Nhìn từ mặt đất, có vẻ như những đám mây là những cục bông len. Nhưng chỉ có trẻ con mới tin được điều này. Mây thực sự được hình thành do sự tích tụ của hàng triệu giọt nước. Đôi khi, ngay cả khi vô hại nhất, có vẻ như những đám mây cũng khiến các phi công nghi ngờ.
Trước đây, việc đi máy bay hoàn toàn phụ thuộc vào trực giác, may mắn và kinh nghiệm của cơ trưởng. Ngày nay, an toàn bay đã đạt đến một mức độ cao hơn, nhờ sự phát triển của ngành hàng không. Tuy nhiên, không một phi công nào, ngay cả người dày dặn kinh nghiệm nhất, có thể đảm bảo máy bay không rơi vào đám mây giông, nơi mà theo quy luật, sét, mưa đá và túi khí đang chờ đợi anh ta. Hiện tượng này là gì và chúng ta có nên sợ nó không?
Bất ổn là gì?
Phi công gọi hiện tượng này là "va chạm". Một số người nói rằng đó là một túi khí. Máy bay chao đảo từ bên này sang bên kia, và đôi khi nó trông giống như nó đang nảy và vỗ cánh.
Đáng ngạc nhiên là nhiễu động có thể xảy ra, không chỉ khi máy bay đi vào vùng nhiều mây. Có một thứ như là sự hỗn loạn rõ ràngbầu trời. Nhưng nếu thời tiết tĩnh lặng, áp suất và độ ẩm bình thường, thì nhiệt độ được phân bổ đều trong không khí. Đây là những điều kiện lý tưởng để có một chuyến bay an toàn. Và nếu có mây trên bầu trời, thì đây đã là một chỉ báo cho thấy nhiệt độ đang giảm. Các dòng khí đi lên và đi xuống có áp suất khác nhau. Khi máy bay đi vào những khu vực như vậy, nó bắt đầu rung chuyển. Đặc biệt là túi khí, hay nói đúng hơn là lọt vào đó, được cảm nhận trong chuyến bay qua núi, đại dương hoặc biển. Nhưng bạn không nên lo sợ về hiện tượng này, vì máy bay hiện đại ban đầu được thiết kế với tất cả những điểm này.
Nguy hiểm của sóng gió là gì?
"Lội" không phải là một hiện tượng dễ chịu, nhưng nó tuyệt đối an toàn cho máy bay. Hầu như tất cả các phi công đều bị thuyết phục về điều này. Nhưng tuy nhiên, khi bước vào vùng nhiễu động, họ ngay lập tức có xu hướng rời bỏ chúng. Như một quy luật, không có sự xâm nhập tình cờ vào khu vực "nói chuyện phiếm". Phi công chuẩn bị trước cho những khó khăn có thể xảy ra trong chuyến bay. Do đó, họ luôn dự phòng một vài tuyến đường vòng bổ sung.
Bạn nên biết rằng hiện tượng này không thể gây hại cho máy bay. Nó sẽ không bị vỡ, rơi vỡ hoặc phát nổ. Nhưng hành khách trong một môi trường như vậy rất khó khăn. Những người, vì lý do này hay lý do khác, không thắt dây an toàn của họ đặc biệt có thể bị ảnh hưởng. Trong trường hợp này, bạn thậm chí có thể bị thương nặng.
Sự thật hay huyền thoại?
Hầu hết hành khách cho rằng việc đi vào vùng nhiễu động hoàn toàn phụ thuộc vào kỹ năng của phi công. Nhưng, thật không may, cả kỹ năng,cả kinh nghiệm và trình độ của người sau cũng không thể ảnh hưởng đến điều này theo bất kỳ cách nào. Mức độ rung lắc hoàn toàn bị ảnh hưởng bởi các điều kiện khí quyển, cũng như trọng lượng của bản thân máy bay. Máy nặng được bảo vệ nhiều hơn khỏi hiện tượng này. Chính xác hơn, chúng không được cảm nhận nhiều lắm.
Hành khách cần lưu ý rằng tổ bay luôn hành động theo quy định. Đôi khi quyết định hạ cánh khẩn cấp máy bay được đưa ra. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không có nghĩa là tàu bị lỗi. Theo các quy tắc an toàn, phi hành đoàn có quyền hạ cánh máy bay do điều kiện thời tiết bất lợi.
Quy tắc ứng xử trên máy bay
Vì nhiễu động là hiện tượng tự nhiên trong chuyến bay, và túi khí cũng là hiện tượng phổ biến trong chuyến bay, nên tốt nhất bạn nên biết cách hành động chính xác để không bị thương. Trong một số trường hợp, không thể ảnh hưởng đến tình hình, nhưng vẫn có thể giảm thiểu rủi ro chấn thương nghiêm trọng.
- Đừng rời khỏi chỗ ngồi khi đi vào vùng nhiễu động.
- Hành lý ở các bến trên phải được bảo đảm an toàn.
- Nghiêm cấm thắt dây an toàn khi lắc.
- Làm theo mọi hướng dẫn của nhân viên.
Phễu khí - nó là gì?
Đôi khi xảy ra nhiễu động khi máy bay đi vào vùng có áp suất thấp. Tại sao những hiện tượng như vậy lại nguy hiểm?
Tất nhiên, khái niệm "túi khí" là trừu tượng. Tại sao? TẠIkhông thể có lỗ trong không khí. Tuy nhiên, do áp suất giảm đột ngột, máy bay bắt đầu rơi xuống đột ngột. Tuy nhiên, đây chỉ là cảm giác của nó. Trên thực tế, máy bay bị vướng vào luồng không khí đi xuống, dùng lực của nó sẽ kéo nó xuống. Điều này dẫn đến giảm tốc độ nâng. Sau đó, quá trình ngược lại diễn ra. Máy bay bị kẹt trong luồng không khí đẩy nó lên. Cảm giác từ mọi thứ đang xảy ra là vô cùng khó chịu. Tuy nhiên, hầu như không thể tránh được hiện tượng như vậy, vì không thể kiểm soát được thiên nhiên. Điều duy nhất mọi người có thể làm là tăng cường độ chắc chắn của cấu trúc, kiểm tra cẩn thận các dây buộc và cơ cấu để máy bay có thể ứng phó một cách thích hợp với tình huống khó khăn.
Làm gì nếu máy bay va vào túi khí?
Đối với người mới bắt đầu, đừng hoảng sợ. Hiện tượng này phổ biến rộng rãi, không một chuyến bay nào trên núi hoặc Thái Bình Dương có thể làm được nếu không có nó. Tuy nhiên, hành khách phải chuẩn bị nội bộ cho nó. Bạn không nên uống đồ uống có cồn trước và trong chuyến bay. Nếu có thể, bạn nên ngừng dùng thuốc. Trong chuyến bay, bạn không nên đọc bất cứ thứ gì. Tốt hơn là bạn nên uống nước với chanh để đối phó với cảm giác buồn nôn. Máy bay sẽ không bị ảnh hưởng nhiều nếu nó va vào túi khí, vì theo tất cả các quy tắc, chỉ những máy bay đã được sửa chữa hoàn chỉnh mới được phép bay. Trên thế giới chỉ có một số trường hợp tai nạn hàng không do máy bay rơi vào phễu nhưng chúng vẫn tồn tại. Trong trường hợp này, tốt hơn hết là khắc phục không khí bằng lời cầu nguyện.hố. Theo các nhân chứng, đôi khi tránh được thảm họa. Nhưng không phải lúc nào phi công cũng có thể đối phó với sự điều khiển, và một thảm họa thực sự sẽ xảy ra.
Làm thế nào để giảm thiểu rủi ro khi đi máy bay?
Vì việc đặt vé máy bay có phần liên quan đến điều kiện thời tiết, tốt nhất bạn nên học cách giảm thiểu rủi ro do các điều kiện không thoải mái trước khi bay trên máy bay.
- Tốt nhất là bay sớm trong ngày. Nói chung ít có gió, bão, dông hoặc mưa đá vào buổi sáng.
- Nếu có thể, hãy chọn các chuyến bay không có điểm dừng trung gian.
- Chúng ta cần nghiên cứu dự báo thời tiết ở những nơi máy bay sẽ bay.
- Tìm số khách sạn ở các thành phố mà máy bay sẽ bay. Nếu bắt buộc phải hạ cánh, bạn có thể nhanh chóng đặt phòng ở khách sạn gần nhất.
- Máy bay lớn ít nguy hiểm hơn. Ngay cả khi bị rung lắc mạnh, nó vẫn khá thoải mái khi ở bên trong chúng. Vì vậy, trước khi bay, bạn nên nghiên cứu xem các hãng hàng không nhất định có những loại máy bay nào.
- Bạn nên chọn những chuyến bay thường bay theo lộ trình mong muốn. Trong trường hợp này, nhiều khả năng sẽ có một kết quả thuận lợi nếu có sự cố xảy ra.
