Gần đây, tàu hỏa được coi là phương tiện không thoải mái để di chuyển khắp đất nước. Nhưng theo thời gian, mức độ thoải mái cho hành khách bắt đầu phát triển. Trên các chuyến tàu đường dài, nó đã trở thành tiêu chuẩn khi các tiện nghi bao gồm khăn ăn, khăn tắm và đồ vệ sinh.
Nhưng tốc độ di chuyển vẫn như cũ. Các đoàn tàu thế hệ mới được thiết kế để thay đổi thời gian di chuyển và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Sapsan: vận chuyển nhanh chóng
Tàu cao tốc mới nhất có tên là "Sapsan". Vì vậy, công ty đường sắt cho thấy toa tàu mới nhanh và nhanh nhẹn như loài chim thuộc họ chim ưng này.
Đặc biệt đối với tập đoàn Russian Railways của Nga, công ty liên quan đến chế tạo máy của Đức Siemens đã thiết kế tàu Sapsan, sơ đồ về cơ bản khác với thông thườngcho nhiều người Nga. Tốc độ tối đa theo thiết kế của chiếc xe mới đạt 350 km / h.
Các đoàn tàu mới dựa trên nền tảng Velaro, một sửa đổi của các đoàn tàu ICE 3. Khi thiết kế, các yêu cầu về tiêu chuẩn và điều kiện khí hậu của Nga đã được tính đến.
Tàu đang hoạt động tích cực trên hai hướng "Moscow - St. Petersburg" và "Moscow - Nizhny Novgorod". Hơn nữa, trên nhánh cuối cùng của đoàn tàu, theo quy định, đoàn tàu hai hệ thống, với chiều dài tuyến là 436 km, tốc độ tối đa đạt 160 km / h. Trong khi các đoàn tàu một hệ thống của hướng đầu tiên di chuyển với tốc độ lên đến 250 km / h với chiều dài 645 km.
"Sapsan" - đoàn tàu thế hệ mới
Trái ngược với cách bố trí thông thường trên tàu Sapsan, sơ đồ của toa về cơ bản là mới. Và như vậy, đầu máy xe lửa không còn ở đây nữa.
Ở Nga, đã có nỗ lực phát triển tàu hỏa của riêng mình với đặc tính tốc độ lên đến 350 km / h. Kể từ năm 1992, trong bảy năm, Cục Thiết kế Trung ương về Kỹ thuật Hàng hải "Rubin" đã chuẩn bị cho ra mắt tàu cao tốc đầu tiên của Nga - "Sokol-250" (ES-250). Và đến năm 2000, một nguyên mẫu đã được lắp ráp.
Giải pháp thiết kế "Falcon" không có chất tương tự trong thực hành kỹ thuật trong nước. Nó có các đặc điểm sau:
- thân máy bằng hợp kim nhôm nhẹ được hàn hoàn toàn;
- điều khiển tàu dựa trên hệ thống vi xử lý;
- cải tiến hệ thống truyền động lực kéo, với một bảng vẽ mới vàvv
Nhưng quá trình phát triển Sokol-250 đã bị đình chỉ và đóng băng, vì người ta quyết định rằng việc sử dụng các phát triển của Siemens với những sửa đổi nhỏ sẽ dễ dàng hơn và có lợi hơn, có tính đến thực tế của Nga.
Sapsan thực hiện chuyến bay đầu tiên trên tuyến Moscow-St. Petersburg vào ngày 17 tháng 12 năm 2009.
Gồm 10 toa với tổng sức chứa hơn 600 hành khách, chạy toàn tuyến trong 3 giờ 45 phút.
Hình bên dưới chụp tàu Sapsan (toa 4).
Ăn ở đâu?
Trong các chuyến tàu "Sapsan", sơ đồ của toa ăn uống về cơ bản khác với khái niệm truyền thống về "nhà hàng". Nó được chia thành hai khu. Một khu vực có tiệc tự chọn và các quầy có chỗ đứng để ăn nhanh, khu thứ hai - có chỗ ngồi thoải mái với bàn cho bốn hành khách. Các hành khách đi tàu khác cũng có thể đặt đồ ăn từ nhà hàng, và trên các toa hạng thương gia, đồ ăn đã được bao gồm trong giá vé. Bữa trưa và bộ phục vụ tương tự như những món được cung cấp trên máy bay.
Toa xe cực kỳ thoải mái
Cũng như vận chuyển bằng đường hàng không, tàu Sapsan có toa hạng 1 để hành khách thuận tiện hơn.
Sơ đồ chỗ ngồi trên toa Sapsan dành cho hành khách hạng nhất được trình bày bên dưới.
Ngoài một phòng họp đặc biệt, nơi có thể mua chỗ ngồi cho bốn người cùng một lúc, tại đâyghế da được lắp đặt cho hành khách. Chúng có thể gấp lại, với phần lưng có thể điều chỉnh được không chỉ cho toàn bộ lưng mà còn cho vùng thắt lưng.
Để tăng thêm sự tiện lợi, có hệ thống đèn chiếu sáng riêng cùng hệ thống giải trí riêng biệt. Có khu vực Wi-Fi và khả năng sạc lại thiết bị di động.
Việc chuyển tiếp giữa các toa được thực hiện bằng "đàn accordion" không có cửa chuyển tiếp, và trong khi đó các khoang hành khách được ngăn cách bằng cửa trượt trong suốt được trang bị cảm biến ảnh, và do đó chúng tự động đóng / mở.
Khi đi qua toàn bộ đoàn tàu, từ đầu đến đuôi, không nhất thiết phải nỗ lực để mở cửa. Độ kín của các cửa bên ngoài được thực hiện sao cho ở nhiệt độ không khí bên ngoài -20⁰, nhiệt độ bên trong cabin không thay đổi và dễ chịu trong toàn bộ thành phần.
Trong tàu cao tốc Sapsan, cách bố trí toa được thiết kế theo cách để hành lý xách tay lớn được đặt trong một ngăn riêng biệt và các vật dụng nhỏ nằm gọn trong các kệ phía trên.
Mua vé ở đâu?
Bây giờ có vẻ lạ là hoàn toàn có thể mua vé không chỉ trong nhà ga mà còn trực tiếp trên tàu.
Như map 6 xe phản ánh, "Sapsan" cũng được trang bị một nơi dành riêng cho người khuyết tật. Có một khu vực đặc biệt dành cho xe lăn và một số ghế dành cho người tàn tật. Để thuận tiện cho những người như vậy, nhà vệ sinh được trang bị tay vịn đặc biệt, vàcửa ra vào ô tô được thiết kế theo kích thước của xe lăn. Phòng vé nằm trong cùng toa, và dành cho các bà mẹ có con nhỏ, có một phòng nhỏ có bàn thay đồ.
Hệ thống giải trí
Để tạo sự thuận tiện cho hành khách, các toa được trang bị màn hình đặc biệt, hiển thị cả thông tin quảng cáo về chính chuyến tàu và các chương trình giải trí. Hành khách được trang bị tai nghe cá nhân dùng một lần, một bảng điều khiển nằm giữa các ghế. Sử dụng các nút để chọn nhiều kênh radio hoặc xem và nghe video.
Tùy theo loại phương tiện và giá vé, có thể kết nối với các dịch vụ Internet trên đường đi. Ở một số toa, dịch vụ này được cung cấp với một khoản phụ phí.
Ngoài ra, hành khách trên tuyến có thể sử dụng tạp chí định kỳ, được đặt trong túi ghế đặc biệt.
Mỗi toa đều có bảng điểm hiển thị thông tin trực tuyến về nhiệt độ không khí và tốc độ hiện tại của tàu.
Thực thi pháp luật trên đường
Trên vé của chuyến tàu cao tốc này, ngay lập tức đập vào mắt một thông báo cảnh báo rằng trên tàu nghiêm cấm hút thuốc. Và đây không phải là tai nạn.
Dưới đây là một toa khác của tàu Sapsan. Bố cục của ô tô 9 trông như thế này.
Tất cả toa, phòng tiện ích và nhà vệ sinhđược trang bị cảm biến phản hồi ngay cả những làn khói nhỏ nhất. Ngay sau khi cảm biến hoạt động và bắt được dấu hiệu của khói, toàn bộ đoàn tàu sẽ tự động giảm tốc độ và ngừng di chuyển cho đến khi loại bỏ được nguyên nhân khói.
Trên con đường thực thi pháp luật, một đội đặc biệt của lực lượng thực thi pháp luật, cả mặc quân phục và dân thường, luôn theo dõi.
Nhìn chung, mặc dù có sự chênh lệch về giá so với các chuyến tàu thông thường nhưng tàu Sapsan đang được hành khách rất ưa chuộng. Nếu bạn so sánh chi phí bay ở hạng bình dân, giá có vẻ cao. Nhưng chúng ta phải nhớ rằng tàu hầu như đi từ trung tâm của thành phố này đến trung tâm của thành phố khác. Vì vậy, đối với những người coi trọng thời gian của mình, Sapsan là sự lựa chọn hoàn hảo!
