Sân bay Eagle nằm cách trung tâm thành phố cùng tên sáu km. Công trình hạ tầng giao thông trên có đường băng khá rộng, là bãi đáp của máy bay nặng gần trăm tấn.
Một chút lịch sử
Sân bay Eagle bắt đầu hoạt động vào năm 1909, khi một chiếc máy bay chở hàng được gửi từ đó. Bốn năm sau khi Liên Xô thành lập quyền lực ở Nga, một trạm hàng không đã được thành lập, trở thành điểm nối giữa các thành phố Orel và Moscow.
Năm 1923, tuyến đường được mở rộng đến Kharkov của Ukraina. Kể từ thời điểm đó, thiết bị đầu cuối bắt đầu hoạt động đầy đủ. Các máy bay bổ sung đã được mua và đưa vào bảng cân đối kế toán của công ty vận tải.
Thử nghiệm Nâng cấp Sân bay
Năm 1998, Sân bay Orel trở nên hấp dẫn đối với các nhà đầu tư. Một trong những cấu trúc thương mại bày tỏ mong muốn hiện đại hóa tòa nhà ga và đường băng. Sau khi cải tạo, lần cuối cùngdài hơn, giúp nâng cao vị thế của cơ sở hạ tầng giao thông.
Sân bay Eagle đã được cải tạo trong vài năm, và chỉ vào cuối năm 1999, một sự kiện long trọng dành riêng cho việc khai trương.
Cần lưu ý rằng sau khi nhà đầu tư hủy hợp đồng vào năm 2004, tình hình tài chính của nhà ga bắt đầu xấu đi.
Hôm nay, một bức tranh đáng buồn mở ra cho những ai quyết định đến thành phố Orel: sân bay cùng tên hầu như không hoạt động (chỉ có một dịch vụ điều phối theo dõi các chuyến bay). Vào mùa xuân năm 2011, cơ sở này đã trở thành một phần không thể thiếu trong chương trình của nhà nước, cung cấp cho việc tái thiết các trung tâm hàng không lớn.
Triển vọng tương lai của sân bay là gì?
Đồng thời, các quan chức của Bộ Phát triển Kinh tế Nga sau đó đã báo cáo rằng việc phân bổ các khoản trích lập từ kho bạc nhà nước để sửa chữa sân bay ở thành phố Orel hoàn toàn không có nghĩa là nó sẽ đã hoạt động hết công suất, do không có nhà khai thác và nhà mạng cơ sở trong khu vực. Về vấn đề này, các nhà chức trách liên bang đã khuyến nghị các đồng nghiệp của họ trong khu vực tập trung vào các lựa chọn khác cho giao thông vận tải. Rốt cuộc, phải mất mười năm nữa tình hình tài chính của sân bay mới được cải thiện, và chỉ khi đó công ty mới có thể trở nên cạnh tranh.
Khi lập luận để đưa ra một quyết định "không được lòng dân" như vậy, các nhà chức trách liên bang đã viện dẫn thực tế rằng công việc hiện đại hóa sân baysẽ có giá hơn ba tỷ rúp. Việc bảo trì hàng năm của nó sẽ yêu cầu khoảng hai trăm triệu rúp một năm. Tất nhiên, ngân sách khu vực "sẽ không kéo" gánh nặng như vậy.
Các chuyên gia chắc chắn rằng cách duy nhất để thoát khỏi tình huống đã tạo ra là tìm kiếm một nhà đầu tư lớn, người cùng với nhà nước, sẽ hiện đại hóa sân bay Orel một cách nghiêm túc.
Lịch bay hôm nay khẳng định một thực tế rằng công ty có thể được giúp "thoát khỏi" cuộc khủng hoảng tài chính. Vì vậy, ví dụ, các tuyến đường trong nước sẽ được lưu: phẫu thuật, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, St. Petersburg. Bạn cũng có thể bay bên ngoài bang của mình: Dusseldorf, Hannover, Sharm el-Sheikh, Dubai, Bangkok.
