Cột buồm thanh mảnh, cánh buồm trắng như tuyết, vị mặn phun … Ai trong số các cậu bé đã không mơ ước được đi vòng quanh thế giới trên một chiếc thuyền buồm khi còn nhỏ ?! Khát khao phiêu lưu vẫy gọi đến những vùng đất xa xôi và những khoảng cách không xác định. Các tác phẩm của Jules Verne, Daniel Defoe, Robert Stevenson và Jonathan Swift đã thúc đẩy trí tưởng tượng. Nhưng những con tàu đi vòng quanh thế giới vẫn tồn tại. Một trong số đó là du thuyền Apostol Andrew.
Sự ra đời của thuyền buồm
Nikolai Andreevich Litau đã tổ chức và tham gia một số chuyến đi đáng kể trong cuộc đời mình. Từ thời thơ ấu, anh đã mơ về biển cả, đại dương và những chiếc thuyền buồm. Ý tưởng du lịch vòng quanh thế giới qua bốn đại dương đã trở thành một cơn sốt lớn. Để thực hiện nó, cần phải có một chiếc du thuyền biển bền bỉ nhất. Cô đã phải vượt qua chặng đường biển phía Bắc một cách thành công thông qua băng cản và thời tiết xấu. Giá của một chiếc du thuyền loại này rất cao, nhưng nó rất đáng giá.
Dưới sự lãnh đạo và theo lệnh của Litau, một dự án thuyền buồm đã được phát triển,phải đáp ứng tất cả các điều kiện bắt buộc. Nó đã được quyết định xây dựng nó ở Tver, và nền tảng được đặt vào năm 1993. Việc xây dựng kéo dài suốt ba năm, các vấn đề kỹ thuật và tài chính bị cản trở.
Lấy tên
Việc xây dựng đã hoàn thành, nhưng chiếc thuyền buồm chưa bao giờ có tên. Mọi người còn nhớ câu nói của thuyền trưởng Vrungel trong phim hoạt hình cùng tên:
“Bạn đừng nói tên mình vô ích, Tôi sẽ nói trước với bạn:
Bạn gọi du thuyền là gì, Vậy nó sẽ nổi.
Du thuyền gọi như thế nào,Như vậy sẽ nổi!”
(Tác giả của đoạn văn bản là Chepovetsky E.)
Con thuyền khởi hành chuyến đi đầu tiên vẫn chưa có tên. Ông đã đi thuyền an toàn đến Moscow để ban phước và chiếu sáng cho Đức Thượng phụ Alexy II. Đó là từ anh ta mà anh ta có tên của mình. Du thuyền "Apostol Andrew" được đặt theo tên của Thánh Tông đồ Anrê là Người được gọi đầu tiên, người được coi là vị thánh bảo trợ của các thủy thủ.
Thông số kỹ thuật và thiết bị
Đây là một du thuyền đại dương, vì vậy nó được chế tạo với tất cả các yêu cầu về độ tin cậy và độ bền. Cơ thể của nó được hàn, và các đường viền được mài nhẵn. Các tấm thép được sử dụng làm tấm ốp. Ở diện tích của đáy, độ dày của nó lên tới hai cm.
Thuyền dài 16,2 m, rộng 4,8 m, có hai cột buồm cao 19 và 14 mét, sức chở 130 mét vuông. m của những cánh buồm. Du thuyền không chỉ có thể ra khơi mà còn có động cơ cho những trường hợp khẩn cấp. Đây là máy Iveco có công suất 85 ngựa. Mớn nước của thuyền buồm là 2,7 m và lượng choán nước là 25 tấn.
Tốc độ tối đa mà du thuyềncó thể bay dưới cánh buồm đầy đủ - 12 hải lý / giờ. Nó hơn 22 km / h một chút. Tốc độ di chuyển của thuyền buồm là khoảng 7 hải lý / giờ, hay khoảng 13 km / h.
Thủy thủ đoàn 5-7 người có thể phục vụ du thuyền "Apostol Andrey" trong chuyến hải trình. Mọi thứ bạn cần đều có trên tàu - hệ thống định vị và thông tin liên lạc hiện đại, cầu cảng và phòng trưng bày.
Giờ đây, giá của một chiếc du thuyền, dù chỉ là một chiếc du thuyền rất nhỏ, cũng vào khoảng một triệu rưỡi rúp. Nhưng con tàu này không dễ đánh giá như vậy. Hiện nó mang một giá trị lịch sử nhất định, mặc dù nó được tạo ra khá gần đây. Trong suốt thời gian tồn tại, nó đã lập hơn một kỷ lục và vượt qua các tuyến đường thủy mà các tàu loại này không thể tiếp cận trước đây.
Hoàn cảnh
Du thuyền Apostol Andrey khởi hành chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên vào năm 1996. Cô ấy đã có thể vượt qua Đông bán cầu thành công, đồng thời đạt được ba điểm cao kỷ lục:
- vòng quanh đầu tiên theo hướng kinh tuyến;
- vòng quanh đầu tiên của tất cả các đại dương, Bắc Cực cũng không ngoại lệ;
- đoạn đầu tiên của Con đường Biển Bắc.
Con tàu quay trở lại bãi phóng của nó vào năm 1999, và vào năm 2001 lại bắt đầu một cuộc hành trình. Bây giờ xung quanh Tây bán cầu. Vòng quanh thứ ba diễn ra vào năm 2004. Du thuyền phải đi vòng quanh Nam Cực trong phạm vi vĩ tuyến 60.
Mỗi chuyến đi đều bộc lộ những khiếm khuyết trong thiết kế, vì vậy thời gian nghỉ ngơi giữa các chuyến đi được dành cho việc hiện đại hóa và cải tiến con tàu. Trênngày nay cô ấy là một du thuyền cứng cáp, nhanh nhẹn và nhanh nhẹn, sẵn sàng thách thức mọi điều kiện khắc nghiệt cùng với thủy thủ đoàn của mình.
Du lịch ngay hôm nay
Đừng nghĩ rằng mọi thứ đã kết thúc tại vòng quanh thế giới. Hầu như mỗi năm "Apostol Andrew" đều có một chuyến thám hiểm mới.
- 2007 - Quần đảo Solovetsky.
- 2010 năm. Kế hoạch là đi vòng quanh Novaya Zemlya. Lối ra được thực hiện từ Tver. Sau khi tham quan quần đảo Solovetsky, chúng tôi đến Đảo Vaygach, nơi chúng tôi cho một nhóm các nhà bảo vệ môi trường xuống tàu. Xa hơn nữa, khóa học được đưa đến đích của chuyến đi, du thuyền đã đi vòng quanh toàn bộ quần đảo.
- 2011 năm. Du thuyền đã đến hòn đảo cực bắc của quần đảo Franz Josef Land.
- 2012 năm. Du thuyền khởi hành theo bước chân của chuyến thám hiểm của Rusanov và người lái tàu chở Hercules.
- năm 2013. Nhóm nghiên cứu đã lặp lại đường đi của Chuyến thám hiểm thủy văn của một thế kỷ trước. Ngoài ra, con tàu đã vượt qua vĩ tuyến 83 và đây là một mức độ khác trong thành tích Bắc Cực của du thuyền.
- 2014 năm. Hành trình theo bước chân của G. Brusilov và người lái tàu hỏa "Saint Anna".
- Năm 2015 là một năm đầy ắp những ngày kỷ niệm. Thuyền trưởng của du thuyền là 60 tuổi, bản thân của con tàu là 19. Vào cùng ngày. Một tháng sau, con tàu khởi hành đến Dikson vào dịp kỷ niệm 100 năm thời điểm hai tàu phá băng đầu tiên Taimyr và Vaigach đến Arkhangelsk, hoàn thành chuyến đi của Tuyến đường biển phía Bắc.
- 2017 năm. Chuyến đi thứ 11 đến Bắc Cực, một lần nữa dành riêng cho Rusanov và Hercules.
Cuộc phiêu lưu của du thuyền không kết thúc ở đó. Đội trưởng của cô ấy có nhiều kế hoạch chotương lai.
