Sân bay Naryan-Mar: mô tả và lịch sử

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Nenets Autonomous Okrug có sân bay Naryan-Mar riêng. Địa điểm triển khai chung máy bay quân sự và dân dụng này thuộc Bộ Quốc phòng Nga. Sân bay thuộc hạng "B". Được trang bị hệ thống hạ cánh của loại thứ hai và thứ ba và thiết bị chiếu sáng. Sân bay có thể tiếp nhận máy bay Yak-42 và AN-12, cũng như các loại nhẹ hơn và máy bay trực thăng thuộc bất kỳ loại nào.

Lịch sử

Những chiếc máy bay đầu tiên bắt đầu đến sân bay Naryan-Mar vào năm 1933. Việc xây dựng sân bay trên bộ bắt đầu vào năm 1940. Lực lượng nhân dân tiến hành vào các ngày thứ Bảy và Chủ nhật. Theo kế hoạch, kinh phí xây dựng sẽ được nhà nước cấp trong năm thứ 41, nhưng liên tục có sự chậm trễ, gây trở ngại lớn cho công việc. Khi chiến tranh bắt đầu, việc xây dựng sân bay đã trở thành ưu tiên hàng đầu.

Vì vậy, sân bay bắt đầu hoạt động tích cực vào cuối năm và được gắn với căn cứ hàng không thứ 772 của Belomorflot. Máy bay từNaryan-Mar tiến hành trinh sát Bắc Cực. Chiều dài của đường băng là 900 mét, nó nằm cách Nhà Xô Viết 1200 mét. Vào năm thứ bốn mươi ba, việc xây dựng sân bay được tiếp tục.

Công việc tiến triển rất nhanh. Các rãnh thoát nước đã sớm được đắp, sân bay đã được thoát nước. Những vùng đầm lầy rải đầy cát và có hàng rào bằng gỗ. Một đài chỉ huy và hầm trú ẩn trên đất liền cho máy bay được xây dựng. Năm 1950, bốn nhà hàng không xuất hiện tại sân bay.

Hai năm sau, một trận lụt xảy ra, sau đó chính quyền phải xây thêm một khách sạn, một khu dân cư 8 căn hộ và một sở giao thông vận tải. Một hầm trú ẩn đã được thiết lập để sửa chữa máy bay và các thiết bị khác. Chiếc máy bay đầu tiên hạ cánh xuống sân bay là AN-2. Năm 1955, sân bay Naryan-Mar có được một radar, nhờ đó khả năng nghe của máy bay tăng lên đến 60 km. Năm 1956, phi đội AN-2V được tái bổ sung.

Một bến tàu bằng gỗ được xây dựng trên hồ ở sân bay. Sân bay hiện đại chỉ xuất hiện theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng vào cuối những năm 1960. Lúc đầu, các đường băng được che bằng các dải thép của Mỹ, sau đó chúng được thay thế bằng những chiếc PAG-14 của Liên Xô.

Kể từ năm 1981, sân bay Naryan-Mar (có sẵn bảng đón khách) đã được sử dụng cho giao thông hành khách. Năm 1981, nhà ga sân bay được cho đi, điều chỉnh cho các dịch vụ phụ trợ. Vào mùa hè năm 1993, một tòa nhà mới đã được mở.

Naryan-Mar có cơ sở hạ tầng nào?

Sân bay (lịch bay có thể tham khảo trong thông tindịch vụ) chỉ có một đường băng. Chiều dài của nó là 2562 mét, chiều rộng là 40 m. Đường băng được cắt ngang bởi hai đường băng không trải nhựa, dành cho máy bay AN-2 và bất kỳ loại máy bay trực thăng nào.

Do đặc điểm của đường băng, các máy bay như Boeing-737, Bombardier và Yak-40 có thể được phục vụ trên đó. Ngoài chúng, ngày càng có nhiều máy bay hạng nhẹ. Nếu cần, sân bay có thể tiếp nhận máy bay TU-154 và IL-76.

Dịch vụ được cung cấp

Sân bayNaryan-Mar có ít cơ sở hạ tầng. Hành khách có thể đặt hành lý của mình vào các ngăn chứa đồ. Có bãi đậu xe hơi cạnh tòa nhà sân bay. Bên trong nhà ga hàng không có phòng nghỉ cho mẹ và con, có sảnh VIP tiện nghi riêng biệt.

Một trạm cấp cứu và bàn thu tiền hoạt động. Một quán cà phê mở cửa cho hành khách và tiếp viên, nơi bạn có thể mua đồ ăn và thức uống nóng. Giờ bay được hiển thị trên bảng đặc biệt tại sân bay Naryan-Mar.

Tai nạn nhỏ

Nhờ các dịch vụ được cung cấp, những hành khách phải dừng lại ở đây ba lần do sự cố đã ở trong điều kiện thoải mái. Năm 2013, một máy bay của hãng hàng không Nordstar đã phải quay trở lại Naryan-Mar do hỏng động cơ bên trái.

Năm 2014, TU-134, một tàu bay của công ty Katekavia, đã thực hiện chuyến bay từ Perm. Điểm đến cuối cùng là Naryan-Mar. Máy bay bất ngờ chạy khỏi đường băng sau khi hạ cánh. xe hơiquay 90 độ, nhưng không có hành khách nào bị thương. Có 57 người trên tàu, bao gồm cả thủy thủ đoàn.

Cách đến sân bay

Bạn có thể đến sân bay bằng xe buýt nội thành số 4 và 4a. Nhà ga hàng không nằm cách khu định cư gần nhất chỉ ba km. Bạn có thể đến sân bay bằng taxi.