ hội lặn với ống thở qua phà. Theo quy định, những người đã mua một chuyến du ngoạn như vậy có thể nhìn thấy phần trên của tàu và hàng triệu bong bóng nổi lên (giống như trong bức ảnh trên mặt nước của phà Zenobia, được đăng bên dưới).
Chi phí cho một chuyến du ngoạn như vậy dao động từ 30 đến 70 euro (2-5 nghìn rúp) mỗi người. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào nơi mua tour. Các giao dịch tốt nhất có thể được tìm thấy trực tiếp tại cảng. Giá đỡ nằm ở vị trí thuận tiện gần bến tàucông ty lữ hành. Theo quy định, đây là những ưu đãi trực tiếp từ các công ty được phân biệt bằng giá thấp hơn và chất lượng cao hơn.
Lặn trên phà "Zenobia"
Nếu một khách du lịch bình thường coi phà như một điểm thu hút khách du lịch bình thường, thì đối với thợ lặn "Zenobia" gần như là một địa điểm sùng bái. Các chuyên gia đưa nó trở thành một trong mười vật thể chìm tốt nhất trên thế giới. Chi phí trung bình cho một lần lặn trên phà trung bình là 50 euro (3500 rúp) mỗi người. Giá có thể thay đổi tùy theo câu lạc bộ, nhưng cũng như các chuyến du ngoạn truyền thống, giá cả không phải lúc nào cũng chất lượng.
Độ khó của việc lặn sẽ phụ thuộc vào trình độ ban đầu của người lặn. Những người mới bắt đầu sẽ được đề nghị kiểm tra vòng quanh bến phà. Những thợ lặn có kinh nghiệm sẽ có thể đi dọc các boong và hầm chứa: kiểm tra cẩn thận phòng vệ sinh, kiểm tra xe tải, nhìn vào cabin của thuyền trưởng.
Phần phức tạp và thú vị nhất của Zenobia được coi là phòng máy. Nhưng giờ đây, chỉ những chuyên gia được đào tạo bài bản đã hoàn thành khóa học lặn xác tàu mới có thể đến được đó.
Thời điểm tốt nhất để ghé thăm bến phà
Từ mùa xuân đến cuối tháng 9, theo truyền thống, có rất nhiều khách du lịch ở Síp. Nước biển ấm làm cho việc tham quan đối tượng này trở nên dễ chịu đối với cả khách du lịch bình thường và thợ lặn. Nhưng đối với những người đam mê lặn kỹ thuật, tốt nhất nên bỏ qua giai đoạn này và đến lặn trên Zenobia vào tháng 11 hoặc tháng 12. Khách du lịch và thợ lặn nghiệp dư sẽ không can thiệp vào việc kiểm tra bình tĩnh. Ngoại trừHơn nữa, biển từ phía Larnaca êm đềm, rất hiếm khi có bão ở nơi này, kể cả vào mùa đông. Nhiệt độ nước trung bình ở đáy khoảng 16-19 độ.
Con phà "Zenobia" khiến du khách kinh ngạc bởi vẻ đẹp khắc nghiệt của nó. Hầu hết những người may mắn được biết đối tượng này, bằng cách này hay cách khác, đều cố gắng gặp lại nó.
