Cảng Rostov kết nối nhiều tuyến đường vận tải. Họ cung cấp cho các con tàu tiếp cận năm biển. Năm 2009, cảng sông được nâng lên thành cảng biển. Ngày nay nó là lớn nhất ở phía nam của Nga. Doanh thu hàng hóa của cảng hàng năm đạt gần 18 triệu tấn. Kể từ năm 1998, nó đã có thể tiếp nhận các tàu nước ngoài. Hơn sáu nghìn được phát hành mỗi năm.
Lịch sử cảng
Cảng Rostov là một trong những cảng lâu đời nhất của Nga. Nó được thành lập vào năm 1750 và gần như ngay lập tức trở thành trung tâm thương mại ở miền nam nước Nga. Nhờ sự phát triển của vận tải biển, khu vực này phát triển nhanh chóng. Theo dữ liệu lịch sử, nó có nguồn gốc từ Temernitsky.
Nhưng ngay sau đó cảng Rostov ngày càng trở thành một đối tượng quan trọng. Tốc độ luân chuyển hàng hóa và hàng hóa tăng nhanh. Một phần tư lượng sắt xuất khẩu của Nga đã qua cảng Rostov. Và nhiều hàng hóa đã được nhập khẩu. Năm 1768, việc xây dựng bắt đầu trên một xưởng đóng tàu bằng gỗ mới.
Vào thế kỷ 19. cảng Rostov trở thành nhà xuất khẩu ngũ cốc chính của Nga. Mạnh mẽđã thúc đẩy sự phát triển của vận tải biển. Và vào năm 1839 nó chuyển sang hơi nước. Vào đầu thế kỷ 20 Cảng Rostov đã trở thành cảng lớn nhất trong lưu vực Azov-Biển Đen. Trung chuyển hàng hóa được thực hiện bằng đường sắt đi qua gần đó. Năm 1912, ngày càng có nhiều tàu bắt đầu ghé cảng. Vào cuối thế kỷ 20 công suất cổng mới được yêu cầu. Vào thời điểm đó, cảng chỉ có ba nhà ga hàng hóa. Ngày nay, hơn 19 công ty đã hoạt động.
Mô tả cổng
Cảng có 4 khu vực hàng hóa. Đầu tiên là ở hữu ngạn của Don, phần còn lại ở bên trái (Aksai, Rostov múc và trong khu công nghiệp Zarechnaya). Cảng được trang bị đầy đủ cho các tàu giao nhận và chất hàng. Công suất của nhà máy cho phép bạn xử lý tối đa 16 tàu cùng một lúc, sức chở lên đến 5000 tấn.
Nhờ đội tàu phá băng hiện có, cảng ở Rostov hoạt động quanh năm. Trên lãnh thổ của cơ sở có một trạm kiểm soát biên giới mở và đóng cửa biên giới tiểu bang. Cũng như TU Rospotrebnadzor và Rosselkhoznadzor. Và "River Port" - một trạm hải quan. Diện tích của cảng là 100 ha. Có các khu phức hợp neo đậu hiện đại trên lãnh thổ của nó.
Hơn 30 đơn vị thiết bị đặc biệt được sử dụng cho các hoạt động xếp dỡ. Trong số này, 14 cần cẩu. Mỗi chiếc có sức chở lên đến 65 tấn. Diện tích kho mở là 90.000 mét vuông. Một khu hải quan riêng biệt và ba trạm kiểm soát biên giới đã được trang bị. Địa chỉ cảng Rostov: Liên bang Nga, Rostov-on-Don, đường Beregovaya, 30.
An toàn điều hướng
Vì cảng có khả năng tiếp cận năm biển,tăng cường bảo mật là cần thiết. Hơn nữa, vùng sông nước tiếp giáp trực tiếp với các tuyến đường thủy nội địa. Là một phần của sự tương tác với các cổng lân cận khác, có sự trao đổi thông tin liên tục về điều hướng, thay đổi chế độ, các trường hợp khẩn cấp, v.v.
An ninh được đảm bảo bởi Thanh tra Kiểm soát Nhà nước Cảng. Nhiệm vụ của nó bao gồm một loạt các hoạt động (kiểm tra tài liệu, tạo đơn đặt hàng, hướng dẫn, v.v.). Tại cảng Rostov, một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng bắt buộc được thiết lập không chỉ đối với nước ngoài, mà còn đối với các tàu của Nga. Việc thí điểm được thực hiện bởi mười hai công ty.
Sự ra đời của các công nghệ mới trong lĩnh vực thông tin (nhận và truyền thông tin dưới dạng điện tử, lịch trình giao thông của tàu, v.v.) làm tăng đáng kể mức độ bảo mật. Điều đặc biệt quan trọng là phải thông báo cho tất cả các bên quan tâm về bất kỳ thay đổi nào trong chế độ thủy văn ở Don.
Giám sát video và liên lạc vô tuyến
Ngày nay, việc truyền các cảnh báo bão, dự báo thời tiết và các thông tin khác được truyền thông qua đài phát thanh bờ biển. Để cải thiện thông tin liên lạc, nó được lên kế hoạch để lắp đặt các thiết bị hiện đại hơn. Cổng Rostov có mười hai trạm quan sát tự động. Nhờ họ, việc giám sát tình hình được thực hiện suốt ngày đêm. Bao gồm để ngăn chặn kịp thời sự can thiệp bất hợp pháp.
Các dự án mới và đang thực hiện
600 người làm việc tại Rostov Port OJSC. Là động lực cho nhân viên, họ được xảgiải thưởng tiền mặt, phiếu mua hàng cho các trung tâm giải trí được cấp, trao bằng tốt nghiệp, v.v. Công ty phát triển các dự án sáng tạo: sản xuất đồ thủ công, nhà hàng nổi và tàu thuyền. Không có chất tương tự nào trên lãnh thổ Liên bang Nga.
Việc phát triển thêm cảng được lên kế hoạch như một phần của dự án đầu tư. Các quỹ từ ngân sách liên bang và ngân sách khu vực đã được phân bổ một phần cho nó. Mục tiêu Dự án:
- việc xây dựng một trung tâm vận tải và hậu cần mới được lên kế hoạch;
- tạo điều kiện chuyển hàng xuất khẩu sang các cảng của Nga;
- cung cấp đầy đủ các dịch vụ đẳng cấp thế giới (dịch vụ, vận tải và hậu cần);
- giải quyết các vấn đề về môi trường (tạo vùng vệ sinh, giảm thiểu khí thải độc hại).
Nhà máy RIF, thuộc Tập đoàn Cảng Rostov, đã bắt đầu triển khai một số dự án. Đang tiến hành đóng 2 tàu khách đầu mối (loại catamaran) 250 chỗ ngồi. Có một sự phát triển tích cực của các công nghệ mới, chưa có công nghệ tương tự nào ở Liên bang Nga.
