Tàu điện ngầm Moscow là một trong những tàu điện đẹp nhất trên thế giới. Nhưng đô thị này không ngừng mở rộng, và nó được bổ sung thêm các nhà ga mới, chiếm tất cả các khu vực mới của thủ đô. Ga tàu điện ngầm Zhulebino là một trong những tòa nhà mới được chờ đợi từ lâu, mới xuất hiện trên bản đồ tương đối gần đây, nhưng đã trở nên rất phổ biến đối với người dân thị trấn.
Bản đồ tàu điện ngầm
Ga tàu điện ngầm Zhulebino nằm trên tuyến Tagansko-Krasnopresnenskaya. Các điểm lân cận trên bản đồ là Lermontovsky Prospekt và Kotelniki.
Cho đến ngày 21 tháng 9 năm 2015 Art. ga tàu điện ngầm "Zhulebino" là điểm dừng cuối cùng theo hướng này. Nhưng do sự tăng trưởng vốn và nhu cầu về loại hình vận tải này, chi nhánh tiếp tục được xây dựng.
Vị trí
Tàu điện ngầm "Zhulebino" ở Moscow nằm ở quận Vykhino-Zhulebino, nằm ở phía đông nam của thủ đô. Nó nằm ở giao lộ của đường General Kuznetsov và Aviaconstructor Mil. Nhà ga mang cùng tên với quận thành phố, ởmà nó đã được xây dựng.
Diện mạo kiến trúc
Tất cả các ga của tàu điện ngầm của thủ đô đều được thiết kế trang nhã và nguyên bản. Ga tàu điện ngầm Zhulebino cũng không ngoại lệ. Dự án được dẫn dắt bởi kiến trúc sư L. L. Borzenkov
Tại điểm dừng này, bạn sẽ không tìm thấy đá granit và đá cẩm thạch thông thường cho trung tâm. Các trang trí được sử dụng gốm sứ, các tấm kim loại với hiệu ứng gương. Tất cả các vật liệu đều được phủ lớp chống phá hoại để duy trì độ hoàn thiện ban đầu trong thời gian dài.
Cách phối màu của các hành lang giúp bạn có được sự tích cực. Một trong những lối đi được trang trí với màu xanh lá cây và lối đi còn lại có màu cam. Khi di chuyển, bảng màu chuyển từ đỏ tươi sang xanh lục bảo. Giải pháp này là nguyên bản, phong cách và hiện đại.
Phần mặt đất của nhà ga là một gian nhà bằng kính hình chữ nhật với các cạnh được vát. Logo tàu điện ngầm vương miện trên đỉnh.
Giờ làm việc
Metro "Zhulebino" bắt đầu công việc lúc 5:40. Kết thúc - vào một giờ sáng.
Lịch sử và các giai đoạn xây dựng
Ngay cả trong những năm tám mươi của thế kỷ trước, người ta đã lên kế hoạch mở một ga tàu điện ngầm ở Zhulebino. Nhưng việc triển khai dự án liên tục bị trì hoãn, và sau perestroika, nó hoàn toàn bị đóng băng trong một thời gian không xác định. Chỉ vào tháng 8 năm 2010, chính quyền Matxcơva mới quyết định về sự cần thiết phải mở rộng các tuyến tàu điện ngầm bên ngoài Đường vành đai Matxcova.
Việc xây dựng diễn ra trong một thời gian dài, và ngày khai trương nhà ga liên tục bị hoãn lại. Điều này là do cả thiếu kinh phí và buộc phảicác tình huống chính phát sinh trong quá trình tiến hành công việc.
Một trong những điểm dừng này xảy ra do sự đột phá của mạch nước ngầm trong đường hầm. Trong sự cố này, không có công nhân nào bị thương, nhưng các phần xây dựng lại phải được đổ bê tông và đặt nhánh cây, có tính đến địa chất thủy văn của khu vực.
Vào ngày 9 tháng 11 năm 2013, nhà ga Zhulebino được chờ đợi từ lâu đã diễn ra, điểm này trở thành điểm thứ 190 trên bản đồ tàu điện ngầm của thủ đô. Cho đến năm 2015, đây là lần cuối cùng đi theo hướng này.
Quận mới
Ngày xửa ngày xưa có một ngôi làng nhỏ cùng tên trên địa bàn của quận thành phố Zhulebino hiện nay. Khi đô thị lớn phát triển, khu vực này trở thành một phần của Moscow. Ngày nay có những tòa nhà hiện đại với một cơ sở hạ tầng phát triển. Về dân số, nó vượt qua thành phố trung bình của Nga.
Builders đang xây dựng những tòa nhà chọc trời mới với những căn hộ ấm cúng, rộng rãi và hiện đại gần ga tàu điện ngầm Zhulebino. Khu vực này rất nổi tiếng sau khi nhà ga mở cửa, giải quyết được vấn đề xa trung tâm của khu vực này.
Danh lam thắng cảnh
Gần ga tàu điện ngầm "Zhulebino", bạn không thể tìm thấy các điểm tham quan lịch sử, rất phong phú ở thủ đô. Góc Matxcova này vẫn còn khá non trẻ. Nhưng nó có các hình thức kiến trúc hiện đại và các khu vực giải trí, là vật trang trí trên đường phố và là nơi tập trung đông đúc công dân.
Một trong những địa điểm mang tính biểu tượng này là Đài tưởng niệm các phi công quân sự, được dựng lên để tưởng nhớ lần thứ sáu mươi củachiến thắng. Một trung đoàn hàng không đã đóng trên lãnh thổ này trong những năm chiến tranh.
Trên con phố của nhà thiết kế máy bay kiệt xuất Mil, một tượng đài cho chiếc trực thăng MI-2, đứa con tinh thần chính của Mikhail Leontyevich, đã được dựng lên. Đây là một trong những thẻ thăm quan của toàn khu vực.
Có Trường Nghệ thuật dành cho Trẻ em ở Zhulebino, nơi học sinh dành thời gian giải trí và phát triển văn hóa.
Mặc dù khu vực này tương đối trẻ, nhưng vẫn có những nhà thờ cổ ở đây. Vì vậy, đền thờ Biểu tượng Blachernae của Mẹ Thiên Chúa thuộc về nửa sau thế kỷ XVIII. Nó có một biểu tượng cổ xưa, trong ký ức của người mà ngôi đền được đặt tên. Trong thời kỳ Xô Viết, nhà thờ là một công trình nhà ở. Nhưng đến những năm 90 của thế kỷ trước công trình được trả lại cho giáo phận và trùng tu. Giờ đây, các dịch vụ được tổ chức ở đây thường xuyên.
Có một ngôi đền khác trong khu vực - một nhà thờ bằng gỗ được xây dựng vào đầu thế kỷ này. Nó điều hành một trường học Chủ nhật, nơi trẻ em ở mọi lứa tuổi học những điều cơ bản về đức tin.
Và ở Zhulebino, điền trang của Father Frost được mở cửa. Một thị trấn nhỏ thực sự với những ngọn tháp sơn màu, cây thông Noel trang nhã lung linh với đủ màu sắc của cầu vồng. Anh ta thu hút cả trẻ em và người lớn. Ai cũng muốn thấy mình trong một câu chuyện cổ tích có thật. Hơn nữa, những vị khách còn được gặp gỡ chính ông già Noel và cháu gái yêu quý của ông là Snegurochka. Các trò chơi, cuộc thi, cuộc thi được tổ chức tại đây. Thời gian ở nơi huyền diệu này trôi đi không được chú ý. Có một sân trượt băng trên lãnh thổ, nơi bạn không chỉ có thể trau dồi kỹ năng trượt băng của mình mà còn có thể tham gia một lớp học bậc thầy chuyên nghiệp.
Ngoài các điểm tham quan được liệt kê, khu vực này có các nhà hàng ấm cúng vàquán cà phê nơi bạn có thể thư giãn cùng bạn bè trong một bầu không khí thoải mái.
Giải quyết vấn đề vận tải
Ở Zhulebino-Vykhino, trước khi ga tàu điện ngầm Zhulebino khánh thành, đã xảy ra tình trạng kẹt xe trong giờ cao điểm. Khối lượng công việc nặng nề của Đường vành đai Moscow không chỉ tạo ra vấn đề cho người dân đi làm và học tập mà còn khiến tình hình môi trường trở nên tồi tệ hơn. Việc khai trương ga tàu điện ngầm đã giảm đáng kể lưu lượng giao thông và tải trọng cho các phương tiện giao thông công cộng trên mặt đất. Mặc dù, theo các chuyên gia, vấn đề vẫn chưa được giải quyết triệt để. Yêu cầu xây dựng các tuyến đường vòng để giải tỏa các ga trung tâm.
Metro "Zhulebino" mở cửa kết nối trung tâm với các khu ngủ nghỉ. Cư dân vùng ngoại ô giờ đây có thể đi làm, đi học hoặc làm việc cá nhân mà không mất thời gian tham gia giao thông.
