Có lẽ không có bang nào khác trên thế giới mà các tuyến đường liên lạc giữa các thành phố và các vùng có tầm quan trọng tối cao như ở Nga. Chỉ có những con đường mới hợp nhất các không gian địa lý hùng vĩ vào một quốc gia duy nhất. Và những con số trên bản đồ rất quen thuộc và dễ hiểu không chỉ đối với những người lái xe tải.
Từ Tây Siberia đến Đông Siberia
Đường cao tốc liên bang M53, được gọi tắt là "Siberia", đi qua các vùng Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo và Lãnh thổ Krasnoyarsk. Nó kết thúc ở vùng Irkutsk. Trong một số nguồn, con đường này được chỉ định bằng từ mã "Baikal", về cơ bản là sai - hồ nước ngọt lớn nhất thế giới nằm ở phía đông Irkutsk, nơi nó kết thúc. Chỉ định này có thể được coi là đúng đối với toàn bộ con đường lịch sử từ Urals đến Baikal. Và đường cao tốc M53 chỉ là một phần của tuyến đường này. Và nó có một tên gọi hoàn toàn chính thức - "Siberia". Các thành phố mà đường cao tốc M53 đi qua là một trong những trung tâm lịch sử, công nghiệp và văn hóa lớn nhất của Siberia. Tổng chiều dài của con đường này là 1860 km. Khi di chuyển từ tây sang đông của đất nước, đường cao tốc M53 là sự tiếp nối trực tiếp của liên bangxa lộ M51 "Irtysh", đi từ Nam Urals đến Novosibirsk qua Kurgan và Omsk. Và ở phía đông Irkutsk, giao thông theo hướng Thái Bình Dương tiếp tục dọc theo đường cao tốc liên bang M55, đi theo hướng Ulan-Ude và xa hơn đến Chita.
Từ lịch sử của thông tin liên lạc
Đường cao tốc hiện đại M53 trên bản đồ là khoảng cách trên tuyến đường lịch sử từ miền trung nước Nga đến Thái Bình Dương. Tuyến đường đất xuyên Siberia lâu đời nhất này xuất hiện vào giữa thế kỷ thứ mười tám. Tất nhiên, trong những thời kỳ xa xôi đó, không có cây cầu nào bắc qua các con sông lớn ở Siberia, và các đoạn khác nhau của tuyến đường, được gọi trong các nguồn lịch sử là "Tuyến đường Mátxcơva", không ổn định. Trong nhiều khu vực, chúng được trùng lặp và có nhiều khả năng là hướng di chuyển hơn là những con đường được trang bị đầy đủ. Nhưng cầu và đường được xây dựng dần dần, khi Đế quốc Nga di chuyển về phía đông. Và một trong những cây cầu được biết đến ngay cả với những người chưa từng đến Siberia. Đường cao tốc M53 đi qua Krasnoyarsk dọc theo cây cầu bắc qua Yenisei. Chính anh ta là người được miêu tả trên tờ tiền mười rúp.
Số tuyến đường trên bản đồ của Nga
Hiện nay, trên lãnh thổ Liên bang Nga, có các biển báo đường bộ được thông qua trong Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 17 tháng 11 năm 2010. Tài liệu này xác định các chỉ định mới cho một số tuyến đường có tầm quan trọng của liên bang. Đặc biệt, chúng được biểu thị bằng tiền tố "M", nhưđến từ Moscow. Nhưng đồng thời, hệ thống mã hóa cũ tạm thời vẫn còn hiệu lực. Nó sẽ hết hạn vào ngày 1 tháng 1 năm 2018. Trong hệ thống mã hóa các tuyến đường mới, không có sự phân chia thành các loại - thành chính và phụ. Nhưng xu hướng tăng số lượng các bản nhạc vẫn còn khi chúng di chuyển khỏi thủ đô.
M53 đường cao tốc hôm nay
Hiện tại, việc xây dựng đường cao tốc liên bang "Siberia" không thể gọi là đã hoàn thành. Mặc dù thực tế là vận tải hàng hóa và hành khách được thực hiện suốt ngày đêm trên toàn bộ tuyến đường, nhưng ở nhiều đoạn, mặt đường vẫn để lại nhiều điều mong muốn và thường không tồn tại. Công việc sửa chữa và xây dựng tuyến đường không ngừng nghỉ. Cơ sở hạ tầng của dịch vụ ven đường cũng cần được cải thiện. Những người xây dựng tuyến đường phải vượt qua những khó khăn đáng kể. Điều này chủ yếu là do đất phức tạp. Đối với một khoảng cách đáng kể, chúng cần được gia cố sơ bộ trước khi chúng có thể được đắp cho một con đường trong tương lai. Tuyến đường cắt ngang nhiều khu dân cư ngay trục đường chính. Đó là cách nó xảy ra trong lịch sử. Điều này không tạo ra bất kỳ vấn đề đặc biệt nào cho đến đầu thế kỷ XX, trong khi phương thức vận tải chính là xe ngựa. Nhưng bây giờ chúng tôi phải đầu tư rất nhiều vào việc xây dựng các đoạn tránh xung quanh các khu định cư.
Khoảng cách Novosibirsk - Kemerovo
Ở giai đoạn đầu, đường cao tốc liên bangM53 chủ yếu đi qua địa hình bằng phẳng. Từ Novosibirsk, con đường rời đi theo hướng Bắc, đến Tomsk. Nhưng cô ấy không vào thành phố này, rẽ phải vào Kemerovo. Trước Tomsk, bạn nên rẽ trái, nhánh của con đường được đánh dấu trên bản đồ với ký hiệu M53 giống như toàn bộ tuyến đường. Tình trạng nền đường trên toàn tuyến đường đến Kemerovo khá khả quan. Chiều rộng của đường là bảy mét. Mặt đường bê tông nhựa. Trong số các chướng ngại nước quan trọng, chỉ có sông Tom, cây cầu bắc qua nó nằm cách Kemerovo không xa. Theo thống kê, số vụ tai nạn ở cự ly này là tối thiểu.
Phần Kemerovo - Irkutsk
Đây là phần khó nhất của đường đua. Ở đây không có mặt đường cứng ở tất cả các khu vực. Đặc biệt khó khăn là đoạn tuyến Kemerovo - Mariinsk, đi qua khu vực trên cao. Con đường ở đây băng qua một khối núi taiga lớn và các đường viền của nó có đặc điểm ngoằn ngoèo. Sau Mariinsk, đường đua sẽ ổn định hơn và con đường trở nên êm đềm hơn. Phía sau đồn cảnh sát giao thông cũ "Bogotol" là nơi đậu xe và nghỉ ngơi thuận tiện. Các công trình dịch vụ ven đường có sẵn dưới dạng quán cà phê và nhà nghỉ. Sau Achinsk, giao thông trên đường cao tốc trở nên sôi động hơn, điều này bị ảnh hưởng bởi cách tiếp cận của thành phố lớn - Krasnoyarsk. Đường cao tốc M53 đi qua thành phố dọc theo vùng ngoại ô của nó, dọc theo đường tránh phía bắc. Và sau đó là phần cuối cùng của con đường đến Irkutsk. Trên đoạn này có những đoạn đường khó đi, không có mặt đường cứng. Hầu hết chúng đều ởVùng Taishet. Ở đây đặc biệt khó khăn khi có mưa.
Những điều bạn cần nhớ trên đường đua "Siberia"
Giao thông trên các con đường ở Siberia có những đặc điểm riêng. Nó được xác định bởi địa lý và khí hậu. Bản đồ của đường cao tốc M53 có thể chứng minh khoảng cách mà người ta phải vượt qua ở đây trên đường từ khu định cư này đến khu định cư khác. Bất kỳ sự cố thiết bị nào trên đường đi có thể khiến bạn yên tâm với những vấn đề phát sinh. Do đó, tốt nhất là bạn nên đi dọc theo các tuyến đường ở Siberia, như phong tục thời cổ đại, như một phần của các đoàn lữ hành. Điều này đặc biệt đúng vào mùa đông. Khí hậu ở Siberia mang tính lục địa, với sự chênh lệch nhiệt độ hàng năm lớn. Điều này có nghĩa là nó có thể trở nên khá nóng vào mùa hè và rất lạnh vào mùa đông. Xe trượt tuyết cũng xảy ra khá thường xuyên, gây khó khăn cho việc di chuyển trên đường cao tốc.
Cổng Moscow ở Irkutsk
Một di tích lịch sử thú vị, kết nối trực tiếp với đường cao tốc liên bang M53, là khải hoàn môn ở Irkutsk. Nó được dựng lên vào năm 1813 trên bờ sông Angara. Tại thời điểm này, con đường Moscow bắt đầu, một chặng đường dài từ Đông Siberia đến các vùng trung tâm của Nga. Và cổng vòm, được dựng lên để tôn vinh Hoàng đế Alexander Đệ nhất, đã mở nó. Một di tích kiến trúc biểu cảm, được làm theo phong cách cổ điển, đã bị phá bỏ không phải vào thời Liên Xô, mà ngay cả trước khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu. Chính quyền thành phố lúc đó không tìm được kinh phí để sửa chữa nó. Nhưng anhđược khôi phục lại ở dạng ban đầu vào thời đại của chúng ta, trên cùng một nền tảng, đúng 200 năm sau khi hoàn thành bản gốc.
