Đường ngầm của Berlin, còn được gọi là U-Bahn (có nghĩa là "đường sắt ngầm", từ chữ Untergrundbahn), là một trong những đường sắt lâu đời nhất ở Châu Âu. Nó mở cửa vào năm 1902 và hiện phục vụ 170 nhà ga, được chia thành 10 nhánh với tổng chiều dài là 151,7 km. Khoảng 80% đường ray tàu điện ngầm ở Berlin nằm dưới lòng đất.
Trong năm, hệ thống này phục vụ hơn 400 triệu lượt hành khách, như vậy trong năm 2012 đã có 507.300.000 lượt hành khách sử dụng U-Bahn. Doanh thu hành khách hàng ngày của metro vào khoảng 1.400.000 lượt người. Nó được quản lý, sửa chữa và bảo trì bởi công ty vận tải thành phố lớn nhất Berliner Verkehrsbetriebe, được biết đến nhiều hơn với tên viết tắt BVG.
Tiện ích của hệ thống
Tần suất di chuyển của các đoàn tàu cách nhau 2,5 phút vào giờ cao điểm các ngày trong tuần và năm phút vào thời gian còn lại vào ban ngày. Vào buổi tối, cứ 10 phút lại có các chuyến tàu đến. Ngoài ra còn có lịch trình cho khoảng thời gian ban đêm trong ngày.
Phương tiện giao thông chính của thủ đô là tàu điện ngầm Berlin. Phương án kết hợp chặt chẽ với tổ hợp tàu nội thành - S-Bahn. Vì vậy, người dân và khách của TP.có khả năng nhanh chóng và thoải mái đến bất kỳ nơi nào bạn cần.
Lịch sử
Berlin là thành phố đầu tiên ở Đức xây dựng tàu điện ngầm và là thành phố thứ 5 ở Châu Âu sau London, Budapest, Glasgow và Paris. Werner von Siemens, một kỹ sư và nhà phát minh nổi tiếng người Đức, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra tổ hợp vận tải. Chính ông là người đưa ra ý tưởng xây dựng mạng lưới tàu điện ngầm để giải quyết các vấn đề giao thông ngày càng gia tăng ở thủ đô nước Đức vào cuối thế kỷ 19.
Tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được xây dựng và đi vào hoạt động vào năm 1902 sau một thời gian dài lên kế hoạch và thảo luận về dự án. Đường dây này đi qua mặt đất và ở nhiều khía cạnh lặp lại các giải pháp kỹ thuật của đường ray xe lửa trên cao ở New York. Trong những năm sau đó, số lượng chi nhánh của tàu điện ngầm Berlin ngày càng tăng. Kế hoạch vào đầu Thế chiến thứ nhất có bốn hướng.
Việc lên kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng ngầm nhằm kết nối thủ đô và các quận của nó: Wedding, nằm ở phía bắc, với Tempelhof và Neukölln, nằm ở phía nam. Những công việc này bắt đầu vào tháng 12 năm 1912 và kéo dài cho đến năm 1930 do chiến tranh và sự xuất hiện của một loạt các khó khăn tài chính.
Nhà nước theo Chủ nghĩa xã hội quốc gia
Khi NSDAP lên nắm quyền vào năm 1933, nước Đức đã thay đổi rất nhiều. Những thay đổi này cũng ảnh hưởng đến lòng đất Berlin. Cờ của Đức Quốc xã được treo ở tất cả các nhà ga, và hai điểm đã được đổi tên để vinh danh những anh hùng của chế độ mới. Kiến trúc sư Speer đã phát triển một dự án đầy tham vọng cho việc mở rộng tuyến tàu điện ngầm Berlin. Đề án được cung cấp để tạomột đường tròn sẽ liên kết các nhánh khác với nhau.
Trong Thế chiến thứ hai, các nhà ga được sử dụng làm hầm trú bom. Cơ sở hạ tầng thường bị phá hủy, một số có thể được sửa chữa nhanh chóng. Nhưng chiến đấu liên tục đã ngăn chặn thiệt hại không thể được phục hồi hoàn toàn. Mặc dù vậy, lưu lượng xe lửa vẫn tiếp tục cho đến khi kết thúc chiến tranh.
Chỉ đến cuối tháng 4 năm 1945, tàu điện ngầm Berlin mới tạm dừng hoạt động. Sơ đồ các đường hầm chỉ ra rằng chúng đã bị ngập nước, nguồn điện đã bị cắt. Tuy nhiên, một tháng sau, một phần của đường ray lại được đưa vào hoạt động. Công lớn trong việc này thuộc về chỉ huy của thành phố N. E. Berzarin.
thời Xô Viết
Sự kiện quan trọng nhất trong cuộc đời của thành phố là sự chia cắt thành hai phần. Một hạn chế đã được đưa ra đối với việc di chuyển của công dân từ tây sang đông và ngược lại. Bức tường Berlin nổi tiếng đã được dựng lên - một hàng rào chia không gian thành hai phần. Điều này gây ra rất nhiều khó khăn trong hoạt động của tàu điện ngầm.
Hiện đại
Ngày nay, tàu điện ngầm Berlin có 10 tuyến - 9 tuyến chính và một tuyến phụ. Mạng lưới có chiều dài khổng lồ và bao phủ khu vực không chỉ của thành phố mà còn của các vùng ngoại ô gần nhất. Đối với khách du lịch, có một bản đồ tàu điện ngầm Berlin với các điểm tham quan để bán. Nhờ đó, du khách thủ đô có thể đi du lịch mà không sợ bị lạc và ngắm nhìn tất cả các đồ vật thú vị.
