Gần thị trấn Santa Cruz của Bồ Đào Nha là một trong những bến cảng hàng không khác thường nhất trên hành tinh của chúng ta - Sân bay Funchal. Madeira và Santa Catarina là những cái tên được biết đến nhiều hơn. Nó bắt đầu hoạt động vào ngày 8 tháng 7 năm 1964 và hiện thuộc sở hữu của ANA quốc doanh. Trung bình, nó đón hơn hai triệu hành khách mỗi năm. Nhà ga này không phải là bận rộn nhất cũng không phải là thoải mái nhất ở châu Âu. Sự độc đáo của nó nằm ở đường băng "lơ lửng", là một trong những đường băng độc nhất trên thế giới.
Khó hạ cánh
Vì đường băng ngắn (mỗi đường dài 1600 mét) trong một thời gian dài, sân bay Madeira (Bồ Đào Nha) được coi là rất khó khăn ngay cả đối với các phi công dày dặn kinh nghiệm. Hơn nữa, tình hình càng trở nên trầm trọng hơn do điều kiện khí hậu, bởi vì các dòng chảy hỗn loạn mạnh xuất hiện khi núi khô và gió biển ướt trộn lẫn. Trước khi hạ cánh, máy bay phải được hướng dẫn đến những ngọn núi và vào giây phút cuối cùng - để thay đổi hướng của chuyến bay và rẽ vào đường băng.
Bi kịch
Nhiều du khách thích đi qua các cửa hàng không này vì rẻ. Thực tế là chi phí vé cho các chuyến bay sau đó đến các sân bay khác ở Bồ Đào Nha cao hơn nhiều. Dù vậy, hoạt động của thiết bị đầu cuối trong điều kiện khắc nghiệt như vậy không thể kết thúc một cách bi thảm. Vào ngày 19 tháng 11 năm 1977, chiếc Boeing 727 đang bay từ Brussels đã không dừng lại trong đường băng do mưa lớn kèm gió và tầm nhìn kém và đã bị rơi từ độ cao 70 m xuống một vách đá. Thảm họa dẫn đến cái chết của 131 người.
Tái tạo
Sau thảm kịch, không ai có thể nghi ngờ rằng sân bay Madeira, hay đúng hơn là đường băng của nó, cần phải được tái thiết khẩn cấp. Công việc cải tiến bắt đầu ngay lập tức. Họ kéo dài khoảng tám năm. Các nhà thiết kế đã thực hiện một quyết định táo bạo khi tăng chiều dài của nó với chi phí là bãi biển. Kết quả của việc hiện đại hóa, cảng hàng không đã nhận được một đường băng, tổng chiều dài của nó là 2777 mét. Phần chính của nó nằm trên mặt đất, và phần còn lại - trên 180 trụ bê tông cốt thép, mỗi trụ có đường kính 3 mét. Chiều cao của một số cột trụ này trên mực nước biển lên tới 50 mét. Kể từ thời điểm đó, sân bay Madeira không chỉ trở nên an toàn hơn rất nhiều. Nhờ giải pháp mang tính cách mạng này, thông lượng của nó đã tăng lên. Nói cách khác, nhiều máy bay khác hiện đang cất cánh và hạ cánh tại đây.
Làm thế nào để đạt được điều đó
Madeira Airport nằm cách Funchal, thành phố chính trên đảo, 24 km. Cách dễ nhất và rẻ nhất để đến đó là Aerobus, chạy 30 phút một lần. Mất khoảng thời gian như nhau để đến trung tâm. Giá vé ở đây là 5 euro. Do thực tế là khu vực du lịch, sẽ không có vấn đề gì khi đặt hàng chuyển thẳng đến khách sạn. Đừng quên đi taxi - lựa chọn thoải mái nhất. Để có được niềm vui này, bạn sẽ phải trả khoảng 30 euro, và thời gian di chuyển sẽ không quá 20 phút.
Một số tính năng
Sân bay tuy không lớn nhưng sạch sẽ, tiện nghi nên rất dễ chịu khi ở đây. Chỉ có một nhà ga và một số bàn làm thủ tục. Giống như nhiều sân bay khác, có rất nhiều cửa hàng, quán cà phê và nhà hàng trên lãnh thổ của nó. Giá địa phương không quá cao nên sẽ hài lòng du khách. Cùng với đó, không thể không ghi nhận một thực tế là người Bồ Đào Nha là những người rất chậm chạp nên bạn có thể xếp hàng chờ đợi ở đây khá lâu. Trong số những thứ khác, sân bay Madeira là một trong số ít bến cảng hàng không trên thế giới có thể tự hào về việc có ban công. Đồng thời, bất kỳ ai cũng có thể xem máy bay từ đó, bất kể người đó có vé hay không.
Giải
Một dự án mở rộng đường băng độc đáo đã được Hiệp hội Quốc tế về Xây dựng, Cầu vàcấu trúc. Kết quả là - vào năm 2004, sân bay đã trở thành người chiến thắng trong đề cử "Công trình kiến trúc nổi bật nhất". Cần lưu ý rằng ở Bồ Đào Nha, giải thưởng này được coi là một loại "giải Oscar" trong lĩnh vực kết cấu. Tuy nhiên, thành tựu chính mà Madeira tự hào là sự an toàn cho chuyến bay.
