Eo biển Messina ở Ý tách đảo Sicily khỏi bán đảo. Ngay cả trong thời cổ đại nó được gọi là eo biển Scylla và Charybdis. Nhưng tại sao các thủy thủ lại gọi nó như vậy? Như bạn đã biết, cái tên này xuất hiện như một lời cảnh báo về những con quái vật đáng sợ sống gần eo biển. Chúng ta còn biết gì khác về địa điểm tuyệt vời này? Chúng tôi sẽ kể về nguồn gốc của tên, bí mật và bí ẩn của eo biển Messina trong ấn phẩm này.
Scylla là ai
Theo truyền thuyết, Scylla là một người Sicilia xinh đẹp. Nhiều người cầu hôn giàu có đã tán tỉnh cô, nhưng tất cả đều bị từ chối. Nhưng một ngày nọ, chuyện sau đây đã xảy ra: cô quyết định bơi ra biển khi bị Tổng tư lệnh nhìn thấy. Bản thân ông là con trai của Poseidon, do đó Glaucus cũng là một vị thần biển - nửa người nửa cá. Anh ta ngay lập tức đánh thức tình cảm nồng nàn dành cho Scylla, trong đó anh ta muốn tỏ tình với cô ấy, nhưng cô gái sợ hãi với vẻ ngoài khác thường của anh ta và vội vàng bỏ chạy. Vì vậy, Glaucus đã phải nhờ đến sự giúp đỡ của phù thủy Kirke. Anh ấy muốn cô ấy đưa cho anh ấy một ít thuốc tình yêu cho Scylla.
Nhưng Kirke yêu Glaucus, vì vậy cô ấy đãbị xúc phạm bởi sự lựa chọn của anh ấy có lợi cho một cô gái phàm trần bình thường. Điều này khiến cô ấy thay thế bùa chú tình yêu bằng một hỗn hợp khác, thứ mà cô ấy đổ vào vùng nước gần con suối trên bờ, nơi cô ấy thường đi bơi sau biển Scylla. Khi người đẹp xuống nước suối, cô nhận ra rằng những con chó mõm chó đáng sợ với nụ cười nhe răng và nhe răng trong miệng đang há hốc xuất hiện gần cô. Cô hoảng sợ và cố gắng lên bờ, nhưng những con quái vật lao theo cô, lắc đầu khủng khiếp với những cái cổ rắn. Chỉ vài giây trôi qua, họ vẫn mãi đứng trên đôi chân của Scylla. Cô gái hoàn toàn tuyệt vọng, sau đó cô phải thả mình xuống biển và bơi ra khỏi nơi ở của mình. Ở đó, cô đã tìm thấy một hang động cô đơn ở chính eo biển nơi Charybdis cũng sống. Cô ấy vẫn ở trong tảng đá này, và những con tàu đi qua cô ấy đã trở thành một thứ gì đó như một sự tôn vinh khủng khiếp đối với cô ấy.
Lịch sử của Charybdis
Charybdis, giống như Scylla, ngay từ đầu đã không phải là một con quái vật. Đó là một sinh vật xác thịt, nhưng có nguồn gốc thần thánh. Một cô gái tên là Charybdis ngay từ khi còn nhỏ đã rất thích ăn trộm, và cô ấy cũng bị phân biệt bởi tính vô độ đáng sợ. Ngày xửa ngày xưa, cô đã đánh cắp một số con bò đỏ từ người anh hùng Hercules, mà anh ta lấy từ một người khổng lồ tên là Gerion, và sau đó ăn chúng. Để trừng phạt, Zeus phải biến Charybdis vô độ thành một cái phễu biển. Nó đã trở thành một xoáy nước dọc theo bờ biển Calabrian, có thể hút bất kỳ vật thể nào ở gần chúng.
Chiều rộng và độ sâu của eo biển
Ở phần hẹp nhất phía bắc, nơi eo biển Messina chảy qua, chiều rộng chỉ đạt 3,15 km. Trong cùng một khu vực có các chỉ số tối thiểu khác. Đây là eo biển Messina, nơi có độ sâu có thể lên tới một km, chẳng hạn, chùng xuống những vết nhỏ từ 80 đến 120 mét. Từ những nơi này, nó lớn dần về phía bắc và tăng với tốc độ lớn ở phần phía nam. Khoảng 500 mét và hơn 2 km gần Taormina.
Khám phá eo biển
Ai đã dạy các nhà hàng hải Hy Lạp lái tàu Messina không được biết chính xác. Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng điều này bị ảnh hưởng bởi kinh nghiệm tích lũy qua nhiều thế hệ. Nhà sử học cổ đại Polybius cho rằng kỹ năng này là do một trong những vị thần, người bảo trợ của gió, tên là Aeolus. Hơn nữa, nhà bác học cổ đại cho rằng bản chất của anh ta là con người. Eol, anh tin rằng, đã nghiên cứu hành vi của sự lên xuống và dòng chảy một cách hoàn hảo. Vì vậy, các sóng đến từ các hướng khác nhau đã tương tác, góp phần làm xuất hiện một số lượng lớn các phễu nước. Do đó, vùng nước ở khu vực này rất nguy hiểm cho tàu bè.
Theo nghiên cứu hiện đại, eo biển Messina, nơi tọa lạc của các thủy thủ thời xưa, đi qua nơi các vùng biển giao nhau. Mặc dù sự khác biệt là nhỏ (khoảng ba mươi cm), chúng vẫn có thể dẫn đến những hậu quả nguy hiểm. Đặc biệt khó chịu đối với các thủy thủ là dòng điện, được gọi là dòng tăng. Ngu độncác khối lượng lớn của Biển Ionian có xu hướng về phía bắc. Do đó, nước Tyrrhenian ít đậm đặc hơn sẽ rút đi và quay trở lại lưu vực bản địa của nó. Hơn nữa, một lượng nước Ionic rất lớn va chạm trong một "yên ngựa" hẹp. Do đó, có một sự dao động thẳng đứng của mực nước biển và những cái phễu đáng sợ, tốc độ của chúng có thể lên tới hai mươi km một giờ. Đối với những con tàu thời Hy Lạp cổ đại, một dấu ấn như vậy là hoàn toàn không thể vượt qua. Rõ ràng là đối với họ, những nơi này là nơi sinh sống của những con quái vật khủng khiếp, những con tàu "giết chóc".
Hiện đại và eo biển Messina
Tất nhiên, ngày nay tàu có thể đi qua eo biển mà không sợ hãi. Hơn nữa, Messina không quá nguy hiểm ngay cả đối với con người. Vào mùa hè năm 2009, eo biển này bị một cậu bé 8 tuổi tên là Rosolino Cannio bơi vào chỗ hẹp nhất. Tuy nhiên, anh chỉ phải dành khoảng một giờ cho nó. Tuy nhiên, như trước đây, eo biển Messina, bức ảnh mà bạn sẽ thấy bên dưới, có thể gây rắc rối cho cả người và tàu.
Cầu qua Messina
Việc Sicily không có kết nối ổn định và thường xuyên với đất liền Ý được coi là một trong những nguyên nhân khiến hòn đảo này lạc hậu hơn về kinh tế so với phần còn lại của đất nước. Điều này đã thúc đẩy con người trong nhiều thế kỷ cố gắng giải quyết vấn đề này. Rõ ràng là hòn đảo cần được kết nối với bán đảo bằng một cây cầu. Quay trở lại thế kỷ 19, khi nước Ý được thống nhất, vào năm 1866, kỹ sư nổi tiếng,tham gia vào việc xây dựng các cấu trúc như vậy, A. Kottrau nhận được lệnh phát triển dự án của mình. Nó được nhận từ Bộ kiểm soát các công trình công cộng. Và chỉ trong năm 2008, phiên bản cuối cùng của dự án đã được phê duyệt. Chi phí của nó là khoảng 4 tỷ euro. Mục đích của cây cầu cung cấp cho sự chuyển động của cả ô tô và tàu hỏa. Chiều dài của cấu trúc nên hơn ba km, và chiều dài trong nhịp trung tâm nên là 3,3 km. Nó sẽ được treo trên các giá treo, độ cao của nó sẽ đạt khoảng 376 mét so với mực nước biển. Việc xây dựng cây cầu dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2010.
Đường truyền Messina
Vào những năm 50 của thế kỷ trước, một đường dây điện (220 kilovolt) đã được xây dựng qua eo biển Messina. Trụ cầu truyền lực được coi là cao nhất thế giới. Mặc dù đường dây này sau đó đã được thay thế bằng cáp dưới nước, các đường ống này vẫn tồn tại và ngày nay là một điểm thu hút của địa phương cũng như được khách du lịch quan tâm.
