M. Alekseevskaya nằm trên tuyến Kaluzhsko-Rizhskaya. Nhà ga chỉ có một lối ra, và nó dẫn đến Đại lộ Mira và Phố Novoalekseevskaya. Nhà ga đã được đổi tên nhiều lần. Tại sao cô ấy lại đổi tên? Nơi từng là ga tàu điện ngầm Alekseevskaya ngày nay?
Làng Alekseevskoe
Giống như nhiều nhà ga khác ở Moscow, tàu điện ngầm "Alekseevskaya" kế thừa tên của nó từ khu định cư. Theo sử liệu, vào thế kỷ 15 có một ngôi làng nhỏ ở đây, gồm không quá hai mươi hộ gia đình. Đúng vậy, khu định cư này được gọi hơi khác - "Olekseevskoye". Anh ấy được nhắc đến lần đầu tiên trong bức thư thiêng liêng của Vasily I.
Trong các tài liệu của thế kỷ 17, cách viết tên của ngôi làng đã thay đổi, nhưng chưa trùng khớp với cách viết hiện đại. Nơi St. m. "Alekseevskaya", từng là điền trang của Zakhary Kopytov, do đó có tên "Kopytovo Alekseevskoe sắc" Vào đầu thế kỷ 17, ngôi làng được giao cho Dmitry Trubetskoy, người đã xây dựng một nhà thờ đá trên lãnh thổ của nó. Sau đó nó được đổi tên thànhAlekseevskoe.
Ga Shcherbakovskaya
Việc xây dựng ga tàu điện ngầm "Alekseevskaya" bắt đầu vào đầu những năm năm mươi. Việc khai mạc diễn ra vào năm 1954. Nhưng gần như ngay lập tức nhà ga được đổi tên. Nó được đặt theo tên của chính trị gia lúc bấy giờ là Shcherbakov. Và bốn năm sau nó được đổi tên một lần nữa. Nhà ga Mir đã có mặt trên bản đồ tàu điện ngầm Moscow trong một thời gian rất ngắn. M. "Prospect Mira", m. "Alekseevskaya" nằm trên cùng một chi nhánh. Cả chiếc đầu tiên và chiếc thứ hai đều thuộc dòng Kaluga-Kaluga. Từ "Prospect Mira", quá trình chuyển đổi sang nhánh nhẫn đang được thực hiện.
Để tránh nhầm lẫn, và cũng vì một số lý do, nhà ga, được thảo luận trong bài viết hôm nay, đã được đổi tên nhiều lần trong những năm 50-60. Nhưng cái tên hiện đại của ga tàu điện ngầm "Alekseevskaya" chỉ được nhận vào những năm chín mươi. Trong hơn ba mươi năm, nó được gọi là "Shcherbakovskaya".
Đặc điểm kiến trúc
Trạm này, như đã đề cập, chỉ có một lối ra. Đường nghiêng dành cho thang cuốn được xây dựng từ dưới lên - một trường hợp độc nhất trong lịch sử xây dựng tàu điện ngầm Moscow.
Độ sâu của trạm là 51 mét. Nó được xây dựng theo dự án của Yu Kolesnikova và S. Kravets. Về diện mạo của sảnh, ga tàu điện ngầm Alekseevskaya có nhiều điểm chung với các ga như Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira và Universitet. Nội thất hội trường được trang trí theo phong cách khá hạn chế;gạch trắng sữa. Nền nhà được lát bằng đá granit đỏ và xám. Nhà ga được thắp sáng bởi những chiếc đèn chùm treo trên trần nhà. Điều đáng nói về một trong những con phố, đó là lối ra từ ga tàu điện ngầm "Alekseevskaya".
Đường đến Yaroslavl
Prospect nằm giữa Garden Ring và Quảng trường Sukharevskaya, nó là phần tiếp nối của Phố Yeniseiskaya và Sretenka. Vào thế kỷ 17, con đường đến Yaroslavl bắt đầu từ đây. Trên lãnh thổ của Moscow, tuyến đường này đi qua Rostokino, Alekseevskoye và các làng khác. Khoảng thời gian này, Meshchanskaya Sloboda đã xuất hiện ở đây, sau đó một số đường phố ở Moscow sau đó được đặt tên.
Vào nửa sau của thế kỷ 19, lãnh thổ của Đại lộ Mira hiện đại đã được tích cực xây dựng với các biệt thự và nhà chung cư. Vào cuối thế kỷ tiếp theo, một số tòa nhà đã xuất hiện ở đây, hầu hết trong số đó, tất nhiên là không tồn tại cho đến ngày nay. Vào đầu những năm ba mươi của thế kỷ trước, đại lộ Mira, cũng như nhiều đường phố khác ở Moscow, đã được rải nhựa, nhưng không thành công lắm. Các chuyên gia của một công ty Mỹ đã tham gia vào công việc xây dựng, những người dường như không biết gì về những đợt băng giá nghiêm trọng ở Nga.
Xây dựng Đại lộ
Lớp phủ bị vỡ vụn sau hai năm, không thể chịu được cái lạnh mùa đông. Năm 1934, đường phố được mở rộng, loại bỏ các tuyến xe điện. Với mục đích tương tự, các khu vườn phía trước nằm cạnh các tòa nhà dân cư đã bị loại bỏ. Năm 1936, một cuộc tái thiết quy mô lớn của đại lộ bắt đầu. Việc thiết kế và thi công được thực hiện trong thời gian ngắn. Kết quả của sự vội vàngviệc xây dựng lại làm hư hỏng đáng kể diện mạo kiến trúc của đường phố. Các chuyên gia, tạo ra các dự án cho những ngôi nhà mới, đã không tính đến phong cách của những tòa nhà đã tồn tại trong vài thế kỷ. Và ngay sau đó, việc xây dựng nhà ở hàng loạt đã bắt đầu ở đây. Ngay sau chiến tranh, vào năm 1949, hàng trăm cây dương đã được trồng dọc theo đại lộ. Tám năm sau, Cầu Rostokinsky thứ hai được xây dựng.
Trung tâm mua sắm gần ga tàu điện ngầm "Alekseevskaya"
Có rất ít điểm tham quan trong khu vực này. Một người quan tâm đến lịch sử của Moscow sẽ khó có thể tìm thấy bất cứ điều gì thú vị trong khu vực lân cận của nhà ga này. Có một số khách sạn nhỏ và nhiều cửa hàng khác nhau ở đây. Các trung tâm mua sắm gần ga tàu điện ngầm Alekseevskaya:
- "Tầm cỡ".
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- Công viên Hòa bình.
- Antares.
Triển vọng Mira có nhiều thắng cảnh và các tòa nhà lịch sử thú vị. Trong số đó có nhiều tòa nhà được dựng lên từ thế kỷ 17. Chiều dài của con phố này là gần chín km. Bạn có thể đến Prospekt Mira không chỉ từ ga Alekseevskaya mà còn từ Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya và Prospekt Mira.
