Lịch sử của quận Usinsky bắt đầu từ cuối thế kỷ 18, khi khu định cư của Ust-Usa xuất hiện ở thung lũng sông Usa, không xa mũi tên của nó với một con sông lớn khác, Pechora. Sự giàu có của khu vực, thiên nhiên hùng vĩ, vô số đàn hươu và vô số động vật mang lông đã thu hút sự chú ý của các nhà chuyên quyền của Nga Sa hoàng, và vào cuối thế kỷ 19 - đầu thế kỷ 20, khu định cư của người Priusye đang hoạt động mạnh mẽ. đã bắt đầu. Dưới thời Stalin, khu vực này là một phần của hệ thống trại GULAG. Sự thật lịch sử đáng buồn này xác nhận vị trí ở đây là căn cứ trung chuyển cho các trại phía bắc, tất cả các cơ quan đặc biệt của khu vực, bao gồm cả bộ phận khu vực của NKVD, nằm ở chính trung tâm của làng Usinsk. Sân bay, được xây dựng đặc biệt cho nhu cầu của doanh nghiệp trại, đã được di chuyển về phía tây thành phố vài km.
Làng Bắc Cực
Vào ngày 20 tháng 7 năm 1984, một sự kiện quan trọng đã diễn ra trong cuộc sống của làng huyện của Cộng hòa Komi. Làng Usinsk (Ust-Usa) đã được trao cho tình trạng của một thành phố. Kể từ ngày này, lịch sử chính thức không chỉ của thành phố, mà còn của toàn bộ khu vực của nước Cộng hòa, nhân tiện, trẻ nhất, bắt đầu. Cũng cần lưu ý rằng bản thân thành phố được xây dựng bởi bàn tay của các công nhân dầu mỏ và các thành viên Komsomol được gửi đến đây trên các gói xã hội,nhà dựng, bệnh viện, nhà trẻ, trường học. Công nhân từ Moscow, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozh và nhiều thành phố khác đã làm việc tại đây. Một rạp chiếu phim, một bể bơi, một cung văn hóa và một nhà ga cũng được dựng lên giữa các cơ sở xã hội. Sân bay Usinsk đã được hiện đại hóa một phần. Cư dân các làng lân cận đã tích cực giúp đỡ công nhân, cung cấp sữa, khoai tây và thịt cho họ.
Thời gian của chúng ta
Tòa nhà ga hiện đại đã được chuyển giao cho sân bay từ thời Liên Xô. Một vài lần được trùng tu, hiện đại hóa một phần, tòa nhà đã được xây dựng tương tự nghiêm trọng cách đây khoảng mười năm, bao quanh mặt tiền của tòa nhà bằng các vách ngăn hiện đại. Việc tiếp cận của các phương tiện cá nhân vào sân bay đã được sửa đổi theo hướng cải thiện, các lộ trình di chuyển của hành khách đi và đến bên trong nhà ga được thay đổi, một văn phòng khởi hành quốc tế có kiểm soát biên giới được bổ sung. Sân bay được trang bị tháp điều khiển, đội cứu hộ khẩn cấp riêng, nhân viên y tế có khả năng kiểm soát thú y các chuyến bay đến. Đội ngũ cán bộ, công nhân viên chủ yếu của xí nghiệp là người dân thành phố Usinsk. Sân bay đối với họ là một công việc ổn định với mức lương không ngừng tăng lên. Một số người đến từ các thành phố khác, làm việc trên cơ sở luân phiên, ví dụ, tại tháp kiểm soát của sân bay. Đối với nhân viên từ các thành phố khác, nhà trọ riêng của công ty được cung cấp ở ngoại ô thành phố Usinsk.
Phát triển hàng không
Phát triển Hàng không Lãnh thổ phía Bắc đang được xây dựngchủ yếu là đưa người lao động theo ca về nơi làm việc và về quê. Ít nhất, đó là cách xảy ra với Liên Xô tại các thị trấn rừng taiga nhỏ, cách xa phần còn lại của thế giới. Có sân bay riêng trong tình huống như vậy là một lợi thế không thể phủ nhận. Rốt cuộc, sau chuyến bay, những người làm ca bị buộc phải rung lắc thêm vài giờ dọc theo những con đường đứt gãy của khu vực, tốt nhất là trong UAZ, và đôi khi trong lều bình thường GAZ, ở nhiệt độ môi trường xung quanh là âm bốn mươi - âm năm mươi độ. Vì vậy, sân bay Usinsk trong những năm đó đã đóng một vai trò quan trọng trong việc vận chuyển lao động đến những nơi sản xuất dầu mỏ và khí đốt tự nhiên. Việc đúc những công nhân giỏi nhất càng gần - càng cần ít thời gian để họ chuyển đến mỏ - thì càng nhiều khoáng sản được khai thác vì lợi ích của người dân và chính phủ Liên Xô.
Ngày làm việc
Sau khi Liên Xô sụp đổ, sân bay được chuyển giao cho một bộ phận dân sự và trở thành một khu vực. Thiết bị đầu cuối đang được đại tu. Sân bay Usinsk (ảnh thời Liên Xô và ảnh hiện đại rất khác nhau) đã hoàn toàn biến đổi. Các chuyến bay hàng ngày cung cấp hành khách từ Moscow, St. Petersburg và các thành phố lớn khác của nước ta. Ai đó thực hiện chuyển nhượng và thậm chí còn đi xa hơn: đến Izhma, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Sau thiên niên kỷ, sân bay này trở thành căn cứ của hãng hàng không Komiaviatrans. Nhà điều hành hàng ngày thực hiện một số chuyến bay từ thành phố Usinsk. Sân bay đã ký kết hợp tác với một số công ty lớn. Ngày nay là Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express và"S7".
Khởi hành quốc tế
Sự hiện diện của các chuyến bay bên ngoài Cộng hòa Komi tự động đưa sân bay vào trạng thái quốc tế theo tiêu chuẩn của Nga. Tuy nhiên, nó cũng đáp ứng các yêu cầu của nước ngoài về tình trạng tương tự. Các chuyến bay thuê bao đưa hành khách đến Thổ Nhĩ Kỳ trực tiếp, không cần chuyển tuyến, từ Usinsk của Turkish Airlines.
Cơ sở hạ tầng
Để đến sân bay ngày nay không khó đối với người dân thành phố Usinsk. Sân bay nằm cách giới hạn của thành phố hiện đại chỉ bảy km. Có một bãi đậu xe gần đó. Có dịch vụ xe buýt giữa sân bay và thành phố. Trong nhà ga, hành khách có thể tìm thấy một quán cà phê ấm cúng, cửa hàng bán lẻ và lưu niệm, thiết bị đầu cuối thanh toán và máy ATM. Nó có chỗ để hành lý riêng. Có một bàn trợ giúp trong sảnh khởi hành. Sân bay Usinsk cho phép hành khách tận dụng chỗ ở tạm thời tại một trong ba khách sạn nằm gần sân bay.
Cơ sở vật chất sân bay
Sân bay nằm dưới sự kiểm soát của Komi MTU VT RF. Theo phân loại quốc tế, nó được xếp vào hạng “B”, cấp cho nó quyền tiếp nhận các máy bay Boeing 737 và Airbus 319. Tu-154, Il-76 và Yak-42, vàcũng như bất kỳ máy nào có cánh nhẹ hơn. Sân bay được trang bị bệ trực thăng và có khả năng tiếp nhận tất cả các loại trực thăng. Mã IATA: USK, mã ICAO: UUYS, mã nội bộ: USN.
