Surge - đó là gì? Định nghĩa này có nghĩa là gián đoạn hoạt động ổn định của động cơ máy bay, vi phạm hiệu suất động lực khí của nó. Động cơ tăng vọt kèm theo mất lực đẩy mạnh, phát sinh khói và lửa từ các tuabin, xuất hiện các rung động đáng kể trên máy bay. Thông thường, tất cả những điều này dẫn đến sự phá hủy động cơ.
Điều gì xảy ra khi động cơ máy bay tăng tốc?
Surge - đó là gì? Hiện tượng này xảy ra do các cánh tuabin bị mất chuyển động quay ổn định. Quá trình có xu hướng tự tăng lên. Sự hỗn loạn không khí dẫn đến phá vỡ nhịp điệu của động cơ. Sự quay lặp đi lặp lại của cùng một phần không khí được đốt nóng trong tuabin khiến nhiệt độ của máy nén động cơ máy bay tăng lên đáng kể.
Surge - đó là gì? Hoạt động của động cơ ở chế độ tăng đột biến cuối cùng dẫn đến hư hỏng của nó với sự phá hủy sau đó. Điều này được tạo ra bởi sự mất sức bền của các cánh quạt và sự bùng nổ của các phần khí thải do nhiệt độ tăng quá mức.
Làm thế nào để loại bỏ sự đột biến trong chuyến bay?
Phi công làm gì để loại bỏ hiện tượng tăng áp khi máy bay đang di chuyển? Khi sự cố được xác định, đầu tiên, động cơ máy bay được chuyển sang chế độ “ga thấp” hoặc tắt hoàn toàn. Trong trường hợp thứ hai, hiệu ứng tăng đột biến sẽ tự biến mất. Điều đáng chú ý là khi xảy ra sự cố, nhiệt độ của các khí trong tua-bin tăng lên mức thảm khốc chỉ trong vài giây. Do đó, việc tắt động cơ bị hỏng kịp thời là vô cùng quan trọng để ngăn ngừa thảm họa.
Động cơ máy bay hiện đại được trang bị tự động hóa chữa cháy. Hoạt động của nó góp phần loại bỏ các yếu tố gây ra sự cố động cơ mà không cần đến các hành động có chủ đích đối với một bộ phận của phi hành đoàn. Nhờ quá trình tự động hóa, áp suất trong khu vực tuabin được giảm bớt trong một phần giây, và việc cung cấp nhiên liệu cũng bị gián đoạn. Tất cả điều này giúp bạn có thể tránh động cơ bị đánh lửa thêm trong chuyến bay.
Giải pháp kỹ thuật để loại bỏ sự đột ngột của động cơ
Cách chính để đối phó với sự cố tăng đột biến trong ngành hàng không là lắp động cơ có trục đồng trục trên máy bay. Sau này có thể quay độc lập với nhau ở các tốc độ khác nhau. Mỗi trục đồng trục chịu trách nhiệm cho một phần của tuabin và máy nén.
Trong số những thứ khác, các kỹ sư cung cấp những điều sau:
- Lắp đặt các cánh quay có thể điều chỉnh trên tuabin động cơ. Điều này giúp cải thiện độ thổi của các cánh quạt, trên đótrên thực tế, sự cố được hình thành trong quá trình tăng đột biến.
- Sử dụng van ngắt khí để giảm áp suất dư thừa trong máy nén động cơ. Điều này giúp không khí lưu thông qua máy nén dễ dàng hơn.
Lý do
Vì vậy, chúng tôi đã phát hiện ra sự tăng vọt trong ngành hàng không. Bây giờ chúng ta hãy xem xét những lý do có thể dẫn đến một tai nạn như vậy. Sự tăng vọt có thể được kích hoạt bởi:
- nâng máy bay lên góc tấn công cực cao;
- xé hoặc phá hủy một phần các cánh tuabin, chẳng hạn như do lỗi thời, hết hạn sử dụng;
- chui vào tua-bin động cơ của một vật thể lạ (rác, mảnh vỡ của đường băng, một con chim đang bay);
- lỗi kỹ thuật trong thiết kế của động cơ hoặc hệ thống điều khiển của nó;
- gió giật mạnh;
- giảm áp suất khí quyển nghiêm trọng (có thể xảy ra khi máy bay đang di chuyển ở các khu vực miền núi trong thời tiết nắng nóng).
Trong kết luận
Trong tài liệu được trình bày, chúng tôi đã tìm ra sự gia tăng là gì. Như bạn có thể thấy, có rất nhiều giải pháp để đối phó với những tình huống khẩn cấp như vậy. Trước hết, đây là việc tổ lái máy bay tự động tắt tua-bin bị hỏng, tự động khởi động lại động cơ máy bay bằng các hệ thống đặc biệt, hoạt động sơ bộ của các loại thiết bị phát tín hiệu thông báo cho phi công về nguy cơ cháy động cơ. Với những điều trên, bạn không nên lo sợ khi đi máy bay, vì như vậytai nạn bây giờ cực kỳ hiếm.
