Cầu Blagoveshchensky - một tượng đài của tư tưởng kỹ thuật và kiến trúc của St.Petersburg

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Ngay cả Peter Tôi cũng mơ ước biến thủ đô phía bắc của đế chế của mình thành "Venice của Nga", vì ở đây có đủ sông và suối. Ngày nay, St. Petersburg có thể tự hào về một trong những hệ thống kênh, sông và cầu lớn nhất trên thế giới.

Như đã biết từ lịch sử, việc xây dựng những cây cầu ở St. Petersburg bắt đầu đồng thời với sự thành lập của thành phố, bởi vì nếu không có những cấu trúc này, việc liên lạc giữa các quận riêng lẻ của nó đơn giản là không thể. Cây cầu đầu tiên, tất nhiên, bằng gỗ. Nó kết nối Pháo đài Peter và Paul, đã trở thành một loại điểm khởi đầu, với Đảo Hare.

Kể từ đó, những cây cầu đã trở thành một trong những biểu tượng của Bắc Palmyra. Phần lớn trong số chúng là những kiệt tác thực sự về kỹ thuật, di tích lịch sử và một chiến thắng của phong cách kiến trúc. Nghiên cứu những cây cầu ở St. Petersburg, người ta có thể theo dõi sự phát triển của khoa học xây dựng trong nước, vì họ hầu như luôn sử dụng những công nghệ tiên tiến nhất vào lúc này hay lúc khác.

Một trong những cây cầu nổi tiếng và thú vị nhất về mặt kỹ thuật là cây cầu Blagoveshchensky, vì nóđã đổi tên nhiều lần trong hơn một thế kỷ rưỡi lịch sử, được gọi là Nikolayevsky hoặc cầu của Trung úy Schmidt.

Anh ấy đã đi vào lịch sử của thành phố với tư cách là chiếc phao vĩnh viễn đầu tiên. Cầu Blagoveshchensky nối Đảo Vasilevsky với trung tâm lịch sử của St. Petersburg và ngoài ra, còn đánh dấu biên giới có điều kiện giữa Neva và Vịnh Phần Lan.

Việc xây dựng nó bắt đầu vào năm 1843 và kéo dài khoảng bảy năm. Công trình do kiến trúc sư nổi tiếng S. Kerberidze đứng đầu, và A. P. Bryullov đã tham gia tích cực nhất vào việc trang trí cấu trúc. Chính ông là người đã thiết kế lan can openwork nổi tiếng, mô tả cây đinh ba của Sao Hải Vương, tượng trưng cho sự hung bạo và sức mạnh của nguyên tố nước.

Vào thời điểm khai trương vào năm 1850, Cầu Truyền tin, với chiều dài ba trăm mét, được coi là dài nhất ở châu Âu. Một trong tám nhịp của nó có thể di chuyển được, trong khi - lần đầu tiên trong lịch sử - một hệ thống xoay được sử dụng để cung cấp năng lượng cho cơ cấu nâng. Cầu Truyền tin được đặt tên để vinh danh quảng trường cùng tên nằm gần nó.

Một cái tên khác - Nikolaevsky - được đặt cho cây cầu sau cái chết của Hoàng đế Nicholas I vào năm 1855. Nhân tiện, nhà nguyện được xây dựng sớm hơn một chút tại cây cầu kéo, được thánh hiến để vinh danh Thánh Nicholas the Wonderworker, cũng đã đến.

Vào thời Xô Viết, công trình kiến trúc này được gọi một cách tự hào là "Cầu Trung úy Schmidt" - để vinh danh nhà lãnh đạo nổi tiếng của cuộc nổi dậy trên tàu tuần dương "Ochakov".

Trong suốt thời gian tồn tại, chiếc phaođã trải qua hai lần cải tạo lớn. Việc đầu tiên trong số này, được thực hiện vào những năm 1930, là do sự gia tăng mạnh mẽ của số lượng phương tiện đường bộ đi qua nó và sự gia tăng khả năng chuyên chở của những con tàu đi qua nó.

Công việc trùng tu và khẩn cấp gần đây nhất bắt đầu từ năm 2006-2007, khi cấu trúc được trả lại hình dáng ban đầu. Thậm chí trước đó, Trung úy Schmidt đã bị xóa khỏi lịch sử của thành phố, và cây cầu được lấy lại tên - Blagoveshchensky.