Boeing 757-200 là một trong những chuyên cơ phổ biến nhất của các hãng hàng không. Loại máy bay thân hẹp đường bay trung bình này đã hoạt động hơn hai thập kỷ và rất có thể sẽ được sử dụng trong một thời gian rất dài. Lý do cho sự phổ biến như vậy của B 757-200 là gì?
Mới trong mọi thứ
Để hiểu rõ hơn về bản chất, trước tiên cần tiến hành tìm hiểu sơ lược về lịch sử. Boeing và Airbus - alpha và omega của ngành hàng không - đã cạnh tranh với nhau trong nhiều thập kỷ để được gọi là nhà sản xuất máy bay tốt nhất thế giới. Ngày nay, họ gần như đối đầu - nhưng trong những năm 80, Boeing đã đi trước xu hướng trong hầu hết mọi thứ, bao gồm cả sự đổi mới trong các mẫu máy bay mới nhất của hãng.
Vì vậy, vào năm 1983, sau nhiều nỗ lực của các kỹ sư Boeing, những người đã thiết kế một chiếc thay thế cho chiếc Boeing 727 và 737 của họ, những chiếc đã khởi hành, chiếc B 757-200 đầu tiên đã xuất hiện. Một số cải tiến công nghệ được giới thiệu trong mô hình này không cótương tự không có trong các máy bay Boeing khác được sản xuất trước đây, cũng không phải trong các lớp lót của cùng một Airbus, hoặc thậm chí nhiều hơn thế của các nhà sản xuất khác.
Ví dụ, lần đầu tiên trong lịch sử chế tạo máy bay, máy tính được đặt trong buồng lái đưa ra thông tin chuyến bay quan trọng và tính toán các thông số chuyển động của máy bay. Ngoài ra, cabin của máy bay cũng trở nên thoải mái hơn bao giờ hết. Nói một cách dễ hiểu, sự ra mắt của tính mới đã thành công - B 757-200 đã thiết lập một thanh mới, được nhiều người cân bằng sau mô hình.
Thông số kỹ thuật Boeing 757-200
Chiếc B 757-200, ảnh mà bạn có thể thấy ở trên, không quá lớn và có kích thước trung bình theo tiêu chuẩn của hàng không dân dụng. Tuy nhiên, đây chỉ là lời nói - còn trên thực tế, con tàu trông rất ấn tượng, kể cả về kích thước. Vì vậy, chiều dài của nó là 47 mét, chiều cao là 13,5 và sải cánh của nó là 38 mét.
Nó có khả năng đón cùng lúc 239 hành khách, đưa họ đến đích với tốc độ 850 km / h (bay trên biển). Phạm vi bay tối đa của Boeing 757-200 là 7600 km, cho phép nó được sử dụng ngay cả cho các chuyến bay từ bờ biển Đại Tây Dương ở Hoa Kỳ đến Tây Âu.
Chọn chỗ ngồi trên máy bay (sử dụng UTAir làm ví dụ)
Máy bay B 757-200, cách bố trí cabin như trong hình, về cơ bản không khác biệt về thiết kế với bất kỳ máy bay Boeing hoặc Airbus hiện đại nào,và những lời khuyên chung về việc chọn chỗ ngồi trên máy bay sẽ phù hợp với anh ta. Tuy nhiên, có những tính năng mà bạn cần lưu ý.
- Chiều rộng của các ghế ở hàng thứ hai sẽ hơi hẹp hơn so với các ghế khác, nguyên nhân là do nằm ở tay vịn của bàn gấp.
- Ở hàng thứ 15, ghế phụ có thể không có cửa sổ.
- Ở ghế 31A, bạn sẽ có ít không gian trống hơn, vì một phần của nó bị chiếm bởi cửa thoát hiểm.
Nếu không, mọi thứ đều là tiêu chuẩn: không nên chọn chỗ ngồi gần nhà vệ sinh và nhà bếp, điều này cũng áp dụng cho lối thoát hiểm, tuy nhiên, điều này có lợi thế của chúng (chỗ để chân tự do hơn với một số ngoại lệ, như với ghế 31A).
Việc sắp xếp chỗ ngồi trên máy bay khá chuẩn - 3-3.
Đối thủ cạnh tranh và kế thừa của mô hình
Đối thủ cạnh tranh chính của B 757-200 là mẫu Airbus A321, được sản xuất bởi mối quan tâm sản xuất máy bay châu Âu đã được đề cập. Đồng thời, Airbus thua kém Boeing một chút về số lượng hành khách được chuyên chở, vì một người châu Âu có thể chở tối đa 220 hành khách so với 239 hành khách của Boeing, và yếu hơn nhiều về phạm vi bay - tương đương với Ít hơn 2000 km.
Người kế nhiệm trực tiếp của chiếc máy bay này là Boeing 757-300, có sức chứa hành khách lớn hơn và thân máy bay dài hơn. Chiếc Boeing 757-300 đầu tiên được ra mắt vào năm 1998 - và khoảng thời gian từ ngày này đến thời điểm xuất xưởng của chiếc 757-200, tức là 15 năm, cho thấy rõ ràng sự "thành công" tột độ.cuối cùng.
Tập đoàn Boeing đã sản xuất 913 chiếc Boeing 757-200, theo thống kê, nó đã trở thành một trong những vật thể bay an toàn nhất.
